在常州怎么上牌照？

在常州怎么上牌照？

　　新购代步车一辆，经过和4S店沟通，交纳代办费后，可以自己上牌，还可以贴补一部分维修保养费用（自己算了一下还是省了点钱）。以下是常州汽车上牌的流程：　　提前的功课　　1、购车、谈价格、买保险　　关键是之一天把车验过后，开票，再把保险买好，一般是第二天0点生效，不排除有少部分可以约定当天生效的。　　2、拿着发票、合格证、身份证（都需要原件和复印件）去交车船购置税，可以到新北区的行政服务中心国税窗口办，交现金或者刷卡都行。办好后会拿到一个小本子（里面有一联是给车管所的）。去车管所上正式牌前必须办好。　　3、拿着发票、身份证、车辆合格证、交强险保险单公安联（都需要原件及复印件）。直接去1号楼大厅1楼服务台取号，直接去窗口办临时牌照，2张，10元，很块就可以搞定　　4、拿着临牌去4S店取车，直奔车管所。没有临牌，不建议你动你的车。　　车管所上牌流程　　1、将车开进车管所，绕一个圈开到新车验车点（要经过办证大楼1号楼，旧车检测站，再到达新车验车点），在车管所的最西边一块。排好队停车，把引擎盖打开待检，准备好人工检测表（贴好钢印及照片），记得人站在车旁边，有带胸卡的工人师傅来验车，收合格证。（新车交车时会有拓好的车架及发动机号的钢印，先去北边的窗口要一张检测表，切记自带胶水和笔）。师傅验好了会把表格及合格证收走，通知你30min（如果不忙的话）去北边的窗口取。你取到了把车挪个合适的地方停好。提醒，如果你运气好的话师傅不查你的灭火器，更好准备个，不建议4S店买，小的还要70，自己去买，大概一半价。　　2、去1号楼一楼大厅两边的服务台打印《机动车注册、转移、注销登记申请表》，国家规定是可以手填的，这边你还是去打印，不然有麻烦，复印身份证。　　然后去大厅门后中间处取号的服务台，有人帮你核对材料，包括发票（之一联和登记联）、身份证、人工检测表及合格证、第二张新车自带的照片（行驶证上要用）、交强险保单的公安联，购置税小本子，另外身份证要准备原件和复印件，打印好的申请表（记得签字），取号后去等叫号。　　再往下的办理都简单，指定的窗口收材料，而且会告诉你往下去哪个窗 *** 费，取哪个窗 *** 什么材料，取行驶证、年审标志及登记证书。共交费用：人工检测费50元，行驶证工本费15元，登记证书10元，牌照100。　　其中关于号码你可以选择自编或者十选一，还可以网上编，窗口的人会告诉你，服务态度还很不错。　　3、在拿到行驶证和登记证书之前，你还得去办证大楼后面东南角水塔下面的长城中心交固封20元，托盘120。　　法律规定是只需要买固封就可以了，但是常州的长城中心必须得收托盘的120元，我家里还有副新的没用过，而且也是从这买的，那也不行，东西你可以不要，钱一定要交。自编号上牌需等待一周，临时牌照你已经有了。　　自编号牌的童鞋们，如果你只先用临牌，当天不拿行驶证、年审合格标志、登记证书，只需要到时候带蓝色的选号单及临牌来取牌照，再去装就可以了，记得把140的发票带上。如果你急着当天把行驶证和登记证书拿走，记得办好后把蓝色选号单复印一下，交了蓝单子才可以取到行驶证、年审合格标志、登记证书。到时候凭蓝单子的复印件取车牌，再去水塔下面装。　　我是下午去办的，前后大概1个半小时多点就全搞好了。　　共花费50+125+140+1=316元。　　其中申请表是我在家里电脑填写打印好的，身份证也是提前复印好的，省去2元，最后的1元是复印的蓝单子。　　值得表扬的：　　1、一号楼大厅取号台服务人员，态度好，仔细帮你核对材料，告诉你要什么等等。窗口的JC和协管的态度都比较好（我今天在这边遇到的都是好人，特别是收材料的一个戴眼镜的协管小MM，态度非常的好，有问必答）　　2、检测站的红马甲和JC叔叔，借胶水也很OK，还告诉你要怎么填表　　让人不爽的地方：　　1、新车检测站的JC叔叔，借个胶水都不借，这个东西应该是国家掏钱购置的吧，您老人家这边有就是用来贴这个的啊，为什么可以你自己用，可以借给黄牛（包括合法的和不合法的），就是我们正常的自己办牌照的不能用？　　2、为什么车管所规定《申请表》必须打印，虽然只是一块钱，而且我也是在家里提前打好的，表后面写得非常清楚，可以用黑色或蓝黑的水笔填写，但是车管所必须要打印？　　3、长城中心的工作人员，为什么必须买牌照托盘，而且要120（他们自己的解释是这个120包含安装人工费，所以不贵……）。请问必须买这个贵达120的托盘，是国家的法律规定，还是车管所的规定，或者你们长城中心的规定？　　今天去之前就预测到了这个结果，本来想带个 *** 机去的，想想还是算了……　　有较真的童鞋们可以去试一下　　最后，拿到行驶证后，带原件及复印件尾气检测中心（老312国道那的长荣或中标），或者新北区奥林匹克花园向西的暨阳检测站都可以，去环保局或行政服务中心领不到。这个必须要有的，免费取。　　2013年3月更新不是很怕麻烦的童鞋还是建议自己去办现在取消新车的人工检测费50了其实也不麻烦很快的　　近期在省内其他城市代朋友也办了几次上牌因为某地（此处就不指出了）不收新车的固封费用及安装费用（如果收的话是4元/套，新车安装是免费项目），上好牌是125元，领取环保标志要1元复印行驶证，共126元。牌照框不指定，不推荐，如在车管所里购买，由帮你装牌照的师傅装的话是90元/套（看起来没有常州的漂亮）

东林党到底是些什么人，究竟代表谁的利益？

明朝后期的东林党可谓“赫赫有名”。历史学家几乎对东林党都有过或多或少的评论，而研究明清两代史的人们几乎绕不开“东林党”这个话题。

随着历史知识的普及，人们对东林党的了解也越来越多，越来越不局限于“风声雨声读书声，声声入耳。家事国事天下事，事事关心”（东林党顾宪成）这个感性层面上。

对东林党的评价在近些年来呈现出两极分化的状况，并且各执一词，争论激烈。

那么“东林党”究竟是一个什么样的存在？他对明朝后期乃至清朝的政治格局和统治有什么“重大的，有历史意义的”影响呢？

我们还是先看看东林党的前世今生。

东林党一开始其实是一个“沙龙”或者说叫做“失意者俱乐部”。

这个俱乐部的主要发起人是顾宪成。顾宪成是明朝万历年间（万历八年）的进士，获取功名之后一直在京城当官，十几年后，顾宪成当上了吏部文选司的郎中，这可是一个掌管官吏班秩迁升、改调等事务的很有实权的官。

正因为如，此顾宪成有机会认识和结交很多的朝廷上下的大小官员，也为后来形成东林党打下来坚实的基础。

顾宪成是一个自视很高的人，同时脾气也直，是一个“敢于拿自己这个豆包当干粮”的主。

这样的人是很容易得罪人的，可是顾宪成却更愿意“得罪皇帝”，在万历年间“争国本事件”，也就是立谁当太子的问题上，他就和万历杠上了。

万历皇帝（明神宗）的皇后一直没给万历生个儿子，所以，万历一直就没有嫡子，他的大儿子朱常洛（也就是后来的明光宗）和弟弟朱常洵都是皇妃所生，按道理“无嫡立长”，朱常洛应该是被立为太子，但是，万历皇帝很喜欢朱常洵的母亲郑贵妃，因此在郑贵妃不断的吹枕头风的影响下，万历就有了立朱常洵为太子的念头。

万历的这个念头得到了很多大臣的反对，其中顾宪成是态度坚决者之一，不但如此，顾宪武成等人还坚决不给万历面子，联合反对万历“暂不立太子而先同时封王”的“缓兵之计”，强烈要求“按祖制早立皇长子为太子”。

万历的小伎俩没有得逞，因此对顾宪成等人（包括比顾宪成管官更大的人）十分反感。

从结果上看，顾宪成一派在“立储”的问题上还是取得了胜利，但顾宪成也得罪了万历皇帝和郑贵妃以及被封为“福王”的朱常洵。

万历二十二年，朝廷推荐选任内阁大学士（阁臣），顾宪成提名的人，都是神宗所厌恶的，从而更触怒了神宗，竟被削去官籍，革职回家。

人气很旺的顾宪成回到了老家无锡，做不了官的他开始当老师讲学，并创办了“东林书院”。

东林书院可不是一个简单的书院，它是一个俱乐部，这个俱乐部不仅仅是读书讲学以及文学交流，最重要的是“评论时政和针砭时弊”，它开启了“民间议政”的先河，并由民间的“政见”影响“朝政”的先例。

这个东林书院更像一个“政治组织”。顾宪成以东林书院为依托，在万历三十二年十月，会同他的弟弟顾允成、高攀龙、安希范、刘元珍、钱一本、薛敷教、叶茂才（时称东林八君子）等人，发起东林大会，制定了《东林会约》，规定每年举行大会一、二次，每月小会一次。

这样就行成了东林党。

明朝，是文人政治的鼎盛时期，文人政治造就了中国历史上最激烈的党爭。

在整个明朝，自明成祖时期开启“宦官参政”的局面的时候，文人集团和太监集团就行成了“势不两立”的量大集团，可以说也是两大“党派”——“宦党”和“文官集团”

之所以叫做“文官集团”而不叫“文官党”，是因为尽管“文官集团”和“宦党”势不两立，但是在“文官集团”内部，却是派系林立，朋党成群。

在“东林党”形成的时期，清朝的“文官集团”内，还有几个以地域结成的“老乡党”，比如“浙党”，“楚党”，“齐党”，“昆党”，“宣党”等等，这些“老乡党”当中，“浙党”的势力是更大的。

真是“党派林立”啊！

在这些党派当中，东林党是一个独特的党派。

其他的党派基本上算是“老乡会”——即是老乡又同朝为官，结成朋党抱团取暖，互相帮衬互相提携。

“老乡党”们的基本原则就是“党同伐异”，这个“党同伐异”的基本标准就是“非我同乡，其心必异”。

所以，老乡党的本质是“朋党”。

而东林党则是以“政见相同”的文人组成的一个党派，所以东林党更像是一个“政党”。

所以东林党对明朝“朝政”的影响很大，从万历朝开始，东林党的影响一直持续到明朝灭亡。

从这里我们可以清楚的看到，东林党是一个什么样的党，是一群什么样的人。

简单的讲，东林党就是一些持相同观点和政见的文人（包括在任朝廷官员，曾任朝廷官员以及地方士绅）组成的有原始政治纲领，有基础组织形式的“政党”。

我们接下来看看东林党代表谁的利益。

首先，东林党肯定不是代表劳苦大众的利益的“政党”。

在整个封建社会，没有任何一个集团是代表劳苦大众利益的，尽管士大夫集团也好还是皇室集团也好，整天把“民为贵，为民 *** ”挂在嘴边，但事实上，哪朝哪代都是皇权和士大夫集团之间在进行着激烈的利益之争，劳苦大众仅仅就是“筹码”和“财路”而已。

东林党也不例外。它代表的是自己的利益。

东林党提出的“具体主张”有三点：

之一是开放言路。通俗的讲就是允许更加坦白的批评时政，更加严苛的针砭时弊。

第二是坚决反对宦官干政，这是针对它的死对头“宦党”。

第三是坚决反对开征矿税。

当然，干的最起劲的还是党爭，通过对郑贵妃集团，宦党，以及其他朋党的打击，来巩固自己在朝野的地位。

东林党在中国历史上有其标志性的意义，就是开启了传统的“朋党”之外的“政党”（有政党特征）的先河。同时，也开启了民间组织干预国家政局的先例。这在中国历史上是有进步意义的。

但是，东林党更像是一个“反对党”，其破坏，反对，不合作的意义更大一些，在如何建设，改革，发展的问题上却拿不出切实可行的办法，过分强调所谓的“正义性，道德性和精神高尚”。关心太多，指责太多，而建树太少。

有一个观点认为，东林党反对开征矿产税，是出于对中国原始工业或者说是资本主义萌芽的保护。这个观点非常可笑，东林党是一个以“儒学”，“王学”为正统观念的“传统文人”的组织，几乎是不会有什么“资本主义”以及“市场经济”的概念的。

东林党要保护的，恰恰是他们自己的利益，因为东林党人几乎都是“工商士绅”，开征矿产税损害的就是他们自己的利益。

所以，作为一个为自己利益代言的组织，东林党没那么“高大上”，也没那么“心系天下”。