无线电能传输（WPT）技术是目前应用最为广泛的无线充电技术，具有安全可靠、充电效率高、维护成本低等优势。具有安全可靠、充电效率高、便于安装等优势。具有安全可靠、充电效率高、无遮挡性好等优势。并且目前全球前10大汽车企业里的9家都在开发无线充电接口，改变未来手机无线充电在被炒作了十几年后终于进入生活“充电速度与效率都不如手机接线更快速，所需要的充电功率更高才能保证在短时间内充入充足的电量。
电动汽车无线充电技术现状？
目前，电动汽车无线充电技术已经取得了长足的进步。现在，市面上有几种无线充电技术可供选择，如无线电能传输（WPT）、无线电磁能传输（WET）和无线电磁共振（WMR）。
无线电能传输（WPT）技术是目前应用最为广泛的无线充电技术，可将电能从发射端传输到接收端，具有安全可靠、充电效率高、维护成本低等优势。
无线电磁能传输（WET）技术是基于无线电波的充电技术，可将电能从发射端传输到接收端，具有安全可靠、充电效率高、便于安装等优势。
无线电磁共振（WMR）技术是一种基于无线电波的充电技术，它使用特定的电磁共振来实现无线充电，具有安全可靠、充电效率高、无遮挡性好等优势。
电动车无线充电技术？
早在电动车开发之初，无线充电就曾被提及，只要在专用车位中，即可实现即停即充。但这样的好事却没能普惠大众，究其原因不外乎高昂的造价。
目前，苹果已注册“无线充电校准系统”，除了苹果外，宝马、丰田、日产、本田等车企巨头以及博世、高通、华为、中兴等供应商纷纷大力推广无线充电，并且目前全球前10大汽车企业里的9家都在开发无线充电接口，让我们离电动车的无线充电更近了一步。
“无线充电”改变未来
手机无线充电在被炒作了十几年后终于进入生活，并且使用率并不高，原因是手机的无线充电器功率过低，充电速度与效率都不如手机接线更快速，只是形式上的便捷，仅此而已。对于纯电动汽车而言，搭载的电池更大，所需要的充电功率更高才能保证在短时间内充入充足的电量。
而近日苹果接连不断的开始挖角特斯拉的车辆设计师，大有认真造车之雄心。此外，苹果公司还申请了电动汽车的无线充电专利，该专利名为“无线充电校准系统”，苹果在专利申请文件中还描述了一款可能采用了辅助转向推进系统以实现停靠的汽车，同时描述了这款汽车如何使用连接到车身的无线电力接收器进行充电。
根据描述，一辆汽车停放到专用车位，车身周围的无线电力发射器将自动为汽车充电。苹果所做的无线充电技术更像手机无线充电，在停车位中加入一个大吸盘，用来为底部的电池充电。但是苹果公司所做这些是完全自动化的，是其他企业目前还未能涉及的。
无线充电技术成熟了吗？
这里问的无线充电成熟吗？这句话显然在无线充电之前省略了定语，完整的问法应当是，手机的无线充电成熟吗？
回答是，比较成熟。顺便说一句，其传输的功率比较小、距离比较短。
为什么我在这里要强调加上定语“手机”呢？小伙伴们，我可以悄悄地告诉你，如果你在无线充电方面感兴趣，又有能力，你可以不限于手机充电，可以研究功率更大、距离更远的无线充电技术噢！这可是一个大课题。如果能够做到大功率、远距离，不用叫无线充电技术，改成无线输电技术好了；而且也不需要限定为直流电，只要功率大、距离远，交流电也可以！你说，如果研究成功了，你能为全世界节约多少高压输电线的金属啊！尤其是，如果能够传得再远点，我们在月球的背面装上太阳能发电站，经过我们国家已经获得独享的拉格朗日中继点的转输，将电能送到地球。那是多大的贡献呀！到时候，你不要诺贝尔奖都不行，非要送给你！
不过，一口吃不成胖子。只要有决心、有能力，慢慢来，功率可以一点一点地加大、距离一步一步地变远。注意每一步都申请专利保护哇。期盼哪位小兄弟能够成功！
无线充电技术曾经被认为是2018年旗舰手机的标准配置，然而事实是市面上并没有出现太多相关产品。当中，最大原因还是效率问题。目前市面主流无线充电效率普遍仅有10W，而相关技术研发方依然把精力用在有线充电的极限充电速度提升，无线充电的发展进程其实没有想象中快。
其次，无线充电需要配件支持，目前主流的无线充电底座价格并不算便宜，且效率与安全防护能力不足，更无法让用户形成使用习惯。由此可见，要普及无线充电还有一段路程。