特斯拉国产Model3基础车价降至32.38万元，补贴后不足30万元

特斯拉国产Model3基础车价降至32.38万元，补贴后不足30万元

一月三日，特斯拉正式宣布，国内Model 3基本价格从35.58万元降至32.38万元(包括基本辅助驾驶功能)，降价3.2万元。与此同时，根据国家政策，整个系统都是Model 3可享受免征购置税政策，以及24750元的新能源补贴金额，国内Model 3补贴价格为29.905万元。

解释：这次降价，基本上可以看作是中国市场的消费者，对国内特斯拉原定价的不满，这将导致需求的不乐观。

这一定价，已开始进入宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L和雷克萨斯ES的价格区间。

另外，在中国购买特斯拉Model 三是还有两个比较大的优势，一是不需要受限牌的折磨，特别是对于上海人来说，一个牌照是10万元；另一种是不需要缴纳购置税，这里可以省下26,000元。

当然，除了雷克萨斯ES，上述国产B级豪车的终端价格已经呈现出“雪崩”的趋势:奔驰C级优惠力度在5万元左右，宝马3系终端降价在3万元左右，奥迪A4L终端优惠力度已经超过6万元。

国产特斯拉的另一个问题是，选择它的车身颜色需要提高8000元，选择19英寸的运动轮胎需要提高6000元。在内饰方面，目前只提供一种纯黑色的内饰，没有选择。

国内特斯拉Model 3标配基本版辅助驾驶功能，选装包全自动驾驶能力价格达到56,000元。

基本上，我们希望以36.905万元的价格购买更满意的特斯拉。

在这一级别的主力车型中，BBA纳税后的价格可以控制在30万元左右。从这个角度来看，BBA车型也有一定的价格优势。

不管怎样，特斯拉Model 国内生产将增加其在中国的销量。根据一些汽车公司的说法，Model被拆除 3车身后，认为该车的BOM费用将在15-16万元之间，当特斯拉Model时， 三是实现大比例国产化后，将具有较强的降价能力。

2020年，特斯拉上海工厂将切换到双班生产，周产能达到3000辆。毫无疑问，Model在中国市场销售15万辆。 显然，这将是特斯拉的一个“小目标”。

但要实现这一目标，国产特斯拉将继续降价。

对于大多数消费者来说，特斯拉的价格攻势将是可以预期的。对于特斯拉来说，为了增加体积，消费者需要相信特斯拉不会在短时间内继续降价。这样做还是有一定挑战的。

对中国电动汽车行业来说，国产特斯拉的重量是一大利好。至少会带来以下几个方面的影响：

一是扩大电动汽车供应链规模，降低供应链价格；

二是教育市场，让更多的人体验到电动汽车带来的更好驾驶体验；

三是推动电动汽车服务基础设施的成熟。

对于市场的冲击，宝马、奔驰、奥迪等豪华品牌的油车，反而会受到更大的冲击。

相对而言，造车新势力由于与之有较大的差异化，我们倾向于认为受到的影响比想象的要小一些。

特斯拉Model 三是价格的持续下跌，也会给其它电动汽车制造商定价带来困扰。

本论文来源于汽车之家车家号作者，并不代表汽车之家的观点立场。