你最近去哪旅游了？对当地印象怎么样
很高兴回答你的问题。我最近的一次旅游是在去年金秋，是自驾游的，两车八人，历时12天行程2600多公里，穿越了广东、湖南、湖北、重庆等省市。
在这里我分享一下该行程中的前二天经历和感受：
D1，早上七点，我们一行人在广州增城区出发，在高速公路上飞驰了400多公里，在中午时分到达了湖南省宁远县。一行人就近用午餐后，旋即到宁远文庙游览。
宁远文庙，位于宁远古城中，始建于北宋乾德三年（965年），是我国现存孔庙类建筑中保存完整、始建年代最早的两处孔庙之一，是中南及江南地区规模最大的文庙。
步入文庙，所见到的文庙采用前园后院式布局，中轴线对称式规制。前园树木扶荫，碧池风荷，游鱼可数；后院宫殿巍峨，房舍栉毗，曲廊环迥，幽静典雅。
宁远文庙建筑群，座北向南，中轴线上自南向北建有泮池、棂星门、大成门、大成殿、启圣祠；两侧对称式建有登圣坊、步贤坊、起凤门、腾蛟门、名宦祠、乡贤祠、东西庑、明伦堂、尊经阁等建筑。主体建筑大成殿，重檐歇山顶，宽27米，深25米，高16.5米，建在高1.8米的石砌平台上，四周回廊石柱环保，十分壮观；最难能可贵的是，在大成殿两侧及后墙上还完整保留着，一系列关于圣人当年传教布德故事的小壁画，栩栩如生，生动地向后人讲述圣人的故事；殿前月台丹墀及石护栏板上雕刻着十分精美的高浮雕龙风及飞禽走兽、花卉图案。庙内有20根高5米，被誉为“国之瑰宝”的整体大理石高浮雕云龙云凤石柱群，是全国古建筑中仅有的高浮雕镂孔龙凤石柱群。蔚为壮观，瑰宝之誉当之无愧！
游览完毕，继续行程400多公里至怀化市住宿，晚餐尝当地美食，游览怀化夜景。
D2，一行人起床后，用毕早餐后开始向距离120多公里的矮寨大桥出发；经两小时行车到达德夯大峡谷，先经过矮寨大桥后才下高速，先去原湘川公路（319国道）的旧址游览“开路先锋”景点。
湘川公路（319国道）中段横贯湘西全境，路面在崇山峻岭中盘旋俯仰，其惊险程度往往超出人们的想象，其中一段离吉首不远，被称为“矮寨公路奇观”，成为湘西特殊的一个景点，其地势之险，工程设计之巧妙，形成了“路上天桥桥上路”的矮寨公路奇观，当沿着公路盘旋而上时，一层层景色尽收眼底。矮寨公路全长仅六公里，却在70——80度的陡坡上转了13道急弯，巧妙地铺成“8”字路，建有路上天桥，此段为湘川公路上最险要的路段。据史料记载，当年修筑这段路，动用了2000多人次奋战七个月，牺牲了200多人；为表彰死难者功绩，当时曾在路中天桥附近竖立一尊“开路先锋”铜像以志纪念，后来铜像毁于战乱；1987年湖南省政府拨款，按原形重塑铜像，移置矮寨天桥上方山崖上，与矮寨大桥相望。
现代化的矮寨大桥建造在德夯大峡谷两边山崖上，在山崖接近顶部开凿出隧道穿山而出，是特大悬索桥，桥型为钢桁加劲梁单跨悬桥，全长1073.65米，悬索桥主跨为1176米，桥面距峡谷底部高度达355米，相当于110多层楼高；跨越矮寨大峡谷，主跨居世界第三，亚洲第一。其工程难度不亚于当年修筑矮寨公路的程度，建设该桥面临地形险要、地质复杂、气象多变、吊装难、运输难等五大难题，建设者们克服千难万阻，历时五年建造而成。也充分体现祖国科学技术的飞速发展，更多更大的桥樑及基建工程展现世人面前。
现代化科学技术实现了一桥飞跨，天堑变通途，人工逆天工程与天成自然美景争辉！又一次用科学技术造就了新的“路上天桥桥上路”景观。现代化的矮寨大桥与抗战公路“湘川公路”两者，默默地向人们展示人类利用自然、改造自然的历史过程。
游毕用午餐，随即向距离80多公里的芙蓉镇出发。
芙蓉镇是一座土家族人聚居的古镇，原名叫王村，因电影《芙蓉镇》而改名。镇内有保存完好的五里青石板街，两边是板门店铺，土家吊脚楼，一路蜿蜒而行，将人带到酉水岸边的渡船码头，从码头向左望，可见芙蓉镇瀑布和其旁建立在悬崖边的飞水寨。五里石板街尽显古镇风情，见证了古镇几千年的历史变迁。镇内还有记载土家族政治军事历史的国家重点保护文物“溪州铜柱”，溪州铜柱——回荡千年的跫音。电影《芙蓉镇》也在这里进行现场外景拍摄。
芙蓉镇不仅是景观秀丽，民风情浓郁及历史人文景观内容深厚，是值得一游的好地方。
游览完毕，起程赶往恩施市住宿。
结语：
经过这两天的游历，使我感受了人类文明和技术的发展过程，从圣人施教布德到现今电影改变小镇命运，从文庙龙柱凤柱群雕到近代的筑路技术及现今的架桥科技，这些灿烂的文化和技术，悠远的历史，它们承载着中国的千年文明，记载着中国文化及技术的发展历程，可以说是一本历史书。这次旅行是值得去的，去那里感受不一样的世界，感受古代文化与现代文明交相辉映的现实模样。
照片均为本人原创
图1——图3为宁远文庙所拍
图4——图6为矮寨大桥所拍
图7——图9为芙蓉镇所拍
