全新第四代马自达三国产几月上市？2021款马自达3离地间隙？

全新第四代马自达三国产几月上市？

日前，有国外社交平台发布了一张全新昂克赛拉的官方谍照，也就是第四代马自达3。

据悉，全新马自达3将搭载第二代创驰蓝天系统，包括全新的SKYACTIV-X均质压燃发动机以及全新的底盘。官方称该发动机的压缩比可达到18:1，热效率更是高达惊人的50%，油耗比现款降低30%，百公里仅为3.3升，几乎和混动车型的油耗相当，这样出色的表现相信很多车企都望尘莫及了。但是具体时间没有公布。

2021款马自达3离地间隙？

1、这款车的最小离地间距大约在16厘米左右。该车的通过率还是比较不错的。但是在过坑洼路段的时候也是需要谨慎驾驶的避免对车子的底盘造成损伤。。

2、这款车的底盘离地间隙比较一般，最小离地间隙大概是在14厘米左右，轻微的烂路还是不成大问题的，如果平时跑的路况比较差，可以加一个护板。。

3、这个车的底盘高度比较一般的，基本也就是在140毫米左右吧，跟正常的家用轿车底盘高度都是差不多的，日常驾驶通过性还是够用的，没啥问题。。

4、马自达三昂克赛拉这款车型最小离地间隙在140毫米。车辆的通过性能表现还是很不错的，后期如果是跑乡村道路的话，可以考虑加装一下发动机，底盘护板。。

这款车的最小离地间隙为130mm左右，底盘还是比较低的，路况不好的情况下要减速慢行，否则容易托底，可以加装发动机护板。

2、这款车的最小离地间隙的话应该是满载的情况下12cm左右，空载有15cm左右，对于一般的马路牙子上去是没有什么难度的。

3、昂克赛拉这款车子在满载的情况下，胎压保持标准最低的离地间隙也有12公分到13公分左右，空载的情况下可以去到14公分到15公分

2022全新马自达3两厢版轮胎尺寸？

从PCauto马自达3的详细配置表可以看出，前后轮均采用的是205/55 R16。

马自达3是由马自达汽车、福特汽车和瑞典volvo三方联合开发设计，是与volvos40及福特新款福克斯(focus)共用底盘。车体前部采用了volvo的车架 构造，3h车身强化设计，以提高安全性，尾部结构与目前的福克斯接近。悬架减震系统也基本上与福克斯相同，前、后分别采用麦花臣臂杆式及多连杆式结构。　马自达3外形有着欧系车的韵味，除了前端格栅还保留323的模样外，别的都没有保留下来，前后车灯款式对应，别树一帜。轴距间距达2.64米，车厢空间宽敞，乘坐舒适。

对于一款紧凑型车，装配2.0l排量的发动机在国内还尤为少见，该发动机带给马自达3充沛的动力来源，使其0-100公里的加速时间仅为9.2秒，最高车速则能达到200km/h。一款运动型轿车这种表现虽不算突出，但速度并不是衡量一款车的唯一标准 新马自达3的弯道操控性让我们真正体验到这款高性能运动型轿车带来的激情感受。它在高速弯道的表现十分出色，最大限度地防止了转向不足的现象。美中不足的是装配的较硬轮胎比较容易发生叫胎。马自达3的油门踏板调教略微偏软，对于新手和驾驶习惯不好的人来说，需要一定的适应时间。