为什么汽车钢圈不能做得像铝圈一样好看？轿车正常换轮胎用换钢圈吗？一个轮胎600多不是含钢圈吧？
为什么汽车钢圈不能做得像铝圈一样好看？
首先妻子的铁钢圈，肯定不能做的，像铝圈一样好看。这些东西商家早就想到了，我们老百姓怎么会算得过人家价钱都不一样？
你发低配的钱卖给你，肯定是铁钢圈呐。而你花高价钱买高配的，他自然会配置好一点的，这是正常的现象，如果自己买的是低配的，也可以在外面加点钱改装，换成铝圈
1、重量方面上，铝合金要比钢圈轮毂轻非常多，不但下降车身自重，还可以有效果节约燃油消耗。而钢圈轮毂重量大，簧下质量也较大，耗油也不一定低。
2、导热方面上，钢圈轮毂散热效率低，刹车衰减也比较显著，甚至紧要的话还可能会导致刹车失灵。而铝合金轮毂的导热性或散热性均要好一些。
3、修复方面上，钢圈轮毂的韧性比铝合金的要好壹些，碰到撞击变形的话可以实行修复，但铝合金轮毂碰到撞击后，有可能会引起断裂，没办法实行修复。
轿车正常换轮胎用换钢圈吗？一个轮胎600多不是含钢圈吧？
钢圈属于耐用品，轮胎属于易耗品，换轮胎不需要换钢圈（除非钢圈有损坏）一个轮胎600多只是单一轮胎的价格，不含钢圈！
轿车上的是铝圈，不是钢圈。600多应该是很好的轮胎了吧。这个价是不含铝圈的。
钢圈(WheelRim)：大多数车辆所使用的钢圈为钢材压制及焊接而成，目前的钢圈外环制造的很精确，以装配无内胎的轮胎。
汽车轮胎钢圈，一般称为“轮毂”
当车轮外径保持不变时（轮胎胎面外径），而加大轮毂直径，就会使“轮胎边薄”
轮胎是橡胶制造的，是柔性的
轮胎厚，在汽车行进过程中，就可以吸收路面传来的刺激，并能起到减震的作用，增加乘坐的舒适性。
但在高速时，容易产生轮胎的谐振，影响悬挂的稳定性；同样，在高速过弯时，柔性的轮胎会在车身的“离心力”和“侧倾”作用下，发生变形，影响车轮的抓地力
而薄的轮胎，其优缺点和厚胎正好相反，而且能对赛车手提供良好的路感，有利于他们的发挥。
采用加大轮毂直径的车，大多数是赛车或跑车，其优良的悬挂系统，可以大大消除轮胎变薄后产生的劣势。
对于赛车跑车来说，最重要的是车的高速性能表现，而对舒适性要求，就相对的不是那么重要。
汽车轮毂罩，好吗？
轮毂盖，通俗地说，就是看起来比较美观，对大螺丝有防锈防水的作用，因为水不容易腐蚀螺丝。轮毂盖一般说来，看起来比较美观，对大螺丝有防锈防水作用，因为水不容易腐蚀螺丝。轮胎本身是软的，车轮的内部轮廓支撑着车轮的圆柱形，安装在轴上的部件称为轮毂。轮毂按直径分有多种，按宽度分有多种。能够将不同直径、宽度和材料的轮毂盖分开的好处是，它们的更换费用很低。
如果被刮伤，只需更换外罩，而不是内毂。轮毂盖放在外面，看起来更漂亮。另外，外罩是防锈的，对大螺丝来说是防水的，因为在很多车型中水不容易腐蚀螺丝。直径相同，但宽度不一样或者相反，或者两个数据不同的轮毂，适合自己不同的轮胎如果损坏可以更换，不同的轮毂扣，和盖子直径不同，不同的轮毂盖和中心孔盖，需要使用不同的轮毂形状和尺寸。
轮胎本身是软的，而车轮的内部轮廓支撑着车轮的圆柱形，安装在轴上的部件称为轮毂。轮毂按直径有多种，按宽度有多种。所以，不同直径、不同宽度、不同材质的轮毂可以分为很多型号。直径相同而宽度不同的轮毂，或反之，或两者数据不同的轮毂，适用于不同的轮胎。有的人认为原来的轮胎不够先进，想升级，往往是加宽、降低扁平比、加大直径、改变材质，这时如果要换轮毂，就叫改装轮毂。
汽车的车轮钢圈材质一般是什么的？具体到牌号？
主要有两种材质，一种是铁，就是由冷轧板冲压而成，价格低廉，性能一般，土层脱落后容易生锈;第二种是铝合金，外型美观机械性能较强，根据生产工艺铝合金钢圈又分铸造和锻造，锻造工艺机械性能更强，价格也最高。在小批量定制车上，还会使用到镁铝合金锻造钢圈，因为不是主流，所以市场上较少能接触到
汽车轮毂是什么材料做的？
轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂，而且各有各的利弊。
钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单（一般采用铸造的工艺，例如铝合金轮毂一般采用低压铸造工艺生产）成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋（可以说没什么外观可言），重量较大（相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多），惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。
合金材质轮毂正好可以弥补这样的问题，较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗。合金材质的导热性能又是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系，轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。市场上的原厂车的合金轮毂都以铝合金为主，当然很多改装轮毂为了达到一定的特殊要求以及视觉的提升会选择铬、汰等元素作为基本材料。不过，跟钢材质轮毂比起来，合金轮毂的价格要贵出不少，所以往往在很多中低端级别的原厂车中，钢质轮毂会出现在低配车型上，而合金轮毂则是高配车型的标配。
汽车轮毂的材料有很多种，常见的材料有铝合金、镁合金、铁合金等。
铝合金是目前比较常用的材料之一，它重量轻、耐腐蚀性强、强度高、表面处理好等特点，也更加环保，逐渐得到了广泛应用。
同时，镁合金由于重量更轻、强度更高、减震效果更好、吸热能力更强等特点，正在逐渐成为研究的热点。
铁合金轮毂则较为简单、结实，便于制造和装配。
轮毂作为汽车的重要部件之一，是承载轮胎、缓解汽车震动、提高行驶稳定性的重要组成部分。
因此材料的选用直接影响到汽车的安全性能和驾驶体验。
随着科技的不断进步，材料的适用性和可塑性不断增强，未来相信会有更多的新材料被应用于汽车轮毂的制造上。