宝骏630采用了前麦佛逊独立悬挂与后扭转梁半独立悬挂的搭配方式。此次上市的改款车型主要是对外观还有内饰进行了细微的改动。全时动感外观、全球品质标准、全民安全设计、全能动力操控、全面适用空间、全程经济环保是宝骏630的“是上汽通用五菱新乘用车品牌——宝骏旗下的首款中级轿车，这款车到现在已经停产了，最主要的原因是该车的销量确实非常的低迷，宝骏730却销量非常的火爆宝骏630什么时候停产的。
宝骏630参数？
宝骏630搭载了1.5L双顶置式凸轮轴发动机，最大功率81kw/5800rpm，最大扭矩146Nm/4200rpm，官方综合油耗为6.9L，与之相匹配的是一台5速手动变速箱。底盘方面，宝骏630采用了前麦佛逊独立悬挂与后扭转梁半独立悬挂的搭配方式。
宝骏630是几座？
宝骏630是五座。此次上市的改款车型主要是对外观还有内饰进行了细微的改动。宝骏630的长、宽、高分别为4597mm、1736mm、1462mm，轴距2640mm。全时动感外观、全球品质标准、全民安全设计、全能动力操控、全面适用空间、全程经济环保是宝骏630的“六大亮点”。
宝骏630S是三厢五座轿车，是上汽通用五菱新乘用车品牌——宝骏旗下的首款中级轿车。
宝骏630的长、宽、高分别为4597mm、1736mm、1462mm，轴距2640mm。13款的宝骏630这款车怎么样？
13款至宝骏630，这款车到现在已经停产了，就是购买二手货，也不建议去入手这款车，最主要的原因是该车的销量确实非常的低迷，以至于该车早早的就下线停产，保值率和保有量都非常的低，后期的维修也比较麻烦，而与之相对比的是，宝骏730却销量非常的火爆
宝骏630什么时候停产的？
宝骏630是宝骏推出的旗下首款中级轿车，距今也有8年的历史了，如今宝骏630销量相比其他宝骏车型，可以说是微乎其微，甚至已经传出宝骏630已经停产了。那么宝骏630这款久战沙场的老车型，是怎么走去衰落的呢？下面我们通过宝骏630的致命缺陷来解读一下。
宝骏630的技术平台源自别克凯越，不过由于成本因素，宝骏还是在底盘上做了改动，别克凯越的后悬挂为双连杆式，而宝骏630改为扭力梁式。
外观设计上，宝骏630经历了8年，然而都没有对造型上进行过大改动，整体看上起没有太多突兀，算是比较中庸的设计。所以很明显，宝骏630走下坡路，和自己外观没有做出改变是有比较大的关联的。
内饰方面，虽然现在最新款宝骏630是2016款，因为宝骏630内饰采用简洁的设计，相隔现在也有两年时间，不够如今看起来依旧没有过时。
其实从设计和动力总成来看，当初通用和宝骏都对首款车型非常在意，相信也耗费了不少心思在这上面。宝骏630上市之初，销量也不错，巅峰时期能够突破1万辆大关，其余时候都在5000-3000辆左右徘徊。但是不改变，就意味着被淘汰。
宝骏630由于外观上过于中庸，而且长期没有做出改动，消费者对于车辆的安全配置和多媒体配置都相对看重，而宝骏630明显达不到现在消费者的需求，全系没有esp，只有两个安全气囊，这说明了宝骏630完全没有适应这个市场进行改变，停产将是它无奈的谢幕