10款进口马自达3两厢测评
1、总体来说6的发动机比较好。2010年的马自达三有两种，一种是使用6升直列四缸自然吸气发动机的车型，属于入门级的版本，排量小，比较省油。
2、总之，这款10年进口的马自达三两厢车型不仅外观设计时尚动感，内部空间宽敞舒适，而且配置丰富，是一款非常不错的车型。
3、根据油耗测试报告显示，2010款马自达3（进口）6自动豪华型的油耗，又分为市区、高速和综合三种路况，市区油耗为2L，高速路况油耗为6L，而综合路况的2010款马自达3两厢6自动豪华型车型油耗为9L。
4、但从另外的角度来看，马自达在发动机技术方面和在生产品质方面为全球所公认。因此，进口两厢马自达3引入中国后，无疑将树立该档次轿车新的品质标准。目前该档次的许多车，普遍被消费者评价为作工粗糙。
5、M3（只讨论进口两厢车型）：外观漂亮，在三车中质量最好，操控最强，动力表现最好，底盘最扎实，后期若准备进行性能升级的话，M3有很大空间，改装件也多。
老马自达3进口带不带dsc
L车型：可以说这两款除了外观和内饰不一样而外，其它都差不多（诸如底盘，发动机，变速箱这样的汽车主要构件都是一样的），所以有车友戏称这次马自达3换代仅仅是进行了一次“拉皮手术”——仅换壳，没有做具体改动。
拆开左侧OBD接口上面的面板发现调节仪表盘亮度旋钮的左边有个开关接口，有连着几根电线，但是面板上没有开关，想知道这是什么功能，就是图片最左边的那个... 08款进口两厢马自达3。
马自达3在国内有很多命名，最早就叫马自达3，后来叫马自达星骋，现在叫做昂克赛拉。
后部悬架系统为E形多连杆独立式，同样附有横向稳定杆，使车身重心有所下降，增加了舒适性和稳定性。后轮循迹性能表现良好，但由于没有配备DSC系统，在紧急变线以及中高速出弯时有明显的甩尾现象发生，不过均属于可控制范围。
既然决定以品质为卖点，那就不应该在配置上缩水。头部气囊、DSC和5挡自动变速箱应该出现在配置单上。只有这样，才能与国产马自达3在品质上拉开档次，达到追求高品质消费者的要求。
08年进口马自达3两厢车发动机耐用吗
年进口马自达3两厢发动机毛病多。根据汽车之家给出的参考数据，马自达3两厢发动机声音如拖拉机般吵闹，能感觉到缺了一个气缸工作。车辆抖动剧烈，排气声音凌乱，因此08年进口马自达3两厢发动机毛病多。
耐用。马自达3的发动机采用了全铝合金材料，重量轻、强度高、散热性能好，能够有效延长发动机寿命。马自达3的底盘结构也非常坚固，采用了高强度钢材，提高了车辆的抗扭刚度和抗变形性能，增加了车辆的安全性和稳定性。
好。2008年马自达3两厢0车型的动力性不错，车子的质量也可以。操控性好。方向盘比较重，但指向很准，有点赛车的味道。悬挂方式比较先进，而且底盘与FKS、VOLVO S40相同，高速过弯侧倾小。所以非常好。
马自达3经典款和进口马自达3两厢的区别
产地不同：Mazda3是长安马自达旗下的一款车系，进口的马自达3两厢来自日本本土的标杆工厂-防府工厂。Mazda3对底盘、车身、动力等方面的核心技术做出重大改进，极大地提高了产品动力性和豪华程度，产品档次大幅提升。
做工和用料上有差别，进口的做工当然比国产的做工要更好些。用料上您摸摸中控台就知道了，进口马3用的是软性材料，而国产马3是硬的。进口马3有氛围灯，而国产马3没有。
马自达3两厢只有进口的。国内的马自达3暂时没有2010款或者2011款，哪怕是三厢的都没有，还是 原来的长安马自达老款，号称经典款。内饰和外观差别都很大。
而两厢车贵就贵在整车进口，而且是真正的新款，与国际同步的。所以理所当然的要比国产三厢更现代、时尚，做工更要高一个档次。
三厢马3整车技术、性能是马自达“上一次改进的”，两厢马3是在三厢马3基础上“这一次改进的”。因此，两厢马3是三厢马3的改进、升级型。不过，两厢和三厢的发动机与变速器是一样的，主要部分车身与底盘不一样。
马自达3两厢版挺好的：全新进口Mazda3两厢的长宽高分别为4490/1755/1470mm，相比前款长度增加了75mm，宽度和高度各增加10mm和5mm，不过轴距依旧维持了2640mm，所以在内部空间上应该不会有太大变化。