大众dsg挡位显示闪烁但是换挡正常？大众DSG变速箱问题怎样处理？
大众dsg挡位显示闪烁但是换挡正常？
是因为变速器机电单元内部液压泵有问题，需要更换新的。
2、它是由发动机或电动机驱动的液压泵的一种动力元件，从液压油箱中吸油形成压力排出油液，是为液压传动提供加压液体的液压元件。
大众DSG变速箱问题怎样处理？
故障一：抖动现象
大众dsg变速箱三大故障 如何处理故障现象
关于大众dsg变速箱抖动现象，新车上感觉不到，大部分在行驶到10000公里左右会感觉到，尤其2挡加速时抖动更明显。因为档位使用差异，离合器片经常处于无法均匀摩擦的状态，继而造成不同档位不同程度的抖动现象。尤其在堵车时，常用档位二挡频繁工作，加剧摩擦，加之二挡起步阶段需要扭矩较大，当离合器片不平时，抖动现象会十分明显。也就是说因为离合器片磨损，造成压片、摩擦片表面出现硬点，离合压片和摩擦片结合后发生抖动。
故障二：档位切换
大众dsg变速箱三大故障 如何处理故障现象
因为短时间内频繁的档位切换，势必会使执行机构以及摩擦片温度升高。导致最后报警，以及损坏。遇到拥挤的交通环境，就把档位换成运动模式或者手动模式，人为控制只使用1档完成跟车，不要交给电脑去完成频繁换换挡操作。而在停车的时候，换成N档，松刹车，拉手刹车。尽量减少离合器过度工作。
故障三：汽车异响
大众dsg变速箱三大故障 如何处理故障现象
关于异响，7速DSG双离合变速箱内部无油液浸泡，内部是机械和机械的碰撞、摩擦，在过减速带时可能会有金属碰撞声音，而6速DSG因为变速箱内部充满油液，所以此现象较为罕见。通常是先对变速箱软件进行刷新，如果不能解决再更换双离合器片、双离合器总成或变速箱总成。在特殊情况下调整离合器轴向间隙也能解决问题。
大众车DSG故障是怎么回事？
猜测，题主参考下对不对。
进入到N后不能直接进入D，是不是在N停留了几秒钟以后的事情？
VW的DSG变速箱有一个安全策略，如果P-R-N-D直接划过，不停留的话没有问题；如果在N停留超过一定时间，就会有保护措施，锁住N，这是需要点刹车才能实现N-D（防止N档停车后，不小心碰到手柄，进入D/R导致车辆运行）
然后你踩急刹车，正好满足条件，挂进R-P，再切P-R-N-D是快速切换，不会触发安全策略。
20km/h 挂P出现打齿，是因为棘爪（黄色）进入棘轮（红色）的时候，由于车速不够低，棘轮在转动，爪子无法在短时间卡进去，然后反复接触后被弹出来。 如果你车速够低，比如10km/h 以下，是有可能挂进去的。（请记好安全带，会一个巨大的强制动，变速箱坏了不负责）
2-3异响，描述不详，无法猜测。