06别克凯越挂不了五挡？
可能是5档同步器坏掉了或者档位杆弯了（其他档位正常）。建议您首先检车挂档操作机构，如果是变速箱外部的问题解决起来可能相对简单，无非是调整或更换小的配件问题，
如果脱开外部挂档机构，变速箱手动仍无法挂入5档这就可能是变速箱内部的问题，维修的时间及费用可能会多很多，建议还是赶快请专业技术人员给判断一下以免故障扩大化。
乌兹别克斯坦基本情况？
乌兹别克斯坦是中亚中部的内陆国家，西北濒临咸海，与哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、咸海塔吉克斯坦、土库曼斯坦和阿富汗毗邻。地理位置优越，处于连结东西方和南北方的中欧中亚交通要冲的十字路口，古代曾是重要的商队之路的汇合点，是对外联系和各种文化相互交流的活跃之地。乌兹别克斯坦是著名的“丝绸之路”古国，历史上与中国通过“丝绸之路”有着悠久的联系。
乌兹别克斯坦是中亚内陆国家，首都塔什干。
乌兹别克斯坦是原苏联加盟共和国之一。苏联解体后于1991年8月31日宣布独立。1991年9月1日起正式脱离苏联，成为独立的主权国家，改国名为乌兹别克斯坦共和国
乌兹别克斯坦共和国地处中亚腹地，为“双内陆国”，自身无出海口且5个邻国也均是内陆国。南靠阿富汗，北部和东北与哈萨克斯坦接壤，东、东南与吉尔吉斯斯坦和塔吉克斯坦相连，西与土库曼斯坦毗邻。
乌兹别克斯坦面积约44.89万平方公里，人口约3560万（截至2022年7月1日）。中亚地区两条重要河流锡尔河和阿姆河流经乌兹别克斯坦大部分国土，首都塔什干位于锡尔河支流奇尔奇克河流域。
乌兹别克斯坦拥有130多个民族，其中乌兹别克族占多数，还有塔吉克族、俄罗斯族等。多数居民信奉伊斯兰教（逊尼派），其余多信奉东正教。乌兹别克语为官方语言，俄语为通用语言。
乌兹别克斯坦资源丰富，是世界上重要的棉花、黄金产地之一。乌国民经济支柱产业是“四金”，即黄金、“白金”（棉花）、“乌金”（石油）、“蓝金”（天然气）。
1992年1月，中国和乌兹别克斯坦建立外交关系。建交以来，双方坚持平等相待、相互尊重、互利共赢，不断深化政治互信，推进互利合作，两国关系不断迈上新台阶
别克英朗旗舰版动力怎么样？
1、此时动力系统对油门的反应非常敏感，整部车就像绷得紧紧的，显得很躁动，轻轻碰一下油门，车子都就会“扑”一下以示反应；
2、SPORT模式最让人着迷的地方，就是不需要多大的油门动作，不需要催逼多高的转速，激昂的动力就唾手可得，带来很刺激的推背感，尤其在山路里这样的油门反应令人欲罢不能；
3、变速箱表现与常态下也会有所不同，首先是换挡时机的变化，即便不是很粗暴的对待油门，都要超过3000转之后才升挡，以发挥发动机的潜力。第二，换挡更加快速、果断，大脚油门出弯，变速箱总是会选择最激进的挡位，因此发动机总能保持充沛的动力出弯。
完全够用
别克英朗的动力系统表现出色，动力输出平稳、燃油经济性良好、悬架调校平衡，是一款不错的中型车型。
别克英朗搭载了一台1.3T和一台1.5T的发动机。其中1.3T发动机最大功率为123马力，最大扭矩为230牛·米；1.5T发动机最大功率为169马力，最大扭矩为250牛·米。这两款发动机都采用了缸内直喷技术，具有较高的燃油经济性和动力输出表现
还行，就是有点肉。。三缸增压发动机最大功率120kW，峰值扭矩230N.m，传动部分匹配的是6挡双离合变速箱。我的体验就是动力完全够用，满座5人情况下跑到一百二三十没问题，从商场地下车库上坡无压力。市区油耗7个，高速油耗4个左右。英朗我建议还是买1.3T的，动力非常强劲，无论市区加塞还是高速超车都很容易。
1. 动力表现不错。
2. 别克英朗旗舰版搭载了一台1.3T发动机，最大功率为156马力，最大扭矩为230牛·米，动力表现较为出色，加速稳健。
3. 此外，别克英朗旗舰版还配备了9速手自一体变速器，换挡平顺，提升了驾驶体验。
15年别克昂科拉14T发动机时规链断了会不会顶弯气门？
这款发动机的时规链条断裂之后是会顶气门的，正时链条出现断裂或者跳齿，会导致气门与活塞之间的相对运动位置出现变化，造成活塞上行的过程中，气门没有及时关闭将气门顶弯。
严重的情况甚至会将气门顶断，断裂的气门在缸内，被活塞反复挤压，从而导致活塞和连杆受到损坏，严重的甚至会导致发动机报废。
如果在发动机运行时正时皮带断裂了，那是一定会顶气门的。如果发动机的气门被顶了，那么维修起来的成本是非常高的，并且维修的时间也是比较长的。所以大家在平时用车时一定要按时更换发动机的正时皮带。
别克英朗2019款18t自动互联旗舰运动模式
1、此时动力系统对油门的反应非常敏感，整部车就像绷得紧紧的，显得很躁动，轻轻碰一下油门，车子都就会“扑”一下以示反应；
2、SPORT模式最让人着迷的地方，就是不需要多大的油门动作，不需要催逼多高的转速，激昂的动力就唾手可得，带来很刺激的推背感，尤其在山路里这样的油门反应令人欲罢不能；
3、变速箱表现与常态下也会有所不同，首先是换挡时机的变化，即便不是很粗暴的对待油门，都要超过3000转之后才升挡，以发挥发动机的潜力。第二，换挡更加快速、果断，大脚油门出弯，变速箱总是会选择最激进的挡位，因此发动机总能保持充沛的动力出弯。