搭奔驰同款发动机，第三代逍客动力方面的变化同样十分明显，而且还能体验到奔驰A/B级同款的发动机，这也是我认为的新车最大的亮点。更体现在动力性能以及乘坐体验方面，东风日产全新第三代逍客试驾活动在滨城大连完美收官。全面感受了全新第三代逍客的驾控与质感。标配2.0L动力+6气囊,油耗低还是自动挡，日产逍客的动力很单调，0L和6速CVT逍客的油耗在45-101之间。款日产逍客搭载0L自然吸气发动机。
抢先试驾第三代逍客:8月上市,搭奔驰同款发动机
除了内外设计焕新之外，第三代逍客动力方面的变化同样十分明显。
当然了，今天并不是怀旧特辑，看标题就知道，主角是全新的第三代逍客。试驾前我一直很兴奋，毕竟能比别人先吃到“螃蟹”，而且还能体验到奔驰A/B级同款的发动机，这也是我认为的新车最大的亮点。
动力方面，全新第三代逍客也进行了全面升级，也是第一次带“T”出行。
品鉴卓越,全面进化,东风日产第三代逍客抢先试
1、在与第三代逍客亲密接触的一天时间里，该车给我们最直观的感受便是脱胎换骨，这不仅体现在它的全新内外设计上，更体现在动力性能以及乘坐体验方面。
2、日前，“山海 任逍客”东风日产全新第三代逍客试驾活动在滨城大连完美收官。
3、近日，笔者在大连试驾了全新第三代逍客，开启了一段纵情山海、自在快意的试驾之旅。从平坦开阔的高速公路，到纵横交织的城市道路，再到惊险刺激的蜿蜒山道，全面感受了全新第三代逍客的驾控与质感。
4、第一代逍客诞生于2006年，出自日产欧洲设计之手。所以这个车型无论是看起来还是用起来，都有一种不同于传统日系车的扎实感。
5、第一代逍客于2008年登陆中国市场，第二代逍客于2015年上市，2023年全新第三代逍客亮相上海车展，计划于今年8月上市，可以看出即便是在新能源大潮汹涌澎拜的当下，东风日产还是保持了自己的节奏。
日产逍客:标配2.0L动力+6气囊,油耗低还是自动挡
日产逍客的动力很单调，只配备了0L自然吸气发动机，最大功率113kw，最大扭矩204Nm。动力系统虽然单调，但这台发动机的动力还可以，至少不用担心动力不足。
L和6挡手动逍客的油耗在50-66之间，平均油耗58L/100km。0L和6速CVT逍客的油耗在45-101之间，平均油耗73L/100km。
款日产逍客搭载0L自然吸气发动机，匹配模拟7挡无级变速箱，最大马力为151匹，峰值扭矩为194牛米，全系均为前置两驱，工信部综合油耗为6-4L，悬架为前麦弗逊式后多连杆式。
尼桑逍客怎么样
1、用户口碑分析：用户对尼桑逍客的操控表现比较满意，认为转向灵活，底盘稳定性不错，行驶过程中的颠簸感也比较小，适合家庭出游和城市代步。
2、日产逍客外观方面，外观时尚大气，很耐看，车灯很漂亮，整个车头最亮眼的就是前脸的车灯了，看着很犀利很精神，朋友推荐的这款车，当时第一眼看到这车的时候就是被外观给吸引住的，真的很有范，设计感爆棚呀。
3、逍客实车看起来漆面质感比较一般，而且只要你上手一摸就会发现逍客的车漆比较薄，和同级别德系车相比起来有差距。侧倾较大。逍客说到底还是一台以舒适为主打的车型，因此在悬挂调校上会偏软。