坦途lsd是防滑吗?LSD每个车都有吗?

6个月前 (08-29 00:59)阅读2回复0
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坦途lsd是防滑吗?

限滑差速器,英文名为Limited Slip Differential,简称LSD。

坦途lsd是防滑吗?LSD每个车都有吗?

说通俗点:两个轮子的转速是一样的,如果拐弯时就需要一个轮子转的慢一些,这就是限速器介入。

LSD每个车都有吗?

 LSD,是Limited Slip Differential的缩写,中文可以翻译为限滑差速器,南方一带则称呼为Powerlock,其实都是同一样的东西,作用上简单点说就是一个可以限制左右轮转速差的装置。但是要注明一点,再原装车上的一般都会称呼为差速器,而LSD多称呼那些与原装作动方式完全不同的,带有限滑设计的差速器。  在普通的原装车上,其实都有差速器(Differential)这个装置,或者说是现代汽车传动系统的一个必要部件,其作用,就是在汽车进行转向时,靠近外侧的轮胎会产生比内侧轮胎更快的转速,如果没有安装差速器,左右轮圈便会因为在同样的附着力下产生两种转速,车辆便无法完成转弯动作了,就好象在卡丁车(KART)上,就没有安装任何的差速装置(引擎动力经过链条直接作用于唯一的一条传动轴上),一旦速度超过界限,驱动轮在后的车尾就会因为G-FORCE的作用而向外甩出,这就是甩尾了。正是因为在街道上行驶的普通汽车,甩尾动作对于驾驶者或者行人都是非常危险的,于是差速器就成为了原装车的必然装备,只要一边的车轮出现空转,差速器便会将引擎输出的动力转移至另外一只车轮上,在空转的车轮仍维持空转,汽车便失去了行驶能力,所以我们经常在汽车维修厂看见工人只要将一个驱动轮离地,就可以在原地进行正常的行驶状态检查,因为此时离地的车轮在空转,而着地侧的车轮则完全没有动力了;在车辆进行过弯动作时,道理也是一样的,内侧车轮受到车体重量压迫和离心力(G-FORCE)的双重作用下,轮胎承受的负载减少,这时候差速器会将动力转移至外测车轮,于是速度便会下降了。

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