韩国汽车（三星，大宇，现代，双龙，起亚）？韩国现代汽车和长安马自达cx-5哪个好？

韩国汽车（三星，大宇，现代，双龙，起亚）？

大宇当年破产保护被通用收购了,除韩国外,没有再用大宇标志的新车了.三星汽车只在韩国销售.现代和北汽有合资厂,国内有售;起亚与悦达有合资厂,国内有售.上汽收购双龙后,双龙汽车通过上汽的渠道销售,但最近上汽又与双龙闹分离,双龙车国内一般都是原来的库存货了

韩国现代汽车和长安马自达cx-5哪个好？

----你说的韩国车不知道是哪一款，如果是和马自达CX-5来比较，那也就是现代的ix35，新途胜，起亚的智跑这几款了。

----CX-5这个车最大的优点有两个：一是特别的省油，因为高压缩比创驰蓝天发动机的缘故，省油是肯定的，就是个省多少的问题了；而是操控性能在SUV里属于一流，这也是马自达的一个很久以来的传统，马自达的每一款车，都非常强调驾驶的乐趣，好开，好上手，过弯的性能很强，安全性也很好。

----反观韩系车，比较有吸引力的，就是配置很高，设计得也很好看，价格又比较实惠。

这是韩系车赖以打天下，和老牌对手竞争的法宝，也确实比较适合国人的胃口。

----但是，韩系车也不是没有问题的，有个比较普遍的说法，是开新不开旧。

既然给了你那么多的配置，又那么好看，又那么便宜，人家造车也不可能不赚钱，那就在一些你看不见的地方省一点成本。

----所以，韩系车普遍的问题，是车身整体强度不大够，再就是配套的一些总成质量控制标准比较低，寿命指标短一些。

这样，新车开起来自然是没有什么问题的，但是开几年以后，慢慢车身框架的强度就会下降，配套件的寿命陆续到了，车子开起来就稀里哗啦的。

----韩系车的这个特点，专业一些的人都是知道的，所以使用年限在5年以上的韩系车，在卖二手车的时候，保值率都是比较低的。

北京现代韩国进口车型？

进口现代有以下车型：Veloster飞思、捷恩斯、雅科仕、劳恩斯-酷派、H-1辉翼、格锐、全新胜达(进口)、索纳塔(进口)、雅尊。　　现代汽车公司是韩国最大的汽车企业，原属现代集团，世界20家最大汽车公司之一。成立于1967年，创始人是原现代集团会长郑周永。公司总部在韩国首尔，现任会长是郑梦九（郑周永之子）。　　现代汽车年产量100万辆，主要产品有小马牌、超小马牌、斯拉塔牌小客车及载货车。目前现代汽车公司已发展成为现代集团，其经营范围由汽车扩展到建筑、造船和机械等领域。

韩系进口车怎么样？

到底韩系车的质量保证怎么样，一位老车主和我们说道，他买的现代已经是开了四年多了，整体上，他个人感觉韩系车虽然看起来并没有很高档，但是它的质量保证还是可以的。其实韩系车也不是人们口中说的做工不精致、质量有问题，其实韩系车一直都有着改进，只不过是慢一点而已。

在北美市场上，韩系车的销量还是很出色的，在发动机的使用寿命上，和日系车比起来还有些优势，不输给日系车。应该国人抵制韩系车也是出于民族情怀，就像抵制日系车一样。很多车主都说，抵制韩系车这样是因为爱国，

韩系车怎么样？韩系车的质量以大约2000年为一个分界点，之前可以说很差，不是一般的差，之后韩系车的质量有一个质的提升，大约从大小眼索纳塔那一代开始，故障率和耐用性都有很大的进步。究其原因就是韩系车（主要指韩国唯一的独资汽车企业现代起亚）零部件体系不是欧美式的采购，也不是日本式的产业链紧密配套。而是现代集团几乎包办一切，现代的零部件基本都源自现代莫比斯这一家企业，现代甚至自己炼钢自己轧板，所以只要现代莫比斯质量上去了，现代整体质量就上去了，这也就是为什么现代起亚的质量是跳跃式发展。

再说国内的韩系车，北京现代和悦达起亚这两家，只能说一般般，工艺和用料与其他合资企业比没什么优势，继承了一部分现代质量可靠的传统，但是只能说很一般。

韩系车在中国真正有优势的是整车进口哪些车型，现代旗下的雅尊，劳恩斯酷派，劳恩斯，雅科仕，还有新胜达，维拉克斯，H1辉翼。起亚的新佳乐，索兰托，霸锐，凯尊，速迈，VQ这些。可以说韩系车20万以内的，国产的，不会好于合资欧洲车和日本车，中规中矩而已。但是进口韩国车，一般国内消费者还不了解，其实远超中国消费者心理固有印象。质量上说比欧洲车好，甚至不逊色于日系豪华品牌的质量和工艺。而且从性能上看与日系豪华品牌相差无几（指雅尊，劳恩斯，雅科仕，维拉克斯这些高档型号对应ES,GS，LS，RX这些日系豪华车）只不过知名度很低而已，但是你实际去开，实际体验这些操控和配置会发现不比这些主流固有印象里的豪华车差。

现代汽车是韩国产的吗？

北京现代汽车是由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社共同出资成立的。是中韩合资的企业，成立企业的目的是为了-振兴北京现代制造业、发展首都的经济。又因中韩双方投资各占50%，合资期限为30年。所以取其首都的开头北京，韩国汽车企业的简称现代，寓意是快速成长和发展。