大众DSG变速箱问题怎样处理？大众图兰dsg挂d挡不走什么原因？

大众DSG变速箱问题怎样处理？

故障一：抖动现象

大众dsg变速箱三大故障 如何处理故障现象

关于大众dsg变速箱抖动现象，新车上感觉不到，大部分在行驶到10000公里左右会感觉到，尤其2挡加速时抖动更明显。因为档位使用差异，离合器片经常处于无法均匀摩擦的状态，继而造成不同档位不同程度的抖动现象。尤其在堵车时，常用档位二挡频繁工作，加剧摩擦，加之二挡起步阶段需要扭矩较大，当离合器片不平时，抖动现象会十分明显。也就是说因为离合器片磨损，造成压片、摩擦片表面出现硬点，离合压片和摩擦片结合后发生抖动。

故障二：档位切换

大众dsg变速箱三大故障 如何处理故障现象

因为短时间内频繁的档位切换，势必会使执行机构以及摩擦片温度升高。导致最后报警，以及损坏。遇到拥挤的交通环境，就把档位换成运动模式或者手动模式，人为控制只使用1档完成跟车，不要交给电脑去完成频繁换换挡操作。而在停车的时候，换成N档，松刹车，拉手刹车。尽量减少离合器过度工作。

故障三：汽车异响

大众dsg变速箱三大故障 如何处理故障现象

关于异响，7速DSG双离合变速箱内部无油液浸泡，内部是机械和机械的碰撞、摩擦，在过减速带时可能会有金属碰撞声音，而6速DSG因为变速箱内部充满油液，所以此现象较为罕见。通常是先对变速箱软件进行刷新，如果不能解决再更换双离合器片、双离合器总成或变速箱总成。在特殊情况下调整离合器轴向间隙也能解决问题。

大众图兰dsg挂d挡不走什么原因？

如果我们挂了d档，车辆不但没有前进，还一直在后退的话，可能是我们没有把刹车给踩好。我们在停车的时候，最好把档位挂到N档或者P档，然后踩住制动踏板，也可以拉手刹，手刹和脚刹选其一就可以了，这样车辆就不会出现后溜的情况了。

变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。

加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。这个可以搜索“免拆修解决变速箱故障”来找解决方法，对车没有任何的损伤，还可以延长变速箱换油周期3-5倍之久，有效控制变速箱油的温度。

1、变速箱换挡的传感器出现失灵的情况，挂了d档它感应不到是什么档位，所以就处于静止状态了。

2、变速箱机油的量太少了，或者是变速箱里的机油油压太低了，机油量太少的话就要及时进行添加，要加注质量合格且未变质的变速箱油。

3、手刹没有完全放开，或者是手刹没有松好。

4、车辆的换挡阀出现了故障，所以挂d档的时候就没有挂好，油道就不能很好的打开。

简答： 大众图兰DSG挂D挡不走的原因可能是D挡离合器故障，或者是变速箱控制单元故障。

详解：

大众图兰采用的是双离合器变速器（DSG)，具有快速换挡和高效率等优点，受到广大车主的青睐。但偶尔会出现挂D挡不走的情况，以下分别分析两种可能的原因：

一、D挡离合器故障

大众图兰DSG变速器具有两个离合器，分别用于奇数挡和偶数挡。其中，D挡离合器主要用于控制一、三、五挡的离合，当离合器损坏或磨损严重时，就会出现挂D挡不走的情况。

离合器磨损会导致发动机的扭矩无法传递到变速箱，导致车辆失去动力。此时，车主需要及时检查和更换离合器，否则，长时间使用导致变速器受损，甚至更换变速器的代价更高。如果是D挡离合器损坏，需要将车辆送到专业的维修站进行检测和更换。

二、变速箱控制单元故障

大众图兰DSG变速器的工作由控制单元来控制，一旦控制单元损坏或出现故障，就会导致DSG变速器失灵，无法正常换挡或出现D挡不走的情况。

如果是原厂控制单元故障，车主只能将车辆送到大众4S店进行更换；如果是其他品牌控制单元的故障，可以在别的汽修厂进行修理。

总结：

大众图兰DSG变速器是一种性能不错的变速器，但不排除某些情况下出现问题，导致出现挂D挡不走现象。一旦出现此类问题，车主应该及时处理，避免更大安全隐患。建议大家定期保养自己的车辆，避免出现问题。

大众图兰DSG挂D挡不走可能有多种原因，以下是一些可能的原因：

1. 挂错了挡位，例如挂到N（空挡）或P（停车挡）上了。

2. 感应器故障，这可能导致控制模块不能正确地读取引擎的输出信号。这可能需要参考技术手册进行检查和维修。

3. 换挡电磁阀故障，这可能导致换挡行为不正常，例如卡住一档挡。

4. 泵的压力较低，这可能会导致变速器无法正确地工作。这可能需要更换泵或进行维修。

5. 传感器故障，例如油压传感器或油温传感器故障，也可能导致变速器无法正常工作。

维修时建议参考大众图兰的技术手册或向专业汽车修理厂咨询，以便更准确地确定问题并解决它。

直接换挡变速器(DSG)常见的故障及原因有哪些？

大众的干式DQ200可以不用挂N档，这个变速箱和其他湿式双离合，AT，cvt都不同，普通的自动挡车型D档刹车驾驶员是可以感觉车带有负荷或者说轻微抖动的，但是DQ200的车D档深踩其实就是空档，驾驶员应该是感觉不到任何抖动的（如果车本身没坏的话）其他变速箱的车要挂N档是因为变速箱在D档车是有向前走的动力的，只不过强行用刹车让车停住，长期D档刹车容易造成发动机变速箱减震块提前损坏，症状就是D档踩刹车的时候发动机抖动明显（俗称机脚）大多数车D档踩死刹车是判断机脚是否损坏的最直接办法，但是不适用于DQ200，因为这个车即使机脚坏了你这样试也不会抖，但是起步或者换挡的时候可能出现抖动，我已经见过两个车主都以为是变速箱问题，都觉得dsg起步有点抖是正常的，不少修理厂也不懂，还理直气壮的告诉车主——如果机脚坏了怠速D档踩刹车你会感觉抖动，但是你这车完全不抖，机脚肯定没问题