汽车压缩比高好还是低好？
这要看具体场景而定。
一般情况下，高的压缩比可以让文件更小，占用更少的存储空间，但解压缩时会比低压缩比更耗费计算资源，因此对于需要频繁解压的文件来说，低压缩比可能更加实用。
但如果是需要传输的文件，则高压缩比可以减少传输时间，提高传输效率。
因此，在实际使用中，需要根据具体情况来选择压缩比。
汽车的压缩比是指发动机在工作时气缸内的气体压缩比，即进气死点时气缸内气体体积与压缩后的排气死点时的气体体积的比值。一般来说，压缩比高的发动机可以获得更高的热效率，提高汽车的动力性能和燃油经济性。但是，过高的压缩比容易导致引擎爆缸、噪音大、易烧机油等问题，因此需要综合考虑压缩比和其他发动机参数的匹配关系，选择适合的压缩比。
什么是汽车压缩比？
汽车压缩比是指汽车发动机中气缸的工作过程中，气缸内活塞在上死点和下死点之间的体积比值。它是发动机设计中的一个重要参数，通常用来衡量发动机的压缩效率。
汽车压缩比越高，表示发动机能够将气体压缩到更高的压力，从而提高燃烧效率和动力输出。高压缩比可以提高发动机的功率和燃油经济性，但也需要使用更高的辛烷值的汽油，以避免爆震（发动机在高压缩比下出现异常自燃）。因此，汽车压缩比的选择需要在发动机设计和燃油经济性之间进行权衡。
常见的汽车压缩比范围为8:1到12:1，高性能和高压缩比发动机可能达到14:1甚至更高。需要注意的是，不同类型的发动机（如汽油发动机和柴油发动机）的压缩比范围和要求可能会有所不同。
汽车压缩比是指发动机在工作过程中，气缸内气体的压缩程度与气缸容积的比值。它是一个重要的参数，影响着发动机的燃烧效率和动力输出。压缩比越高，燃料的燃烧效率越高，发动机的功率和扭矩也越大，但同时也会增加发动机的振动和噪音。不同的汽车压缩比会对车辆的性能和燃油经济性产生影响，因此在设计发动机时需要综合考虑多种因素来确定最适合的压缩比。
汽车压缩比是指在运行活塞的过程中，顶部活塞燃烧室容积与底部下的燃烧室容积两者之间的比值，从技术上来讲是在发动机的上止点和下止点活塞的比值。汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。
汽车压缩比指的是气缸总容积与燃烧室容积的比值，它表示活塞从下止点移到上止点时气缸内气体被压缩的程度。
一般来说发动机的压缩比越高，车辆的动力就越大，燃烧就越充分，排污也就越少，但要求的汽油标号也高。发动机压缩比的值是用于告知买车人应当用哪种型号的车用汽油。
发动机压缩比在8.5到9.5中间的中档轿车一般用93号车用汽油；发动机压缩比超过9.5的小汽车用97号车用汽油。
汽车压缩比是指什么？
汽车压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积的比值，表示活塞从下止点运动到上止点时，气缸内气体被压缩的程度。
一般来说，发动机压缩比越高，车辆功率越大，燃烧越充分，排放越少，但所需的汽油标号也高。 发动机压缩比的数值用来告诉买方应该使用哪种类型的车用汽油。