你有长春G4路公交线路吗？

长春市G4路公交线路是连接长春市中心区域和西部新城的便捷通道。这条线路自北向南贯穿整个城市，途经多座重要建筑物和地标性建筑，如东北师大、吉林大学等。公交车服务覆盖了全市范围内的大部分居民区和商业区，是市民出行的重要交通工具之一。

长春G4路公交线路？

长春G4路是长春市公交干线4路车，全长11.6千米，上、下行均设车站25座；南起于长春市之一中等专业学校，途经赛德广场、吉林大学中日联谊医院、东盛路晨宇科技城、东大桥、中东新天地购物公园、长春市中心医院、长春市第五中学等主要地点，西止于长春市儿童医院。

据2021年1月长春公交官网显示，长春公交G4路一中专站首末车时间为05:10-20:35，儿童医院站首末车时间为05:50-21:20；实行单一票制，全程票价2元。

为什么去长春旅游的人不多?

我是百度长春公交吧吧主，很高兴来回答这个问题，来长春旅游的人不多，主要原因还是长春对外吸引力还不够，城市并没有鲜明特色，从几个方面来说：

1.长春旅游资源不多，特别是缺乏著名旅游景点，在旅游资源上，还不如旁边有山有水的历史文化名城吉林市，伪满皇宫虽然是主要景点，但规模小，影响力不高，门票高达80元，实际旅游体验也没什么意思，远远比不上北京60元门票的故宫，净月潭是另一处主要景点，环境很好，风景也不错，但是哪座大城市没有个山水秀丽的风景区呢，在这点上净月潭也没什么竞争力吧，很多景点门票价高，但配套服务却跟不上，比如像莲花山等重点打造的景点，公交配套都没有，就连长春本地市民大多也都没去过。

2.长春城市特色不够鲜明，缺乏历史人文元素，每座城市都或多或少有一些自己的人文特色，比如古都西安，有 *** 街、大唐芙蓉园、大雁塔、兵马俑，成都的小吃，有宽窄巷子和锦里，哈尔滨的欧风，中央大街和冰雪大世界都让人流连忘返，道外那些古老的街路罗列着很多美食老字号店，这些城市的人文历史都非常吸引人，但是长春新民胡同、长江路、鸽子市什么的都没了，市中心的重庆路还连步行街都不是，桂林路已经被治理没了，红旗街也只是几个商场而已，长春连真正意义上的夜市都没有，长春最突出的历史就是伪满，但是那些建筑都不在商业街区，也不是开放的公共文化场馆，况且这种与小日本有关的“伪”的历史文化始终存在争议，并不为世人那么关注。

3.长春城建水平还不高，商业不发达，道路拥堵，公交车又小又破，整个城市面貌与经济发展水平极其不符，城市景观不会给人留下深刻印象，没有人们对大城市固有印象中的高楼林立，缺乏历史与现代交融的城市功能区让人们享受其中，因此这不是一座繁华的城市。

4.长春的地理位置尴尬，长春地处东北三省中心位置，而从旅游的角度吸引力远不如大连、哈尔滨、沈阳三大重点旅游城市，于是关内的人若来东北旅游，大多就不会来长春，有些游客即便落脚长春，其主要目的地也是吉林省更大的景区——长白山。

5.宣传问题，长春市 *** 以及全社会对长春的宣传都不够多，甚至南方有些人都不知道长春在什么地方，都有什么，这个问题其实在当今发达的互联网+时代显得非常严峻，城市包装和宣传对一座城市的竞争力和影响力的提升作用不可估量，好在近两年长春已经认识到这个问题，比如开始举办马拉松，这一阵子在 *** 上传的沸沸扬扬的长春网红大桥，也就是南湖大桥音乐喷泉效应就非常明显，长春在抖音上非常风靡，长春也因此火了一把，由于背景音乐中有关长春的元素，本来半死的桂林路也迎来了观光团，天天堵车，这种效果让我大吃一惊，不过平心想，南湖大桥音乐喷泉固然漂亮，可是其他城市早都有了，吉林江边的音乐喷泉已经很多年了，要比这壮观得多，而长春就这么一处喷泉都能挤爆，让全长春的人都慕名而去，我想还是很悲哀的。

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