汽车前轮轮胎左右互换可以吗？换了之后感觉方向比以前沉~？汽车轮胎前后互换时，轮毂跟着前后换了，这样正确吗？

汽车前轮轮胎左右互换可以吗？换了之后感觉方向比以前沉~？

一般来说，只要是前驱车，前面的轮胎磨损都会比较严重。家用汽车一般都是发动机前置，这就导致了汽车前后身重量不一样，车头会比较重，前轮还要负责转向的功能，而且正常情况前轮的制动力量会大于后轮，这些原因导致前轮轮胎与地面摩擦力更大，所以前轮会比后轮磨损的更加严重。

很多人同样发现了这个事情，既然前胎磨损比较快，后台磨损比较慢，那我把前后胎调换一下可不可以呢？其实是可以的。一般来说三至五万公里左右调换一下就可以，如果不想调换，那就在前轮胎磨损到警戒线时将前轮胎换掉，后面两个车轮可以不用更换，一般来说轮胎的使用寿命都在四至五年左右。有人觉得前后轮胎调换之后需要做一下动平衡，其实并不需要，除非更换之后出现了吃胎或者方向跑偏，这种情况下是需要做动平衡的。

轮胎的保养其实并不难，要做到经常检查胎压，一定要保持胎压在正常范围内。而且轮毂也需要多检查，如果发现轮毂边缘有磕碰时要及时修复，破损的轮毂会对轮胎造成伤害，严重的有可能会爆胎。轮胎台面夹进去石子要及时清理，道理和轮毂破损差不多。日常行车中要多关注路况，路况不好的话要注意躲避，偶尔走几次烂路可能没什么影响，但是走多了轮胎磨损会非常严重，对行车安全危害很大。还有就是日常行车要注意减少刹车次数，尤其是急刹车，这样可以适当的降低一些磨损。

汽车轮胎前后互换时，轮毂跟着前后换了，这样正确吗？

四轮换位不需要把轮胎拆卸。 为了获得最佳的轮胎磨耗状况，轮胎调位是必须的。参考车辆制造商提供的使用手册中有关轮胎换位的指导。

如果您没有车辆使用手册的话，建议您每8000到10,000公里调一次位。如果轮胎换位得当，能使轮胎磨损更均匀，延长轮胎使用寿命，且在轮胎的整个生命周期内提供更好的操控性能。

首先请以车辆制造商用户手册内有关轮胎调位的指导为准。

如果车辆使用手册上没有说明的话，可按照如下建议： 对于安装了新轮胎的车辆来讲 若四条轮胎新旧一样且花纹无方向，可采用交叉换位：右前〈-〉左后；左前〈-〉右后。

若四条轮胎新旧一样且花纹有方向，采用前后互换：右前〈-〉右后；左前〈-〉左后。

若轮胎新旧不一，较新胎装后轮，较旧胎装前轮，左右互换。 通常前后轮胎的气压是不同的，您在轮胎调位后应按轮胎所在位置调整气压。

整体调换就可以了，轮毂轮胎一起更换，建议交叉更换，效果更好。

1、轮胎调位主要是为了获得最佳的轮胎磨耗状况。可以参考车辆制造商提供的使用手册中有关轮胎换位的指导。如果您没有车辆使用手册的话，建议您每8000到1W公里调一次位。

2、轮胎调位建议交叉换位和前后换位可以交替进行。

3、轮胎调位得当，能使轮胎磨损更均匀，延长轮胎使用寿命，且在轮胎的整个生命周期内提供更好的操控性能。

我的是面包车我想换两个新胎是换到后轮上好还是换前轮上好？

只换两个新轮胎，放在前面还是后面？许多车友的第一反应肯定是换到前轮上，因为前轮一旦爆胎车子不好控制，后轮爆胎控制车子的可能性大点。

可是许多轮胎厂家推荐将新轮胎放在后轮上，它们认为新胎的花纹较深，在过积水弯道时，不会因为因为排水不良，导致甩尾。

例如米胖子轮胎也是，新胎的抓地力更好，在湿滑路面，新胎如果放在前面，后轮失去抓地力的话，车子会出现转向过度。

新胎如果放在后轮，前轮失去抓地力，汽车会出现转向不足，对于车主来水，转向不足要容易控制一点。

说老实话，我轮胎换到前轮上也没出现过甩尾情况，估计是我开车比较小心把，有积水.湿滑路面也是减速通过。

1.还有就是前驱车放在前轮，后驱车换后轮。

认同这种说法的车友，可能觉得前轮承担了非常大的形式压力，驱动.转向.制动等对前轮的磨损都大一点，容易出现问题，所以要放在前轮上。

2.后驱车特别注重抓地力，动力输出在后轮，一旦后轮的花纹磨损严重，抓地力降低，遇到湿滑路面.下雨天等就容易出事，所以换在后轮上。

两种说好似乎都有道理，我个人还是倾向于换在前轮上。

因为在国内爆胎的概率要大于甩尾，在高速上前轮爆胎，很危险的

凯迪拉克轮胎换位如何调整胎压？

凯迪车有胎压自动监测系统。轮胎作了换位后，轮胎胎压监测系统必须重设，也叫做“胎压学习”。

工作原理：每个轮胎带了一个胎压传感器，通过无线方法将胎压传给汽车的胎压控制系统，汽车的数据仪表就可以显示每一个特定位置的轮胎的胎压。比如：假如左前轮轮胎换到了右后轮，如果没有重设胎压系统的话，汽车识别到原来的这个轮胎，仍然确定这是左前轮，而不是右后轮。

前后轮胎有必要定期对调吗？若需要，对调时需要注意啥？

汽车前后轮在更换全新轮胎之前，需要前后交叉对调一次，时间掌握在20000公里为期限，而轮胎换新掌握在40000公里为期限。

为什么要进行轮胎对调?

汽车行驶完全依靠四条与地面接触的轮胎，而驱动轮是磨损最快、最严重的，因为他们肩负着起步、加速等需要大摩擦力的重任，大部分前驱车的前轮还负责转向，频繁的地面摩擦势必加速老化和磨损。而另外两条随动轮就轻松多了，相对而言磨损要轻很多，在不对调轮胎前提下，使用寿命更长。前后对调就是把随动轮调整到驱动轮那边，减轻驱动轮磨损，延长使用寿命。

轮胎对调的注意事项一

左前轮与右后轮调换，右前轮与左后轮调换，而不是简单的前后调换。因为左右侧轮胎磨损是不同的，有可能左侧轮胎磨损比较严重，也有可能右侧磨损更严重一些，所以前后左右交叉对调才可以把每一个轮胎的性能发挥到极致。这种交叉对调适用于各种车型，而很多人习惯于前驱车前轮平移至后轮，后轮交叉到前轮的方式，原理差不多。

轮胎对调的注意事项二

因为大多数车主的汽车轮胎与底盘连接处都不会涂抹黄油等润滑油，这就导致在拆卸轮胎时会非常困难，我不止一次现场见证维修人员使用木锤由里向外砸轮胎，往往要反复多次才能让轮胎与车体分开。记得轮胎对调后，让师傅帮您在衔接处涂抹黄油，以方便下次对调和防止生锈。

以上就是轮胎必须定期对调的原因，还有对调期间需要注意的事项，希望我的回答对您有所帮助。