13款丰田花冠是一款比较实用的家用轿车，该车型不适合高速行驶，其弱点主要体现在动力表现和悬挂系统上。经常行驶在波浪路面时悬挂系统的舒适性较差，车辆的稳定性和通过性也有所不足。后排座椅的舒适性和乘坐空间都不够宽敞，特别是对于大个子乘客来说不够适合。在混合行驶条件下油耗较高，这款车存在一些不_13款丰田花冠的缺点：1 13款丰田花冠具有一些毛病和缺点。
13款丰田花冠的毛病与缺点？
13款丰田花冠是一款比较实用的家用轿车，但是也有一些毛病和缺点。首先，该车型不适合高速行驶，其弱点主要体现在动力表现和悬挂系统上。
其次，该车的底盘也有点硬，经常行驶在波浪路面时悬挂系统的舒适性较差，车辆的稳定性和通过性也有所不足。同时，该车的空间和舒适性表现一般，后排座椅的舒适性和乘坐空间都不够宽敞，特别是对于大个子乘客来说不够适合。最后，13款丰田花冠的油耗表现也一般，在混合行驶条件下油耗较高，这是另一个让车主有些犯愁的问题。总之，这款车存在一些不_
13款丰田花冠的缺点：
1、车皮薄。
2、方向重。
特别是在停车场泊位时，老是打得手酸。
3、车内臭。
到现在4个多月了，车内还是一股很重的塑料味，特别是在太阳底下暴晒后，猛一打开车门，眼睛都熏得流泪。
4、档难挂。
主要是倒车档不好挂，其它还行。
由于底盘高，而且车身自重较轻，悬挂的调教也不好，导致过减速带的时候震动很大，还伴有左右摇晃的感觉，如果以40 公里时速的车速过90度的弯，车身的倾侧很严重，外观不时尚，避震调教相对软，过弯侧倾大。
1 13款丰田花冠具有一些毛病和缺点。
2 首先，一些车主反映车辆在低速行驶或者启停时会出现轻微抖动的情况。
其次，部分车主反映车辆的发动机噪音较大，影响驾驶体验。
另外，车辆的变速器油也容易变质，需要进行定期更换。
此外，车辆可能存在音响系统与手机连接不稳定的问题，以及后排靠背角度不能调节的问题。
3 不过，13款丰田花冠在设计上注重用户体验，具有良好的安全性能和动力性能。
此外，该车型维修保养便捷，丰田售后服务设施完善，可以为车主提供优质的服务体验。
丰田花冠这款车怎么样？
花冠是全球最畅销的家用车之一
质量，动力性各方面都很好，在国内15万区间是销量也是最好的，平时很少修，售后服务态度非常好，但配件价格有点贵，其他都还可以，毛病就是安全性不怎么好，铁皮薄，这是日本车的通病，上次追了宝来的味，宝来擦了点皮，我的花冠却搞出一个大窟窿，修了我一千多。
如果你在意经济性和整车质量花冠是个不错的选择，如果在意安全和性价比考虑福克斯，速腾把
1。8MT一周年特装版14。58万-14。78万
1。8MTGL-i13。48万-13。98万
1。
8MTGLX-i15。38万-15。78万
1。8MTGLX-iNAVI17。08万-17。28万
1。8MTGLX-S16。08万-16。38万
1。8MTGLX-SNAVI17。
78万-17。88万
1。8AT一周年特装版15。98万-15。98万。
花冠这款车从数据上来看根本找不到任何优点，和别的车比就算把国产的拿出来它都不起眼。但这个车的特点就是，故障率极低，平时只管加油，正常保养，根本不用考虑修。而且市场保有量极大，保值非常好。总之是一款非常好的家用车。当然如果你比较年轻，喜欢漂亮的外观，华丽的内饰，喜欢操控，推背感，那这款车还是远离吧！
丰田花冠轿车性能怎么样？
你以前开什么车，还有就是1.6.还是1.8的不好比较，个人感觉，油耗节省，动力一般够用，舒适度,一般，我妈妈晕车，不喜欢这个，喜欢凯美瑞，操控度我感觉还是比较好，为什么，因为花冠的悬挂比较硬，路感比凯美瑞还好，没有软绵绵的感觉，车子小，穿插感觉更有信心，安全，感觉薄，,保养费用,外观,内饰,空间过得去，质量还是可以的，日本的车子几年都不用怎么管，不象以前的捷达王，小毛病特别多，
为什么说花冠最好开？
花冠最好开。
因为花冠是花朵中最美丽和引人注目的部分，是吸引传粉昆虫并促进花的繁殖的关键。
只有花冠完全绽放，昆虫才能正常进出花朵，从而有效传粉，促进植物的繁殖。
此外，花冠的绽放也会吸引人类的关注和欣赏，增加观赏价值。
延伸：一些植物花冠的颜色、形状与大小都可以反映该植物的生态环境、传粉昆虫类型和适应性等特征，对于生态研究和植物分类学也有重要意义。
同时，人们还可以通过植物园和花展等方式享受到不同花卉在花冠绽放期的美丽景观。
丰田花冠怎么挂挡？
答，丰田花冠挂挡方法如下
1、P档。P档是在长时间停车的时候使用，停车时，直接将拨杆推到最上方即可。
2、R档。R档就是倒车档，一般位于P档下面一个档位。踩刹车后朝上轻推拨杆，但不要推到P档。
3、N档。N档是空档，一般用在等红绿灯时使用。挂挡时踩刹车，也是朝上轻推档把，但力度要更轻一些，不然会推到R档。
4、D档。D档是前进挡，起步时先踩住刹车，将拨杆推到D档，再放脚刹加油门起步。
5、S档。俗称运动档，也可以在行驶中挂挡，一般位于D档的下方，在D档的基础上朝下掰动即可。