新款宝骏KiWi EV上市，价格超过10万元，五菱漂浮了吗？

新款宝骏KiWi EV上市，价格超过10万元，五菱漂浮了吗？

宝骏KiWiEV的价格略高，销量不应该有所改善

版本概述；

• NEDC 普通版305公里，8.78-9.38万
• NEDC 大疆版301公里，10.28万

三种版本都有三元锂电池和磷酸铁锂电池两种选择， 电池主要来自国轩高科技和鹏辉电源，国轩高科技铁锂电池的知名度仍然很高。

宝骏品牌微型电动汽车高配置版价格超过10万，是不是有点飘了？

让我们先来看看KiWiEV大疆版的配置， 其标准为前双安全气囊，不多，缺乏道路识别系统辅助驾驶程序，有自动停车入口系统，这也是最近宝骏销售一直在谈论的主要卖点，但使用该功能知道其实用价值不是很高，包括其他品牌的自动停车也不例外。

舒适的配置没有天窗。整个系统标配皮革方向盘、皮革和翻毛皮座椅。这仍然很好，但座椅不支持电动调节，也没有任何功能，如加热或通风；整个系统标配10.25英寸汽车机器，支持OTA和车联网；除了低配置外，LED前照灯也用于使用，但只使用手动空调。作为一款10万级的微型车，配置并不高。

大疆版的KiWiEV就是这样。大疆是世界知名的无人机企业，与汽车混搭没有亮点；所以这款车要看自己的素质，车身尺寸是2894*1655*1595。、轴距2020mm，或三门四座微型车。这是KiWiEV最大的问题。在这个价格范围内，可以选择的电动汽车有五辆比亚迪海豚和元Pro-SUV，还有紧凑型SUV埃安Y等，这些车在空间和车型的特点上似乎更有吸引力，即使没有智能辅助驾驶系统的应用。

除了微型车身，宝骏汽车还有一个可能影响KiWiEV销量的案例，那就是宝骏510在CNCAP中进行的碰撞测试；在这个相对宽松的测试标准机构中，宝骏510只获得了四星级评价。除了福特，似乎更糟糕，其他品牌很难找到更糟糕的汽车。

KiWiEV的车身设计非常个性化，但它确实给人一种安全感，可能不够高。

前部基本没有碰撞缓冲溃疡区域，前照灯位置基本与a柱集成，正面碰撞试验能取得什么成果值得注意；侧面碰撞保护能力不容易说，但毕竟，这是一款旗舰车价格超过10万辆，如果不能达到高标准，恐怕很难接受。

KiWiEV的驱动电机标准为40kw/150N·m，扭矩可以接受，但功率太低。低速电机在高速范围内的功耗将相对较大。如果主要是城市高速公路通勤，这辆车真的不合适；如果主要是高速公路通勤，这辆车不适合，因为它的最高速度只有105公里/h，大疆版的极限是115公里/h，按极速行驶的耗电量会很高。

高速公路三车道左侧最低限速为110km/h，90公里/中间h，双车道左侧最低限速为100km/h。

综上所述，宝骏KiWiEV只有旗舰版的配置有一些亮点，但动力水平较差，无法判断个性化车身在碰撞测试中能取得什么成绩；关键是空间水平仍然较低，因此该车的竞争力不强。事实上，它不再是8万到10万之间微型电动汽车的生活空间。该车仍适用于只用于通勤交通的入门级用户。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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