宝马n52报130c01怎么解决？宝马故障码130e01检修方法？

表示发动机控制模块（ECM）检测到一个或多个故障。宝马n52引擎故障码130c01通常表示气体控制阀门故障。通过重置故障码或重新编程ECU来解决问题。故障码130e01意味着车辆的传动系统存在问题，这可能是由于传感器损坏、传输控制模块故障、或者是其他传动系统部件的老化所致。针对这个问题的解决方案包括使用专业的诊断工具来诊断车辆、检查故障码数据、检查传输控制模块和传感器、检查传动系统部件是否老化。

宝马n52报130c01怎么解决？

需要更多信息才能确定解决方案。
因为报错代码130c01是宝马N52发动机的一个故障码，但它并不是一个具体的故障，而是一个指示器，表示发动机控制模块（ECM）检测到一个或多个故障。
要解决这个问题，需要进行更多的诊断，以确定具体的故障是什么。
可能需要使用专业的诊断工具，或者将车辆带到专业的修理店进行检查。
如果确定了具体的故障，可以根据故障的性质和严重程度采取相应的措施。
例如，更换故障的传感器或部件，清除故障码并重新编程ECM等。
此外，为了避免类似的问题再次发生，需要定期进行车辆维护和保养，以确保发动机和其他部件的正常运行。

您好，宝马n52引擎故障码130c01通常表示气体控制阀门故障。解决方法包括：

1. 检查气体控制阀门是否正常工作，如果有问题，更换故障部件。

2. 检查电器连接和线路，确保它们没有损坏或松动。

3. 清洗或更换空气滤清器，确保引擎空气流量正常。

4. 检查燃油系统，确保燃油过滤器没有堵塞，燃油压力正常。

5. 进行汽车诊断，通过重置故障码或重新编程ECU来解决问题。

如果以上方法无法解决问题，建议将车辆送到专业的汽车维修店进行检查和修理。

回答如下：宝马N52报130c01是指气门电控单元的故障代码。建议先检查气门电控单元是否正常工作，如果出现问题需要进行更换。此外，还应检查电路连接是否正常，是否存在短路和断路等问题。如果无法解决问题，建议到专业的汽车维修店进行检修。

宝马故障码130e01检修方法？

对于宝马故障码130e01，需要对该车的传动系统进行检修。
故障码130e01意味着车辆的传动系统存在问题，这可能是由于传感器损坏、传输控制模块故障、或者是其他传动系统部件的老化所致。
如果不对这个问题进行解决，会导致车辆在操作过程中产生更加严重的问题。
针对这个问题的解决方案包括使用专业的诊断工具来诊断车辆、检查故障码数据、检查传输控制模块和传感器、检查传动系统部件是否老化。
一旦确定了问题的根源，就可以采取适当的维修措施。
如果不熟悉这个过程，最好请专业的技术人员来进行检修。

130e01意思是发动机无法启动。

故障码130E01电脑诊断故障含义表示发动机证实识别到了错误,根据车辆的实际情况,现在需要拆卸发动机上面的装饰盖,对发动机正时进行检查确认,看看实际差了多少,然后根据拆卸的结果,尝试确认下来车辆的损坏原因,预计可能故障原因正时齿轮损坏。正是链条链条张紧器损坏的可能性。进去凸轮轴的故障，可以看下进气凸轮轴电磁阀脏不脏，线路好不好。

宝马故障码130c01怎么解决？

关于这个问题，根据宝马车型和具体故障情况，故障码130c01可能有不同的解决方案。一般来说，该故障码指示着发动机控制单元(ECU)检测到了氧气传感器(O2 Sensor)的故障。这可能导致发动机性能下降、燃油经济性降低、排放增加等问题。以下是一些可能的解决方案：

1. 更换氧气传感器：如果氧气传感器损坏或老化，需要更换新的氧气传感器来修复该故障码。

2. 清除故障码：如果检查发现氧气传感器并没有故障，那么可能是ECU错误地读取了传感器的信号。这时可以通过清除故障码来解决问题。

3. 检查电路和连接器：检查氧气传感器的电路和连接器是否损坏或松动，这可能会导致传感器信号不稳定或读取错误。

4. 检查燃油系统：如果发现燃油系统存在其他故障，如燃油压力不足或油泵损坏，也可能会导致O2 Sensor读取错误。因此，需要检查整个燃油系统以确保其正常工作。

如果以上方法无法解决问题，建议到汽车维修店进行进一步检查和修理。

该故障码表示氮氧化合物（NOx）传感器的电器故障。
首先可以尝试清洗传感器和接头，并重新安装后清除故障码。
如果清除了故障码但仍出现问题，则可能需要更换NOx传感器。
另外，检查车辆的电路系统和保险丝也有助于排查其他可能存在的问题。
NOx传感器是现代汽车排放控制系统的重要部件，用于监测和控制NOx排放。
如果NOx传感器出现故障，可能会导致车辆无法通过排放测试，甚至会导致发动机运行异常，影响车辆性能和耗油量。
因此，对于汽车维护和保养来说，定期检查和更换故障的NOx传感器是非常重要的。

宝马730报130e01故障码？

130e01意思是发动机无法启动。

故障码130E01电脑诊断故障含义表示发动机证实识别到了错误,根据车辆的实际情况,现在需要拆卸发动机上面的装饰盖,对发动机正时进行检查确认,看看实际差了多少,然后根据拆卸的结果,尝试确认下来车辆的损坏原因,预计可能故障原因正时齿轮损坏。正是链条链条张紧器损坏的可能性。进去凸轮轴的故障，可以看下进气凸轮轴电磁阀脏不脏，线路好不好。

宝马正时轮故障卡死？

1、宝马4.4报正时故障是因为正时链条张紧器磨损严重。2、还有可能是发动机皮带老化变形。

故障诊断：车辆拖回维修站后首先验证用户反映的故障现象，启动发动机可以正常运转，无法着车。

询问车辆在外维修的情况，用户反映车辆之前启动行驶正常，由于皮带张紧器的皮带轮脱落，更换了皮带张紧器和皮带，然后就无法着车了。

目测检查，仪表中显示燃油在二分之一以上，启动时发动机运转顺利，测量蓄电池电压12.8V，电压充足。

连接ISID进行诊断检测，读取车辆故障存储器中和发动机相关的故障存储如下：

·130E01：曲轴一进气凸轮轴，同步：凸轮轴信号在极限值范围之外

·130F01：曲轴一排气凸轮轴，同步：凸轮轴信号在极限值范围之外

选择故障内容执行检测计划，分析发动机的配气正时存在故障，可能存在以下原因：

·传感器故障

·机械故障

·DME故障

与其他正常工作的车辆对调进、排气凸轮轴位置传感器，测试故障码一致。

接下来需要检查发动机的配气正时，由于检查校正发动机配气正时需要拆卸气门室盖，拆卸量比较大，所以决定先通过测量进、排气凸轮轴和曲轴位置传感器的信号波形来分析发动机的配气正时是否正确。

测量本车进、排气凸轮轴和曲轴位置传感器的信号波形。而测量其他可以正常工作的车辆波形如2所示

通过波形对比发现，相同参考点内，本车是6个齿，正常工作的车辆是13个齿，因此可以确定是发动机配气正时出现了问题。拆卸气门室盖，通过正时专用工具进行配气正式的校正，发现曲轴相对于皮带轮偏移7个齿左右。

推测可能是由于张紧轮脱落故障或者在外安装时转动曲轴皮带盘，导致曲轴和扭转减震器产生相对位移导致正时错位。

重新校正发动机的配气正时，删除故障存储，启动车辆，发动机顺利着车，故障排除。