歼11、15、外观相似，三者最大的区别是什么？

歼11、15、外观相似，三者更大的区别是什么？

也许盯着这张图，看一会儿就能明白，歼-16是一种没有空速管的双座、双前轮和低可探测性涂料。J-15是三翼面布局，海军涂装，有舰钩。J-11虽然有双座，但单前轮，其他方面，对于普通观众来说，比较费力。例如，区别在于发动机。未来，这三架飞机将更换国产发动机，与俄罗斯制造的细微差别仍难以辨认。大概就是这些，歼-15比较容易认出来。歼-16低可探测涂层也很容易识别，因此未来只剩下歼-11B和歼-11BS，需要一段时间才能使用。可以看出，这三架飞机仍然是未来十年的主要战斗机。抽一点空，辨一辨，有助于了解这三款机型。下面简单说一下。

●歼-11要做空。20世纪90年代，中国引进了苏-27和双座教练飞机，并引进了生产线，即100多架飞机。作战任务主要是空中控制，模拟数字飞行控制。中国实现本土化后，先后推出了J-11B和J-11BS。前者是空中控制的主力军，后者用于教练机，身体结构没有太大变化，解决了暂时的作战需求，生产量很少。主要不符合主流战斗机的发展趋势。我们本土化后，主要作用是使用国产导弹，不再受原装只能使用俄罗斯武器的限制。

●J-15满足上舰需求。有了航空母舰，就必须有舰载机，多年来一直与俄罗斯苏-33谈判。由于价格、技术产权等问题，一直无法解释，只是自己制造。经过多年的努力，中国之一架舰载战斗机的制造工作已经突破了一系列重大技术难题。据说采用了四余度电传操作系统，航电非常先进。然而，发生了两三起事故。据媒体分析，大迎角起飞时可能会出现一些失速问题，这是由于战斗机本身的气动问题。因此，生产数量有限，不能满足国内航母部署的需要。然而，我们不会望而却步，期待J-15双座及其改进型，一劳永逸地解决。

●歼-16，终极型苏-30。将歼-11的事业推向极致，这应该是中国最后一次在歼-11身上折腾，成为第四代战斗机。作为一种多任务型，它采用了一定的隐形技术，按照更高端的四代建造，通过空军列装入役，受到了高度赞扬。J-16将来会走得更远，对空军或海军航空兵来说，将会装备一大批。苏-27作为一架非常好的飞机，在中国引进后，主要利用国内所有的技术来生产这三种改造。