谁决定了汽车的销售价格？
这是个好问题。我们的消费者会觉得价格是4S店给的，所以是4S店决定的。这种理解是对是错。
首先是车辆的指导价格。指导价格必须是品牌原始设备制造商在车辆上市时发布的价格。这个价格通常伴随着一个模型的终身（在某些情况下，制造商会员降低了一个模型的指导价格）。但是，我们都知道车辆的实际价格不能按照指导价。在大多数情况下，销售价格低于指导价，在极少数情况下，销售价格可能相同或高于指导价（这是一种非常受欢迎的模式，只有在资源极度匮乏的情况下才会出现）。
嗯，既然我们基本上不会按指导价买车，那么4S店能按什么价格卖吗？哈哈，当然不是。4S店能卖的价格必须在保证自身利益的情况下才能卖，而这种利益保证来自制造商的批量价格和车型返利。因此，归根结底，终端汽车的销售价格仍由制造商决定。
这个时候你可能要问，为什么即使是同品牌的4S店，不同的店，不同地区的店，差价还是很大的？是的，这是真的。原因是第一，厂家会根据不同地区的销售区域给4S店不同的价格。例如，省会等中心城市和地级市的销售政策不同；其次，4S店本身的销售规模和能力决定了制造商可以获得的回扣政策。例如，如果一个品牌的销量特别大，在一定地区的声誉特别好，那么这种4S商店往往会收到制造商相对较大的政策倾斜，车辆销售价格低，可能比其他商店更有利可图。
总而言之，汽车销售价格最终由厂家决定，但终端销售价格的灵活性完全由4S店经销商自由掌握。
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