庆铃皮卡3.0是不是进口发动机？江铃宝典和庆铃皮卡,东风锐骐哪个好？
庆铃皮卡3.0是不是进口发动机？
庆铃皮卡现在都不是进口发动机,而是国内合资生产的发动机。最早的庆铃皮卡车型使用的进口发动机,不过现在厂家出于生产成本等方面考虑都是采用国内合资生产的发动机。庆铃皮卡3.0搭载型号为4KH1CT6H1的发动机，排量为3.0L，最大功率105kW，峰值扭矩320N•m。该款发动机为达咖国五动力的升级版，是采用五十铃技术的4KH系列产品，这个系列发动机以“故障低，适合长途，省油”著称。
不是，现在庆铃皮卡3.0搭载的4KH1-TC1都是重庆出的。
4KH1-TC1柴油发动机，凝聚五十铃顶尖技术，低油耗、低噪音、大扭矩、高可靠性。引擎参数 标准发动机：4KH1-TC1 标准排量：2999cc 气门数：6 最大功率：130/3400Kw/rpm 最大扭矩：260/1700nm/rpm 燃油系统：柴油电喷，带TURBO 排放标准：欧Ⅲ
江铃宝典和庆铃皮卡,东风锐骐哪个好？
当然是庆铃好！庆铃皮卡是目前国产合资品牌皮卡中最好的！因为该车就是重庆汽车和日本五十铃合作在中国生产的五十铃皮卡！五十铃当然把最先进的技术和平台用在庆铃车上，而江铃现在属于自主品牌，现在跟五十铃一点关系都没有，那平台还是上世纪90年代的平台，技术相对较老！而庆铃皮卡作为合资品牌其质量一直都皮卡中最好的，品质和日本原装五十铃相比一点没变！该车除了最低10万起的价格相对来说比较高，但该车在技术、耐用性、综合性能绝对是国产皮卡中最好的，我们单位有一台庆铃皮卡和一台江铃宝典皮卡，庆铃皮卡是04年购买的，用到现在一直没问题，在高速上还可以跑到120码！而那台江铃宝典皮卡是07年购买的，空载时速最高也只能跑到80码（不相信你可以去试驾下），车子跑起来感觉完全没劲，拉了差不多1吨的设备之后车子跑起来完全没有劲了，3档完全用不上，只能用1、2档跑，和那辆庆铃相比差远了。不过现在的庆铃皮卡越来越先进了，新的五十铃2.8升4JB1T涡轮增压发动机最大功率可达85KW，最高时速可达160KM/H，是柴油皮卡中最强的，另外江铃宝典为两驱后轮驱动，没有4驱的，庆铃皮卡全部为4轮驱动。
庆铃皮卡怎么样？
庆铃皮卡当然是目前国产合资品牌皮卡中最好的！因为该车就是重庆汽车和日本五十铃合作在中国生产的五十铃皮卡！其质量一直都皮卡中最好的，品质和日本原装五十铃相比一点没变！
该车除了最低10万起的价格相对来说比较高，但该车在技术、耐用性、综合性能绝对是国产皮卡中最好的，我们单位有一台庆铃皮卡和一台江铃宝典皮卡，庆铃皮卡是03年购买的，用到现在一直没问题，在高速上还可以跑到120码！而那台江铃宝典皮卡是07年购买的，空载时速最高也只能跑到80码，车子跑起来感觉完全没劲，拉了差不多1吨的设备之后车子跑起来完全没有劲了，3档完全用不上，只能用1、2档跑，很那辆庆铃相比差远了。
重庆五十铃公司09款皮卡215轮胎可以换成235轮胎吗？
从专业角度考虑是不可以的，从215升级到235轮胎更宽，有可能有如下影响：
1.如果花纹不变的话轮胎滚动阻力增大，直接影响到汽车的燃油经济性（例如以前7升/100公里，现在可能要8升/100公里），且最高车速会降低；
2.制动性能和操稳性能会有所提高，但转向性能会大受影响，很可能转向力增加，严重偏差的转向系统需要重新匹配。
江西五十铃和重庆五十铃哪种好？
日本五十铃和中国有三家合资伙伴，其中重庆庆铃就是一家。在五十铃撤资江铃并转向重庆庆铃之后，其授权给庆铃使用ISUZU的产品LOGO，因此，在后期庆铃推出了一系列的五十铃汽车，而这些车型几乎都与五十铃产品同步的，在技术层面上来说比较先进，并且在品质方面也很不错。
五十铃（いすゞ自动车株式会社，Isuzu Jidōsha Kabushiki Kaisha）是一家日本的汽车制造公司，总公司在日本东京，制造与组装一体化，工厂设立在日本藤泽市、栃木县、及北海道，以生产商用车辆以及柴油内燃机著名。
昭和9年（1934年），根据商工省（现通商产业省）标准模式开始批量生产汽车，并以伊势神宫旁的五十铃河来命名成为“五十铃”这个商标。昭和24年（1949年）商标和公司名统一以后就一直沿用“五十铃自动车株式会社”的公司名至今。会社标志作为今后国际化发展的象征，用罗马字母“ISUZU”经过现代化的设计成为现在的标志。