买新帕萨特十大忠告？
忠告1：买车1定要砍价
大众帕萨特的厂商指挥价为17.99-25.09万元，很多人可能会认为1辆合资中型车起步价在十78万是很正常的，但其实这款车的砍价空间是非常大的，目前经销商报价在15.89-22.99万元，平均每个配置版本车型都有着2.10万元的优惠幅度，如果砍价能力强的话价格能更实惠。
忠告2：尽量选330TSI及以上的动力版本
大众帕萨特各推出了1.4T（280TSI）、2.0T低功率（330TSI）、2.0T高功率（380TSI）这3款动力版本车型，其中280版本除了动力不够强劲以外，车辆还搭载了备受吐槽的7挡干式双离合变速箱，而且车型配置也远低于330TSI和380TSI车型，难以称心家庭用户的用车需求。
忠告3：不意见 年轻人抉择帕萨特
首先是大众帕萨特的外看造型比较成熟，整车走的是时尚大气的商务风尚，年轻人开这款车会有些稍显油腻；另外大众帕萨特的内饰设计也不符合年轻人的审美看念，内嵌式小中控屏加上经典的换挡杆依旧给人1股沉稳、老气的感觉，整体气质和年轻人不相符。
忠告4：不要对空间抱有过多期待
虽然帕萨特定位是1辆中型轿车，4948*1836*1469MM的车身尺寸也符合同级别车型的主流水准，但是帕萨特的后排空间算不上特殊大，其中后排中间地台还存在明显的凸起，这对于后排中间乘客来说是很不友好的，岔开腿坐时间久了就轻易累。
忠告5 ：帕萨特的隔音效果不是太好
开过这款车的小伙伴都知道，大众帕萨特虽然看起来十分高级，但车厢内的噪音掌握并不好，特殊是当车辆跑高速的时候，车厢内能够明显听到风噪、胎噪以及发动机噪音，如果用户对于声音比较敏锐的话可能会比较难受，轻易影响驾乘人员的用车心绪。
忠告6：帕萨特变速箱可能存在稍微顿挫
顿挫感强烈应该可以算是双离合变速箱的通病了，虽然大众花费了大量心思往改良这套变速箱，使得车辆在行驶过程中能够最大程度地保障车辆的平稳性，但在低速的时候变速箱依旧会出现些许顿挫感。
忠告7：不要对细节做工要求过高
很多人买车都比较在意细节，究竟对于很多有强迫症的人来说，如果发现了车身有哪个细节接缝对不齐的可能会难受好几天，而帕萨特的细节做工相对来说也是比较粗糙的，不仅车内的实体按键回弹反馈短缺 高级感，而且仪表台、座椅等细节的做工都还不够精致。
忠告8：帕萨特后车窗不能降到底
晕车的人在坐车的时候都喜欢把车窗降下来透气，热爱旅行的人在碰到美景时会降下车窗来拍照，很遗憾的是帕萨特的后排车窗只能降下来3分之2，剩下1小节玻璃会露出来，这样的设计1方面是后门没有足够的空间降下玻璃，另1方面则是出于安全方面的考虑，对此有顾虑的小伙伴也不意见 购买这款车。
忠告9：帕萨特可能会在近几年迎来换代
依据外媒消息，大众帕萨特有可能会在2023年迎来全新换代，其实依据车辆的更迭法则 也能看出来，帕萨特已经太长时间没有大幅度的更新了，车内很多设计都已经过时，如果不着急用车的小伙伴可以当1名“等等党”，免得买车没两年自己的爱车就被新款拉开大差距。
忠告十：买车后不要太在意他人的言论
帕萨特这款车在网上总是争议不断，总会有1些网路喷子所这款车这里不好、那里不好，像什么大众“高级”，帕萨特断B柱等说法都轻易惹恼车主，其实不论买什么品牌的车都会碰到这种情状，所以用户在买车后需要学会无视相关的不良言论。