宝马M3怎么样？

宝马M3怎么样？

宝马M3的特征在于对追求纯粹性能竞技的车迷而言，新1代的M3似乎过于好开、过份的宽容。驾驶似乎不必在乎驾控的精准，不必在乎换档掌握的精准，精美 的电子系统与宽敞的动力输进，过往那种以点为目标的驾驶追求消失了，必须要苦练再3才能完全把握的特性似乎消失。 　　但是辅助系统全关的M3，让我们了解，新M3的宽容，是在于实力的全面提升。以420匹动力为基准打造的全新M3，在不需要全力施为的环境之下，自然更显得游刃有余。但是当车手把速度提升到M3所认可的准则时，M3锋利 的反应，才会全面浮现。 　　M3的承压件和承重件均为钢制结构，车身外看件则各由铝金属(发动机盖)，人造有机素材(翼子板)和碳素纤维板(顶盖)制成；Corvette的车身构造也不简单，作为主要承压结构件的车身底板由钢材辅以特殊纤维素材制成，仪表板结构支架为铝合金件，而车身外覆盖件则均为人造有机素材。 　　M3的操作处处体现出了实用至上原则，逻辑也很清楚，即使路面很颠簸时你感觉不出M3是1个为了追求运动性能而作了很多调整的跑车：M3的底盘特性可以自由切换，能够在偏向舒适与偏向运动之间作调整。 　　宝马M3的V 8发动机高转速表现非常突出，最大转速能够达到每分钟8300转，这就是M3的1切动力来源，M3的变速器与发动机之间的配合堪称天衣无缝，无论挂在什么档位上，变速器都能足够 释放发动机的深层力量；M3的发动机有着良好的油门灵敏度，脚趾的1个稍微动作都能立刻转化成疯狂提速：从摆脱静止到100km/h宝马M3只需要4.8秒的时间，在15.7秒之后M3就能够冲破200 km/h大关；M3的最高车速被电子限速限制在了250km/h的水平上。M3的转向系统指向精准，驾驭起来很轻松，这1点在做绕桩测试的时候表现非常突出，它的最快绕桩速度达到了7 O.4 km/h。 　　宝马M3发动机的最大功率同样达到了309kW，该发动机在很多技术细节上都与M5的V10保持了1致性。该发动机的缸体很浅，在设计上十分注重高转速时的表现，里面集成了很多宝马的先进技术，例如高效的空气配送，完全可变正时调剂(Doppel Vanos)；单个气门的运动由步进电机掌握，这种设计很好地改良了发动机的油门灵敏度。与R8的干式油底壳润滑系统相比，M3摘用了普通润滑系统，由两个油泵驱动，也安全能够称心润滑需求。 　　但是宝马M3最大的缺憾就是油耗较高，因为摘用了V8发动机，强劲的动力所付出的代价就是较高的油耗，而且目前宝马M3摘用的是手动挡，对于初习驾驶的人来说，这无疑是1个难点。想驾驭这头动力野兽，是需要相当的实力和信心的。