买车最重要看哪些配置
对大多数家庭来说，买车都为代步用，对车的要求就是要做到省心、舒适、耐用，不要总是出现各种问题，毕竟谁都不愿意买个车整天往4S店跑。
基于这个需求，那汽车核心的三大件，发动机、变速箱和底盘是一定要放在首位考虑的。这三个核心配置，决定了你买的车开起来的舒适程度，和耐用程度。
三大件之外，安全配置也是我认为需要优先考虑的。
我买的车快一年了，当时买车和家里人商量后，一致认为要省心，耐用。虽然现在车有各种花哨的配置，但车是用来开的，所以我在选择的时候，主要考虑的是会直接影响平时开车的一些配置，下面我就说下我认为买车时，最重要看哪些些配置。
一、发动机
发动机是一台车的动力来源，发动机作为最核心的部件，它的好坏直接决定了车辆的使用寿命和保值率。
现在市面上发动机主要来自于，日系车、美系车、德系车和国产，前三者作为老牌的车企，在发动机技术上处于世界先进水平，而国产发动机作为后起之秀，一路追赶，近些年也取得了很大的进步，比如长安的蓝鲸发动机，在热效率和油耗方面已经可以媲美世界先进水平。
各大阵营都有稳定性和市场占有量很高的产品，比如上汽通用旗下的L2B发动机，应用于别克的英朗，雪佛兰的科鲁兹，宝骏的310W车型上，日系车的丰田的小排量1.2T发动机（型号8NR或9NR）已经沿用在好几代的卡罗拉和雷凌车型上。
大部分十万左右的车型使用的都是小排量自吸或者带涡轮增压发动机，如：1.5L、1.2T、1.5T，作为家用车型，这些发动机既能保证燃油经济性，在日常行驶代步上动力方面也完全够用。家用车型占据市场销量的主导地位，在发动机的选择上，厂家肯定会选择稳定、耐用的发动机型号。
选择建议：
在选择上可以优先考虑，使用这些稳定性和市场反馈较好的发动机的车型。
二、变速箱
市面上主流的变速箱分为CVT、AT和双离合，前两者是自动变速箱，就是自动挡，双离合是由手动变速箱演变而来，双离合又分为干式双离合和湿式双离合。下面说下其各自的优缺点。
- CVT变速箱：CVT就是指的无级变速箱，使用链条代替齿轮的传动方案，优点是换挡平顺性好，省油。缺点是动力输出较弱，特别在起步阶段可以用很“肉”来形容。
- AT变速箱：AT就是指的自动变速箱，使用传统的齿轮传动结构，优点是输出动力比CVT好、可承受较高的扭矩、稳定、耐用，缺点是燃油经济性不如CVT和双离合，换挡时的平顺性没有CVT和双离合的好。
- 双离合变速箱：目前由于干式双离合的缺点较为明显，市场已经逐渐被湿式双离合取代，双离合变速箱的特点是换挡响应速度快，动力强，在一些豪华品牌如奔驰、宝马上应用得较多，缺点是动力输出平顺性不如AT和CVT，在稳定性和耐用性上也不如AT和CVT，维修率较高，但随着技术的不断的发展，现在的双离合变速箱质量已经提高很多。
选择建议：
如果是经常跑长途或者是高速的，建议选择AT或者双离合变速箱，如果只是城市代步，建议选择CVT变速箱。
三、底盘悬挂
底盘方面我印象比较深刻，我当时买车去试驾了两款车型，一款是扭力梁非独立悬挂，另一款是E型多连杆独立悬挂，在行驶中坐在车上的感受截然不同，特别是经过一些坑洼的路面时，后者明显要舒适很多，有种厚重感，前者会很颠簸，非常影响乘坐舒适度。
选择建议：
在买车时，底盘方面我建议的是，尽量选择有独立悬挂的车型，如果没有独立悬挂的，一定要在试驾时多跑一下不同的路面，因为有些车辆即使没有使用独立悬挂，厂家也会在生产时调校的偏舒适性，不同厂家对车辆悬挂系统的调教都不同，底盘行驶质感的好坏，这点对日常开车的舒适程度影响真的非常大。所以在买车时，一定要多试驾几辆车型，自己亲身体验下，就能对比出其中的区别。
四、辅助配置
在敲定三大件之后，接下来就是要根据自己的实际需求来看需要哪些配置了。车辆辅助配置中，我觉得比较实用的有以下这几个
1、前后倒车雷达或倒车影像：这两项配置二选一即可，我认为倒车雷达的实用性更高，倒车影像对摄像头和屏幕的清晰度和像素要求较高，特别是在晚上光线偏暗时，倒车雷达通过雷达感应器显示车辆前后的距离，更加直观。
2、上坡辅助：防止车辆在上坡时停车或者等红绿灯时发生倒溜。
3、胎压监测：实时监测轮胎气压值，这个功能非常实用，对开车安全也很重要。
4、多功能方向盘：多功能方向盘上一般都集成了，中控屏菜单的控制、语音开关、自适应巡航的开关和设置。比如你在开车时听音乐，如果需要调节音量大小，可以直接通过多功能方向盘上的按键进行调节，方便快捷，保证了开车时的安全。
5、远近灯使用LED光源：相比卤素灯，LED的优势是，亮度更高，能耗更小。但价格更高，同一款车型不同型号上会使用不同的远近光灯光源，入门版都是采用卤素灯，在中端和旗舰型上采用LED光源。建议尽量选择LED远近光灯，保证夜间开车的视野和安全。
五、安全配置
安全配置是我认为，除了核心三大件之前，需要重点考虑的。安全配置分为主动安全和被动安全，上面提到的胎压监测就属于被动安全配置。下面我推荐几个安全配置给大家参考：
1、主动安全预警：通过毫米波雷达和摄像头，监控到车辆前方指定距离内有障碍物时，系统会发动警告，提醒驾驶员。
2、主动刹车：这个功能在关键时刻也能起到一定的作用，在主动安全预警的情况下，当监控到将要发生碰撞时主动将车辆刹停，可以在一定程度上防止车辆追尾和碰撞的发生。
3、车道保持辅助：这个功能很多人会觉得鸡肋，因为在你稍微偏离车道时总是报警，比如很多老司机在变道时，不喜欢打转向灯，直接就变道，车道保持辅助功能开启后，如果你变道时不打转向灯，车辆会发动警告。这个功能可以帮助你养成良好的开车习惯。
4、安全气囊数量：更多的安全气囊数量可以在关键时，保护驾驶员和乘坐人的安全。
六、品牌的选择
很多人买车，可能第一个选择的并不是看配置，而是直接先选择要买的品牌，在确认了品牌之后，再挑选心仪的车型。也有很多人会纠结买国产车还是合资车。
我的建议是，现在的国产车大品牌和合资车都可以考虑，国产车虽然在核心三大件上不如合资车，但是在相同价位上，科技配置，做工上都要优于合资车。部分国产车用的也都是进口发动机。如：吉利使用的沃尔沃，启辰使用的就是日产的三大件等等。
从很多的车评媒体的拆解和碰撞测试来看，国产车在用料和碰撞成绩上并不比合资车型差，安全性也是我前面提到，买车时要重点考虑的因素之一。
总结：
随着科技技术的发展，现在汽车的配置看起来越来越像是一台电子产品。移动互联网车载系统的应用，车内中控屏不再是普通的显示作用，可以提供触控、手机互联、语音交互、影音娱乐、导航、操控车辆的终端等。看上去活脱脱就是一辆家庭移动娱乐中心。
但不管这些科技配置多么丰富，在辅助驾驶没有取得巨大突破的时候，车辆始终是靠人来操控的，所以在买车时，我认为要将发动机、变速箱、底盘悬挂、辅助和安全配置这些考虑进去，家用车为了就是舒适、省心、安全。
我的回答可能不够全面，个人的能力始终有限，希望小伙伴踊跃发表自己的意见，共同来补充完善问题的答案。
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作者：文武双全的小白