日规的EVO10有手动挡的吗？
没有，这代EVO全系都用双离合，都不是纯正意义上的手动挡了，而就是离合器的改变使EVO受到许多车友抨击说改装潜力变小了，但美规有高性能EVO-X，这玩意在赛道上不惧超跑
evo10发动机寿命？
9代之前的4G63都是铸铁 10代的发动机变成了4B11,铝质缸体，重量轻了20KG 理论上来说，铸铁的耐用，但是一台原厂未改装的EVO，寿命也只有50万公里左右。
如果改到500P，也许就只有20 30万公里的寿命了 压榨出马力的极限，肯定对发动机没有好处 50万公里，对于民用车应该是够用了。
新的10代，在国内只有SST双离合器自动波箱，日本市场上已经出现了很多问题。百公里加速将近慢了1秒，不建议购买，而且坏了很难修理，国内技术根本不行 还是以前的6速手动比较可靠
evo10代sst变速箱怎么样？
这款变速箱非常好。
SST双离合器箱是三菱在EVO 10代上独有的新系统，采用了独特的换档控制技术。SST没有使用传统的扭矩配置，而是代之以两个独立的离合器系统，一个系统用于偶数档，一个系统用于奇数档。两个离合器会在同一时间各选择一个档位。这样一来，汽车在脱离一个档位后自动挂上下一档，其换档速度远远快于手动操作速度，从而缩短了换档延迟和动力损失。
10代evo多少匹？
evo10参数搭载2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率295马力,传动方面匹配6挡双离合,百公里加速时间仅5.9s。三菱EVO跟普通版车型并无太大差异，略微俯冲的车身搭配大尾翼是该车最大的标志。三菱lancer 2.0TEVO ENKEI版本最早上市时间为2008年10月，车身尺寸：4510mm1810mm1480mm，轴距2650mm，跟普通紧凑级家轿尺寸相当
295匹马力
三菱EVO 510马力改装：改装基于第10代蓝瑟EVO，4B11 2.0升直4涡增发动机经2.3升套件改装，配86.5毫米锻造活塞、97毫米行程曲轴、HKS高角度凸轮、GT3240涡轮、全钛排气，输出510马力。底盘同样经升级，配HKS SUPERMAX IV-SP减振器、CUSCO RS LSD、前8活塞刹车和横滨AD08R 265/35R18轮胎。车身经空力升级，配大尺寸尾翼和碳纤维扩散器等。
翼神可以改evo几代？
可以改成十代EVO，也是国内能见最多的一款EVO，毕竟国产翼神改成十代的情况可不少。
改装展现场的情况来看，所有看到的10代EVO都是圆形油箱盖，要知道EVO的油箱盖是方形的，那么翼神的身份也就不攻自破了。事实上这些改装的案例都挺好的，被车主们玩出了不输原装的效果。