DSG顿挫很严重吗？
严重
大众dsg变速器的油温传感器可能向控制单元发送错误的温度信号，在极个别情况下，可导致控制单元启动变速箱保护模式，暂时中断动力输出，影响行车安全，故障发生时，仪表板上挡位指示灯会闪烁，同时刹车踏板指示灯亮起。大众凌渡是上汽大众推出的一款紧凑型新车，动力方面，凌渡2021款230TSIDSG风尚版搭载1.4t直列4缸发动机，最大功率96k，最大扭矩225nm，配备7挡双离合变速箱。
踩油门产生顿挫感有些是属于正常现象，有些是因为车子故障，要及时排查。
踩油门产生顿挫感属于正常现象的情况：
1、 对于手动挡车型，在半离合状态行驶中，加油\收油都会产生顿挫感，油门踩得越深，顿挫感越大；
2、 对于自动挡车型，加油升档时会有轻微顿挫感，大油门强制降档再升档时，感觉较明显。
踩油门产生顿挫感属于不正常现象的情况：
1、节气门、喷油嘴、进气道积碳较多。受积碳影响导致的故障很多，有些车辆会产生顿挫感也是和积碳有关系，建议平时注意清理积碳。
2、燃油品质不合格，燃烧不充分。
3、火花塞、点火线圈等故障，造成缺缸等。这种就需要到维修厂检查处理，并及时进行维修，避免产生更多的安全隐患。
大众DSG故障真的没救吗？
要看是什么故障了，一般的故障还是可以处理的。如果里面的原件坏了就没救了。 DSG直接换挡变速器（Direct Shift Gearbox，简称DSG）也称为S-Tronic变速器或者双离合变速器，它特殊的地方在于它比别的变速器换档更快，传递的扭矩更大而且效率更高。 DSG有别于一般的半自动变速箱系统，它是基于手动变速箱而不是自动变速箱，因此，它也是AMT（机械式自动变速器）的一员。DSG变速器是目前世界上最先进的、具有革命性的变速器系统，大众汽车在2002年于德国沃尔夫斯堡首次向世界展示了这一技术创新。 DSG可以手动换档也可以自动换档，它比传统的自动变速器易于控制也能传递更多功率但又比手动变速器反应更快。 DSG是从连续手动档变速器SMT发展而来的，从本质上来说SMT是一款全自动电控离合的手动变速器。
大众dsg变速箱阀体废气管漏油是怎么回事？
如果是油封或端盖上的O型橡胶密封圈损坏，更换。
如果是箱体结合部位漏油，拆开修太麻烦可以把漏油处用汽油洗干净，待汽油风干后再用砂纸把漏油处挫毛，用哥俩好AB胶(土杂店有卖)调好后糊在漏油处，待胶干后既可。
大众DSG变速箱问题怎样处理？
故障一：抖动现象
大众dsg变速箱三大故障 如何处理故障现象
关于大众dsg变速箱抖动现象，新车上感觉不到，大部分在行驶到10000公里左右会感觉到，尤其2挡加速时抖动更明显。因为档位使用差异，离合器片经常处于无法均匀摩擦的状态，继而造成不同档位不同程度的抖动现象。尤其在堵车时，常用档位二挡频繁工作，加剧摩擦，加之二挡起步阶段需要扭矩较大，当离合器片不平时，抖动现象会十分明显。也就是说因为离合器片磨损，造成压片、摩擦片表面出现硬点，离合压片和摩擦片结合后发生抖动。
故障二：档位切换
大众dsg变速箱三大故障 如何处理故障现象
因为短时间内频繁的档位切换，势必会使执行机构以及摩擦片温度升高。导致最后报警，以及损坏。遇到拥挤的交通环境，就把档位换成运动模式或者手动模式，人为控制只使用1档完成跟车，不要交给电脑去完成频繁换换挡操作。而在停车的时候，换成N档，松刹车，拉手刹车。尽量减少离合器过度工作。
故障三：汽车异响
大众dsg变速箱三大故障 如何处理故障现象
关于异响，7速DSG双离合变速箱内部无油液浸泡，内部是机械和机械的碰撞、摩擦，在过减速带时可能会有金属碰撞声音，而6速DSG因为变速箱内部充满油液，所以此现象较为罕见。通常是先对变速箱软件进行刷新，如果不能解决再更换双离合器片、双离合器总成或变速箱总成。在特殊情况下调整离合器轴向间隙也能解决问题。
高尔夫61.4TDSG故障，难道真让我含泪买车吗？
12款，1.6的已经换成6AT。1.4的还是7速干式DSG。目前，大众公司已经作出承诺：DSG质保时间延长为10年/16万公里。如果自己用车的话，基本上10年内不用担心出问题。