三元催化剂安装在排气管的前部，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置。汽车三元催化位置，通常在离发动机排气歧管的那一段。汽车三元催化转化器是安装在汽车排气系统中最重要的外部净化装置“汽车的三元催化在排气歧管上。三元催化器中的净化剂将增强co、hc和nox三种气体的活性。部分车型的三元催化跟排气歧管连接在一起，三元催化跟涡轮连接，三元催化都是靠近排气歧管。
13款新捷达三元催化在哪里
三元催化剂安装在排气管的前部，前氧传感器和后氧传感器之间，一个圆形或者椭圆形的铁筒里。
一般是排气头段上一个，然后在排气管下端的中段上有一个。三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。
汽车三元催化位置：通常在离发动机排气歧管的那一段，有些车有两个。汽车三元催化转化器是安装在汽车排气系统中最重要的外部净化装置。汽车三元催化转化器是安装在汽车排气系统中最重要的外部净化装置。
排气歧管上“汽车的三元催化在排气歧管上，排气歧管就是排气管的头段。 三元催化的工作原理是： 当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强co、hc和nox三种气体的活性，促使其进行一定的氧化还原化学反应。
部分车型的三元催化跟排气歧管连接在一起，还有一些涡轮增压的车型，三元催化跟涡轮连接。不管是怎么连接，三元催化都是靠近排气歧管，因为三元催化的工作温度是200摄氏度以上，所以靠近排气歧管，因为排气歧管温度高。
三元催化器位于汽车排气总管的第一段鼓包里面，它的形状类似于一个军用水壶，被安装在汽车的排气系统当中，是整个排气系统当中极其重要的一个机外净化装置。不是一个车只有一个三元催化器，有的汽车里面可能有两个。
13款新款捷达手动跑了十三万公里能买吗
1、答案：能不能要这辆12万公里的捷达，关键在于它的车况和价格。如果车况良好，价格合理，那么这辆捷达还是可以考虑的。解释：首先，12万公里的行驶里程并不算太高，如果这辆车经常保养和维护，那么它的使用寿命还是可以延长的。
2、捷达跑了十几万公里，如果车子的车况没有明显问题，车子手续齐全可以正常过户，二手车价格合理的情况下是可以考虑购买练手过度的，不过跑了十几万公里的捷达动力都会有所下降的。
3、能要。国家规定私家车达到60公里车辆报废，12万公里的捷达质量非常稳定，维修保养也非常的方便，行驶12万公里的行驶里程，对于一台大众捷达车型来说是没有任何问题的。
2013新捷达车门是铁的还是铝的
款新捷采用的是铝合材料制造，车身硬度达标，安全系数高。功耗表现出色，是居家交通的好选择。根据工信部给出的综合油耗，捷达是6L/100km。
捷达油底壳的材质是铝合金。在油底壳的底部还铸有相应的散热肋片，为了保证在发动机纵向倾斜时机油泵能经常吸到机油，油底壳后部一般做得较深。
这个就要看具体的车型了，如果是家用车的话，基本就都是铁皮的，受成本控制。如果是豪车有的可能是铝合金的，需要轻量化。
车身是铝合金的。现在没有纯钢或者铁的，大多数都是合金的。汽车主要车身结构：车身壳体。是一切车身部件的安装基础，通常是指纵，横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。