为什么炸气囊的车不能买？
炸气囊的二手车，肯定是有过大事故，汽车有过激烈碰撞。
出过严重事故的二手，车辆有些损坏是在报险维修时检查不出来的，尤其是车体结构的变形，外表看不出来，开一段时间后，车门开启闭合不正常，行驶过程有响声，后期维护费用高，还不一定能修好。
可以。爆过气囊的车在大部分情况下并不影响用户正常使用。由于爆气囊一般存在两种情况，第一是气囊自身存在缺陷需要返厂更换，第二就是发生交通事故弹出的安全气囊。对于爆过气囊的车就不能使用，是一个以偏概全的言论，大部分用户认为安全气囊弹出就一定等于事故车，其实并非如此，汽车受到重大冲击一般都会弹出安全气囊，至于是否被定义为事故车，这还得由定损师来确定。此外，事故车只是会出现大幅度贬值，并非沦落到不能使用的地步。
因为气囊的触发器，灵敏度不是大家想象的那么高，只有在很大碰撞情况下，也就是说在碰撞力已经超过的主防撞梁吸收撞击力极限，并向后延伸的时候，才会触发开启，这样的碰撞事故就已经很大了。算是伤及车辆根本了
气囊出不出来都危险，气囊不出来你飞出去，气囊出来，能把你打晕，甚至有生命危险的？二次伤害基本出现在你未系安全带的情况下，安全带抱紧和气囊弹开时间都有严格的控制，必须是先拉紧安全带，再打开气囊，如果你未系安全带，身体会率先接触气囊，这时候如果气囊打开的话，你就会受到二次伤害，后果不堪设想，但这不是灼伤导致！
所有汽车都有安全气囊吗？
不是都有，要看车的用途及形态。
轿车：应该有的，但现在汽车行业竞争激烈，很多车型在“平民价”的作用下，取消了安全气囊的安装。
公共汽车：肯定没有安全气囊，它的驶速只有40-60之间，没有必要安装！
卡车：也肯定是没有的，原因简单-驾驶员所在的位置已经超过了大部分车型的高度，安全性交高（撞墙的不算啊）
如何检验汽车的气囊真假？
1，安全气囊的正常状态：每次启动车辆前，仪表台上的SRS警报灯会亮5秒左右表示在自我检测，当电脑处理器确认无误后，警报灯自动熄灭。如果警报灯一直闪烁，则表明安全气囊已经存在故障，应立即送修。
2，气囊组件(充气袋)新旧程度，是否有油渍、灰尘，安全气囊本身是否有破损。一般正常的安全气囊弹出后都是崭新的，如果存在上述情况则很有可能是伪造的。另外，可以观察安全气囊的固定螺丝是不是有松动的痕迹。然后，询问车主，在事故发生的一瞬间内的情况对其他和其他人分别进行询问，通过观察从中能否找到疑点。当车辆发生碰撞致使气囊打开时，气囊一定要冲开气囊盖板，这使得在后期维修时连同盖板是需要一起更换的，这样就会造成新更换的盖板和中控其他的组件形成色差或者是新旧不一，而一切质量差的气囊更可能带来组装上的不匹配，产生缝隙不均匀或者是不匹配的现象。
3，检查安全带：大多数情况下，汽车气囊弹出会伴随着安全带的锁死。通过拉拽安全带，检查是否锁死。如果气囊弹出安全带没有锁死，则很有可能是伪造的。
4，,使用专业设备检测安全气囊：利用专业设备对气囊电脑进行检测，确定是否有碰撞数据信息以及碰撞产生的时间，来判断气囊的真伪。通过数据辨别的安全气囊的好坏的说服力更强。
5，闻闻安全气囊的气味。气囊探出过程中，无论是引爆物质的爆炸，还是氮气产生物质的化学反应，都会产生刺激性气味，该气味类似于火药气味。对于刚刚探出的气囊，查勘时可以通过嗅觉检查一下是否有这种气味，来辨别真伪。利用专业设备对气囊电脑进行检测，确定是否有碰撞数据信息以及碰撞产生的时间，来判断气囊的真伪。通过数据辨别的安全气囊的好坏的说服力更强。弹开的安全气囊不过是一个尼龙布袋，但是弹开的瞬间气囊会以300Km/h的速度爆出，有着强大的杀伤力。而这股冲力到底有多大呢？试验表明，实验员拆下丰田某车型的安全气囊，平放在空地上，然后在上面压两个重量加起来大约60斤的汽车轮胎（相当于一个10岁左右小孩的体重），轮毂中间的凹陷像是一个锅，刚好把气囊倒扣在地面上。“砰”的一声，两个轮胎被炸飞，高度大约有5米多高，接近两层楼的高度。。安全气囊配合安全带方可救命，有些车友以为，有了安全气囊，平时开车不系安全带也没事。这个想法是错误的。龚技师说，只有使用安全带，安全气囊才可以在事故中救你一命
怎么检测汽车气囊是否正常？
当点火开关打开时,仪表盘上的安全气囊故障指示灯(SRS)亮起,约5-10秒后熄灭,表示系统工作正常。 根据不同的车型,SRS点亮时间略有不同。如果SRS灯一直亮着,则SRS系统有故障。
检查SRS系统。当点火开关打开时,SRS灯应正常点亮。
检查SRS灯是否亮起。
如果灯不亮,检查SRS灯是否亮
汽车气囊的检测方法有很多，其中包括外观和尺寸、桥路电阻、接插件插拔力、坠落试验、机械冲击试验等.
在平时的维修、养护过程当中，对安全气囊的检测不能乱。如果车内的安全气囊指示灯或故障灯未亮，就证明安全气囊处于正常的工作状态，车主可以不管它.