马自达和长安发动机哪个好？
因为合作模式的不同，长安马自达为生产销售合资，并且长安马自达有自己的发动机生产分公司，长安马自达所生产销售的昂克赛拉、CX-5车型的发动机均为长安马自达自己组装生产。
一汽马自达合资销售，一汽马自达所销售的阿特兹和CX-4车型的发动机均为日本原装进口。
至于发动机质量，应该差别不大吧，虽然长安马自达的发动机是国内生产，但主要零部件都是在日本生产完后在国内组装。
长安马自达发动机耐用吗？
一般来说，马自达创驰蓝天跑个二十万公里是完全没什么问题的。
目前道路上的大多数发动机的设计能够持续超过16-20万公里，但是定期维护并且几乎不考虑成本的话，跑到50公里是没有问题的。
发动机寿命不是一成不变的，影响发动机寿命的因素很多，要想自己的发动机寿命长一点，需要从自身更爱护发机开始。汽车发动机的寿命很难简单用里程数或者年限来衡量，一般发动机都有个设计寿命，但是过了设计寿命不代表发动机就不能用了，只要注重日常保养，实际寿命可以很长。
正常情况下，一般发动机使用15年左右，如果保养维护好一些，可以开到20年，公里数能跑到60万公里以上，如果保养维护不到位，车况差一点，10年左右，你自己就不想开了。
耐用的，马自达转子发动机，创驰蓝天技术。马自达自始至终坚持信念。全系自吸，没有涡轮增压。马自达注重操控，底盘扎实。最早的马六号称弯道王，一汽奔腾就是借鉴马六技术。奔腾B70和马六如出一辙。开过B70感觉操控都还行，加速强劲。底盘后重。
1 长安马自达发动机不耐用。
2 长安马自达巨大的保险杠使它看起来很像越野车，但它与越野车有很大的差别，其更多的优越性还是体现在公路上。这款全轮驱动的车型在公路上行驶时表现出了长安汽车特有的敏捷，其它类似车型根本无法望其项背。
马自达故障率高么？
马自达车型的故障率不高。
马自达车型的耐用性是没有任何问题的，无论是发动机还是变速还是变速箱，在国内市场上推出的产品技术都是比较的成熟，而且整体的装配工艺也是在合资车型当中比较经典的做了一款日系车，马自达的耐用性是可以值得信赖的。
马自达汽车CX4整车设备故障率并不是很高，三大件都归属于進口，而且在闻名世界的创驰蓝天技术性支持下，将马自达汽车CX4核心位置设备故障率降至最少，但并不意味着沒有缺陷和常见问题，今日就次聊一聊马自达汽车CX4那些事儿。
因为马自达汽车对自吸发动机驱动力的追求完美，融进直喷发动机 极高发动机压缩比（13:1）技术性，免不了让发动机有一些“情绪不稳定”，因而技术工程师在选用排气歧管构造减少发动机噪声，与此同时产生的情况是，三元催化设备离得远，必须很长期才能够做到操作温度，因而技术工程师由将冷启打火延迟时间，车用汽油不容易在汽缸内充分点燃，一部分被传至排汽管内点燃，全部大家就听见很大噪声。
长安马自达和一汽马自达哪个好？
如果喜欢马自达的话，那么就目前的形式而言，长安马自达真的比一汽马自达更值得入手。
长安马自达的全称为长安马自达汽车公司，不仅拥有独立的经营权，而是也是马自达在海外唯一一个集中研发、采购、生产和销售于一体的企业。
一汽马自达的全称是一汽马自达销售有限公司，业务范围是销售和售后，一汽马自达并没有研发和生产权限。
都是一样的，只是日本马自达和一汽是合作，和长安是合资，一汽马自达现在只有两款车，阿特兹和CX—4。长安马自达车型较多，可以去汽车相关网站查一下，一汽马自达现在逐渐退出了，将来马自达全部到长安马自达生产和销售 ，汽车技术是一样的，只是马自达车型太少了。
如果相比较的话，我认为一汽马自达的质量更好一点，毕竟一汽马自达的车型是比较少的，最低的车型标准也是一汽马自达的，阿特兹在整体价格方面也都是要比长安马自达的价格更高一点的，而且车辆的级别也不同，长安马自达目前最低的车型是昂克赛拉价格在11万元左右，而阿特兹的价格大概在18万元左右。
一汽马自达二手车怎么样？
感谢邀请，理论上各个品牌的二手车都值得买，但是首先要保证车况好，这才是最重要的，马自达旗下的产品还是非常不错的，只是由于比较小众一些，因此保值率也要低于其他日系车，而作为选二手车而言，保值率越低意味着性价比越高，这也是市面上马自达二手车比较抢手的原因之一，我也再找济南牌照的马5，但是有点困难。
马自达5，是一款定位于紧凑型的MPV，以整车进口的身份引入国内，类似于进口起亚佳乐这种产品，不过马自达5和同级别的MPV相比，看起来更有优势，配备了双侧滑动门，保持了MPV应有的样子，空间算不上大，但是应付日常使用也足够了，以马自达的品质来看，只要正常使用的车辆问题都不大，没有事故车况良好就可以购买。