空调电磁阀是什么？
空调电磁阀，是调节中央空调制冷制热的一个关键部件。我们知道，电磁阀由电磁线圈和磁芯组成，当中央空调启动时，电磁线圈随之产生电磁力促使阀门打开，制冷剂开始作用，在达到设定温度后，电磁阀线圈随之断电，电磁力消失，关闭制冷剂循环，从而起到调节温度的作用。
空调电磁阀的构成
中央空调电磁阀的电磁部件由固定铁芯、动铁芯、线圈等部件组成；阀体部分由滑阀芯、滑阀套、弹簧底座等组成。电磁线圈被直接安装在阀体上，阀体被封闭在密封管中，构成一个简洁、紧凑的组合。我们在生产中常用的电磁阀有二位三通、二位四通、二位五通等。
空调电磁阀的作用是控制制热和制冷，调节温度，空调电磁阀是制冷和制热功能切换制冷剂流向的阀门，在接通电磁离合器电路的同时，真空转换阀的电磁线圈也被接通，真空转换阀通过操纵杆使化油器的节气门开度增大，从而使怠速转速提高。

空调里的电磁阀也叫冷暖换向阀，就是制冷和制热功能切换制冷剂流向的阀门，在接通电磁离合器电路的同时，真空转换阀的电磁线圈也被接通，真空转换阀通过操纵杆使化油器的节气门开度增大，从而使怠速转速提高。所以其最大的作用就是控制制热和制冷，调节温度。
是制冷和制热功能切换制冷剂流向的阀门。
1.用在空调里的电磁阀一般是由电磁线圈和磁芯组成的，包含一个或几个孔的阀体（制冷制热用的三通阀等），当电线圈通电或断电时，磁芯动作控制阀体开与关；电磁线圈是直接安装在阀体上，磁芯被封闭在密封管中。
2.空调电磁阀一般都是直动式的，有交流220v、直流24v，通径一般在3-25mm等规格；当空调启动时，电磁线圈产生电磁力把阀门打开，制冷剂开始循环；达到设定温度时，电磁阀线圈断电，电磁力消失，关闭制冷剂循环，起到调节温度作用。
空调离合器吸合声音过大？
其中一种可能是由于空调泵电磁离合器自身工作性能不良或者是装配状况异常而导致的，再有就有可能是由于电磁离合器吸合间隙过大而造成的，综上所述建议您根据以上分析并且结合车辆的实际情况到专修店进行更进一步的现场检查分析判断
空调离合器工作原理？
汽车空调电磁离合器受空调开关、温控器、空调放大器、压力开关等控制，在需要的时候接通或切断发动机与压缩机之间的动力传递。
另外，当压缩机过载时，它还能起到一定的保护作用。
其中，电磁线圈固定在压缩机的外壳上，驱动盘与压缩机的主轴相连接，皮带轮通过轴承安装在压缩机头盖上，可以自由转动。
当空调开关接通时，电流通过电磁离合器的电磁线圈，电磁线圈产生电磁吸力，使压缩机的驱动盘与皮带轮结合，将发动机的扭矩传递给压缩机主轴，使压缩机主轴旋转。
当断开空调开关时，电磁线圈的吸力消失，在弹簧片作用下驱动盘和皮带轮脱离，压缩机停止工作。
汽车空调电磁离合器构造及工作原理？
汽车空调电磁离合器是汽车发动机和汽车空调压缩机之间的一个动力传递装置。 构造： ?汽车空调压缩机是由汽车发动机通过电磁离合器来驱动的。 ?汽车空调电磁离合器一般都是由带轮总成、线圈总成和驱动盘总成这三个部分组成。 ?汽车空调电磁离合器是较为典型的机电一体化产品。 工作原理： ?汽车空调电磁离合器受空调开关、温控器、空调放大器、压力开关等控制，在需要的时候接通或切断发动机与压缩机之间的动力传递。
另外，当压缩机过载时，它还能起到一定的保护作用。 ?其中，电磁线圈固定在压缩机的外壳上，驱动盘与压缩机的主轴相连接，皮带轮通过轴承安装在压缩机头盖上，可以自由转动。 ?当空调开关接通时，电流通过电磁离合器的电磁线圈，电磁线圈产生电磁吸力，使压缩机的驱动盘与皮带轮结合，将发动机的扭矩传递给压缩机主轴，使压缩机主轴旋转。
当断开空调开关时，电磁线圈的吸力消失，在弹簧片作用下驱动盘和皮带轮脱离，压缩机停止工作。
汽车空调电磁离合器不吸合？
你要看看电磁离合器出来的是几根线，一根的较多，用二极管侧这个线与打铁，或者用电阻档测量，具体数值各个车型的应该不一样，（最直接的方法，用一根导线连单凭正极，另一段试探接触电磁离合器出来的线（一根线的），看看电磁是否吸合，吸合说明电磁是好的，再查找别的原因，不吸合说明电磁为坏的！）此方法没有维修经验者不建议操作！！！