2.7在市区里用还是很经济的不过2.7的普拉多在动力的表现上不理想，各方面都要比2.7的普拉多强有硬性的越野需要的，2.7越野显然有点不够用第二代普拉多详解？第二代普拉多汽油发动机包括一台2.7升直列四缸发动机以及4.0升V6发动机，代号为2TR-FE 的2.7L直列四缸汽油发动机，动力输出最大164马力和245牛.米。相比于上一代使用的3RZ-FE提升了14马力和5牛.米。
丰田霸道2、7和3、5差距大吗？
2.7是四缸，排量小一些，动力弱一些，省油一些，养护成本低一些3.5是六缸，排量大一些，动力足不少，油耗也高一些，养护成本也贵一些这属于钱多钱少的问题，要是没有硬性的越野需要，2.7在市区里用还是很经济的不过2.7的普拉多在动力的表现上不理想，内饰空间又不如汉兰达所以一般情况下，没有硬性的越野需要，就买汉兰达了，各方面都要比2.7的普拉多强有硬性的越野需要的，就直接买3.5了，2.7越野显然有点不够用
第二代普拉多详解？
第二代普拉多（LC120）外观由丰田在法国的设计工作室的设计师兰斯斯科特于1997年设计，并于2002年上市。第二代普拉多汽油发动机包括一台2.7升直列四缸发动机以及4.0升V6发动机，代号为2TR-FE 的2.7L直列四缸汽油发动机，动力输出最大164马力和245牛.米。相比于上一代使用的3RZ-FE提升了14马力和5牛.米。代号1GR-FE（4.0L V6）汽油发动机可以输出236马力和361牛.米的动力，相较于老款的5VZ-FE在动力方面有了很大提升。
来到中国 2003年，第二代普拉多进入中国市场。2003年9月5号，由四川一汽丰田汽车有限公司组装的第一辆国产普拉多下线。普拉多在进入国内市场伊始，其中文商品名称为“霸道”。“驾驶丰田霸道，开启霸道人生”是一条深入人心的广告语。那时候煤老板们十分喜欢这辆车。基本上只要是煤老板开得都是霸道。只是到了03年底，“霸道”的一条新广告，掀起了一场不小的波澜，并导致丰田官方不得不将“霸道”改名为“普拉多”。
霸道柴油版2.8t实测？
2.8T柴油版霸道搭配的D4D柴油机，马力可达177匹 ，1600-2400转速间可达450扭矩，拖曳能力3吨。极速则为175Km/h，空载220mm的离地间隙配合着非承载，山地豁车必选车型！根据相关测试，该款柴油霸道的百公里综合油耗不超过8个油，结合现在的柴油价格，才达到5毛钱一公里的油耗，油耗经济性甚至秒杀很多汽油家用车
普拉多2.7发动机参数？
普拉多 2.7 发动机排量为 2.7 升，L 型 4 缸机，压缩比为 10.2，发动机马力为 163 匹，功率 120kw，最大功率转速为 5200 转，扭矩为246，最大扭矩转速为 3900 转。