涡轮式发动机较活塞式发动机有哪些优缺点？加装机械增压的优缺点？

涡轮式发动机较活塞式发动机有哪些优缺点？

1、特点不同

涡轮式发动机通常运用于航天、航海，活塞式发动机通常运用于地面以及航海，活塞式发动机的特点为热效率高（相对于涡轮式），输出扭矩大，启动快，故适用于地面。

2、组成不同

现代涡轮喷气发动机的结构由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管组成，在活塞式发动机中这4个阶段是分时依次进行的，但在喷气发动机中则是连续进行的，气体依次流经喷气发动机的各个部分，就对应着活塞式发动机的四个工作位置。

3、应用不同

涡轮发动机多用于飞机和小型汽艇上，活塞式发动机多用于汽车、拖拉机、发电机和大型轮船上。

涡轮式发动机比起活塞式发动机的来说优点很突出，首先是功重比大，其次是启动和加速更快，最后是高空性能更好，但是涡轮发动机缺点也不少，首先是油耗大，其次是制造成本高，因为涡轮叶片要耐高温，需要用高温合金铸造，成本极高，相当于同等重量的黄金，最后是维护和可靠性方面不如活塞式发动机。

加装机械增压的优缺点？

增压的优缺点如下：

1。增压技术不需要连接发 动机的润滑系统，不需要冷却，免维护，工作可 靠，使用寿命长；

2.瞬时油门响应，功率随转速 线性输出，增加驾驶性能；

3.加速效果不明显， 和自然吸气发动机差别不大；

4.发动机会损失一 部分动能，机械增压靠皮带驱动。归根结底，驱 动力还是发动机；

5.速度高的时候会产生很大的 摩擦力，影响速度的提高，发出很大的噪音。

机械增压的优点：结构紧凑，和内燃机容易匹配，加速性能好。

缺点：传动复杂，燃油消耗率高，高转速下增压效果不好。

1、加速效果不是很明显，与自然吸气引擎差别不大；

2、会损失发动机部分动能，机械增压靠皮带带动，归根到底驱动力还是引擎；

3、高转速时会产生大量的摩擦，影响到转速的提高，噪音大。

涡轮压缩机优缺点？

答：涡轮压缩机优缺点如下

优点

1、没有往复运动机构，所以结构简单、体积小、重量轻、零件少（特别是易损件少），可靠性高；

2、力矩变化小，平衡性高，振动小，运转平稳，从而操作简便，易于实现自动化；

3、在其适应的制冷量范围内具有较高的效率；

4、噪音低。

缺点

1、其运动机件表面多是呈曲面形状，这些曲面的加工及其检验均较复杂，有的还需要专用设备，因此制造成本较高。

2、其运动机件之间或运动机件与固定机件之间，常以保持一定的运动间隙来达到密封，气体通过间隙势必引起泄漏，这就限制了回转式压缩机难以达到较大的压缩比，因此，大多数回转式压缩机多在空调工况下使用。

3、密封要求高，密封结构复杂。

cvt涡轮增压介入优缺点？

优点就是提高动力

诚然，涡轮增压的确能够提升发动机的动力，不过它的缺点也有不少，其中最明显的就是动力输出反应滞后。我们看看前面有关涡轮增压的工作原理就知道了，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，也就是说从你大脚踩油门加大马力，到叶轮转动将更多空气压进发动机获得更大动力之间存在一个时间差，而且这个时间还不短。一般经过改良的涡轮增压也要至少2秒左右来增加或者减少发动机动力输出。如果你要突然加速的话，瞬间会有提不上速度的感觉。

随着技术的进步，虽然各个使用涡轮增压的厂家都在对涡轮增压技术进行改进，但是由于设计原理问题，因此安装了涡轮增压器的汽车驾驶起来的感觉是和大排量的汽车有一定差异的。譬如说我们买了1.8T的涡轮增压汽车，在实际的行驶之中，加速肯定不如2.4L的，但是只要度过了那段等待期，1.8T的动力同样会窜上来，因此如果你追求驾驶的感觉的话，涡轮增压引擎并不适合你，如果你是跑高速之类的，涡轮增压才显得特别有用。

如果你的爱车经常在城市内行驶，那么有必要考虑需要什么样的涡轮增压，因为涡轮并不是随时都在启动的。对于那些启动转速高的涡轮增压发动机，就拿斯巴鲁（富士）翼豹的涡轮增压来说，它的启动是在3500转左右，5挡能够上到3500转估计速度都破120了，除非你故意停留在低档位，否则不超过120公里的时速翼豹的涡轮增压根本无法启动。这时那些低转速启动的涡轮增压发动机更为合适，例如大众的1.4Tsi/1.8Tsi发动机，在1750甚至1500转的时候涡轮增就介入了，即使在2000~3000换档，也能保证换档前后转速保持在燃油应用效率更高的涡轮增压区域。

此外涡轮增压还有维护保养方面的问题，就拿宝来的1.8T来说，6万公里左右就要更换涡轮了，虽然次数不算多，毕竟给自己的车无形之中又增加了一笔维护保养费，这个对经济环境还不是特别好的车主来说特别值得注意。

改大涡轮有什么优缺点？

1、优点：在相同排量的前提下，能大幅提升发动机的功率和扭矩，大约40%左右。燃料燃烧的更充分；

2、缺点：维护保养费用贵不少，并且在城市中大部分时候涡轮增压器是不工作的，因为一般都设定在3500转左右才会启动涡轮增压；

3、安了大涡轮增压的车动力输出反应滞后，油门踩下去提速会有一个延时，因为废气涡轮增压器需要发动机的废气驱动，当你踩下油门后涡轮增压器并没有马上提高工作效率，要等个两秒以上才会反应过来；