全新SUV“吉利”售出14.48万起！标配华为座舱，比亚迪还香吗？

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吉利几何G6&M6的竞争力一般，不会影响比亚迪

近日，吉利汽车旗下的子品牌几何汽车推出了两款新车，被称为“拳打比亚迪，踢新势力”。

有这种实力吗？

废话不多，先来看几何M6。

这款车的定位与比亚迪元PLUS一致，但竞争力不够强。车身尺寸4432*1833*1560，轴距2700mm，属于较小的紧凑型车；前麦弗逊和后扭力梁的悬架结构标准不高。

续航里程分别为14.98-15.98万，对应NEDCC 400公里；16.98-18.68万，对应NEDC 550公里。

前置电机标准为150kw/310N·m，直线加速能力不弱，能达到6.9秒破百的好成绩。

元PLUS的车身尺寸为4455*1875*1615，轴距为2720mm，几何M6显然有点“针对”这款车；但元PLUS的后悬架是多连杆独立悬架，起始配置高于几何M6，至少多了侧气囊。

价格为13.78-14.48万，对应NEDCC 14.98-15.98万版本高于几何M6；

价格为14.78-16.58万，对应NEDCC 16.98-18.68万版本低于几何M6；

也就是说，元PLUS价格低于几何M6有两个标准，短范围超过几何M6，长范围略低于几何M6，但价格也低得多；悬架和热泵空调的优点，关键是智能辅助驾驶系统硬件也有领先优势，元PLUS14.48万版本有毫米波雷达，15.78-16.58万版本有三个毫米雷达，没有几何M6！只有低成本的超声波雷达，倒车雷达使用这种雷达。

几何G6有优势吗？

这辆车也分为两个版本：

• 14.98-15.98万，CLTC 480km
• 16.98-18.68万，CTLC 620km

这辆车不需要对标秦PLUS EV，因为价格比较高，续航里程和配置都没有优势。

价格重合的竞争产品包括两款可玩性很高的车，几何G6不是说6.9秒破百吗？后驱两厢小钢炮MG MULAN水平相当高，四轮驱动版的MULAN在四秒内破百！此外，该车采用前麦弗逊和后五连杆独立悬架，但几何G6仍然是前麦弗逊和后扭力梁的前驱；因此，该车的性能和操控性都不如秦PLUS EV。

如果要比三厢车好，长安深蓝SL03的增程版，起价不到17万，很有意思。这辆车有CLTC 纯电续航200公里，支持快速充电。增程模式的最低荷电油耗仅为5~6L/100公里；通常，交通可以作为电动汽车使用。汽车的成本同样低。长途驾驶略高，但补能更方便。

这辆车是后驱轿跑车，几何G6是前驱紧凑型滑板车。

起价只有18万级的零跑C01很有意思，是中大型车，属于运动商务风格；有和深蓝色SL03一样的无框门，前双叉臂，后五连杆独立悬架，后后驱，最慢只有7.6秒。

这就是几何G6要面对的竞争对手，是否还有竞争力只有自己去感受；个人认为这两款车价格偏高，需要1.5-2.0万才能有竞争力。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布，保留版权保护权

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