什么是点火提前角？
点火提前角是发动机工作过程中，点火火花的产生需要提前一定角度点燃混合气体的时间。
在正常的发动机工作中，气体混合物需要一定时间才能燃烧完全，而点火提前角的设定则能够确保在气体混合物燃烧完成之前，点火火花已经点燃了混合气体，从而让燃烧过程尽可能地充分利用。
点火提前角是指在汽车发动机工作过程中，点火系统将电能转化成高压电流，通过高压线圈传输，击穿火花塞内部的电极，引燃混合气，推动汽车发动机运转的时间点。
为提高发动机效率，降低燃料消耗量和排放物质，需要使点火时间提前，即点火开始燃烧混合气的时间比活塞压缩行程结束前的时间提前。点火提前角是指点火时间提前的角度值，通常用度数或者弧度来表示，该值在一定范围内可以通过调整燃油喷射量和点火时机来实现，是汽车发动机工作过程中非常重要的参数。
点火提前角是指点火系统在活塞向上运动至上止点（TDC）前，提前点火的角度。点火提前角的目的是为了使燃烧室内的燃油在活塞到达上止点前全部燃烧完毕，从而达到最大功率输出和最佳经济性。
在点火系统中，通常使用传感器来检测引擎转速和负载等参数，然后通过电子控制单元（ECU）来计算和控制点火提前角。
点火提前角，是指发动机中的点火时机提前了之后，使燃烧气体提前在气缸内燃烧起来的角度。
在一个内燃机中有一个压缩行程和一个爆炸行程，压缩行程完成后，当点火启动时，点火电流引燃油气混合物开始燃烧，由于燃烧需要时间，需要一个燃烧传导的时间，所以在燃烧过程中，利用点火提前角来调整点火时机，在自然燃烧行程完成之前，使燃料在气缸内充分燃烧，使滑块前进，并使发动机的功率提高。
什么是点火提前角？
点火提前角是指点火开始时间和活塞到达最高点之间的时间间隔。在内燃机工作过程中，燃料混合物需要在活塞达到最高点之前被点燃，这样才能将燃气推动活塞向下运动。
点火提前角的大小关系到发动机的性能、工作稳定性和经济性等方面。
点火提前角是内燃机工作过程中一个非常重要的参数之一。其定义为在活塞从上死点向下运动时，点火线圈发出点火信号的时间点与活塞运行至燃烧室顶部中心点之间的时间差。
点火提前角的数值大小和具体时间点的选择，会直接影响到燃油燃烧的速度和效率，以及发动机的性能和寿命。
点火提前角是指引擎在活塞上升到顶点时，点火系统按照一定的提前角让混合气体被点燃的时间。
在汽油燃料的汽油机中，混合气体由空气和汽油组成，点火提前角的大小影响了燃料的混合状态和压缩比，最终影响了燃烧的效果和发动机的性能。
点火提前角是指发动机工作循环中，点火系统在压缩冲程早期开始点火，使得燃料空气混合物在气缸气压达到最高时即可点燃，并使燃烧过程在适当的实用时间内完成而不致产生积炭、过热等问题的角度。
点火提前角的大小与发动机转速、负荷、燃油辛烷值、气缸直径、压缩比、进气温度等因素有关，一般在发动机的设计中就已经确定了最佳的点火提前角，但由于使用环境和燃油的不同，可能需要进行微调。
点火提前角是为了充分利用混合气的燃烧效能，提高发动机功率和经济性，而在发动机工作过程中预先设定的火花点火时刻。
点火提前角决定了混合气在燃烧室中的燃烧速度和效率，因此它对于发动机性能的影响非常重要。
什么是点火提前角,怎么调节？
(汽油机)点火提前角：从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。
混合气从点燃、燃烧到烧完有一个时间过程，最佳点火提前角的作用就是在各种不同工况下使气体膨胀趋势最大段处于活塞做功下降行程。这样效率最高，振动最小，温升最低。[1]