汽车发动机线路养护有必要吗？
发动机线路保养有必要做吗？
有必要。
因为不养护会加快线路老化或更易短路等不良后果。常见的发动机线束内部一般由多股铜软线组成，外表由塑胶包裹。日常行驶中机舱温度很高，线束外表的塑胶受热后会释放出增塑剂等化学物质，这些物质会和线束内部的铜线发生反应，导致塑胶强度下降，铜线电阻上升，最终使线束老化产生短路的危险。机舱内的橡胶软管则属于不饱和高分子碳氢化合物，橡胶老化后也易发生氧化引起车辆自燃。所以汽车发动机线路养护有必要。
发动机养护剂有用吗？
发动机保护剂， 对于新车尤其是新发动机来说，作用不是很大。 但对于开了4万公里以后的发动机作用换是很大的。有消除黑烟，降低排放， 降低噪音，减少磨损，延长发动机寿命； 防腐、防锈、润滑，保护引擎； 改善雾化，节省燃油；
10万公里以上自吸发动机如何保养？
首先，10万公里的保养与常规保养一样，都需要进行机油与机油滤清的更换。但关于机油更换问题需要留心，有可能车辆之前去保养用的是粘度比较低的机油，但是从6万公里之后车的发动机需要保护性更好的机油，因此可以选用0W-40的机油，从而对发动机进行更有效保护！
发动机内部清洗和养护推广话术？
话术：先生/女士，您的爱车已经行驶1万公里了，需要做一次机油改善项目。主要目的是抑制发动机内部的油泥和积碳产生，减少机油的损耗。还可以避免冷车启动时的“半干摩擦”，使发动机冷启动瞬间零磨损，延长车辆的使用寿命。 注意：在和客户沟通时根据客户不同的关注点只突出一个特性即可。
5万公里的车需要发动机内部清洗和养护吗？
有必要清洗的，燃油系统的清洗保养，可以提高发动机工作效率。汽车发动机工作时会在喷油嘴、火花头、气门、汽缸顶部、活塞工作面及活塞环槽等处产生积碳。
积碳经时间沉积后，会造成燃烧室容积减少，工作效率变差；燃烧过程中出现许多不均匀的炙热点，引起混合气先期燃烧，造成效率下降，燃烧不完全，废气排放增多；供油、点火不良，出现怠速不稳，缺火，爆震；堵塞活塞环槽，造成缸体润滑不良，进而污染润滑系统，堵塞油路和滤油器等。
5万公里的车，只要烧机油在正常范围内，燃烧室积炭也不是太多，对发动机来说是不需要进行内部清洗的，只要继续做好日常维护和保养工作就行。继续定时定程做好及时清洗和更换滤网或滤芯，更换机油，保证进入气缸的混合器干净，整洁卫生即可。做好这一点，对延长发动机的使用寿命，意义十分重大。