自己买的奔驰E朋友买的3系，总是被朋友鄙视，怎么反击？
「谢邀」不同的产品定位-两辆车没有对比关系
奔驰和宝马之间的竞争似乎从未停止过，作为德国汽车的真正标志性品牌。然而，从一般车型特征和综合用户肖像分析来看，这两个品牌似乎没有对比意义。年龄稍大的司机经常听到这样一句话：开宝马坐奔驰！在普通滑板车层面，宝马追求控制。梅赛德斯-奔驰更注重商业气质和乘坐质量。这种评价是合理的，例如以下两辆车之间的差异。
- 奔驰E级
- 宝马3系
奔驰E级车身尺寸为5065*1860*1490，轴距3079mm；尺寸等级已达到中大型汽车的标准。虽然采用前后驱动，提供全职四轮驱动选项，但这种尺寸的汽车控制极限往往相对较低，控制灵活性远低于「标轴/短轴」中型轿车。宝马3系作为准同级选项，用户往往会因为操控感而贬低E级，但实际上没有必要，因为两款车的适用场景甚至用户年龄组都不一致。
说明:奔驰E级是一款商务气质浓厚的车。至于「1.5T-MHEV」是最另类的滑板车。因为动力储备只有135kw/280N·m(3000~4000rpm)，即使BSG电机辅助输出功率在低速范围内，其低扭爆发力也相当平庸。参考8.7/9.0S突破100分，综合指导价42.98~45.28万，不得不说选择这款车只追求车标。如果是为了性能和操控，那就有点“大头”了。
「西装暴徒」2.0T-E级
梅赛德斯-奔驰E级2.0T版本的实力仍然非常强大，在竞争产品中至少可以与宝马5系相比。由于其两驱低功率版的动力储备也有190kw/370n·m(1800~4000rpm)水平，配备纵置9AT手动自动变速器，可轻松达到6秒级突破100分。E级动力储备的四轮驱动版本高达220kw/400N·m(3000~4000rpm)，足够大的扭矩基数和轻混电机实现了强大的低速爆发力，突破100分「6.1S」可以满足大多数用户的需求。
对于商务气质的C级车来说已经足够强大了，高性能的商务车或多或少都有「雅痞气质」，这是整车设计风格偏运动时尚(年轻化)的3系无法比拟的，感觉像是“两代人”或“两类人”。3系给人的感觉更像是穿着奇装异服的年轻孩子。无论是配备高功率发动机还是低功率发动机，车辆是否没有配备“大包围”或三系？但是安装后真的不引人注目吗？……
宝马3系
- 320i ×
- 325i ×
- 330i √
能给予好评的宝马3系只有一个版本:330i M高功率版，动力储备为190kw/400N·m(1550~4000rpm)，与采埃孚8AT变速箱相匹配，可达到6秒级突破100级，这是真正有驾驶乐趣的版本。
除330i M以外的三个系统真的不值得一提。其性能远低于20000/250000凯迪拉克CT4。内燃机的稳定性也存在一些差异。例如，燃烧机油的问题并不“普及”。其次，就设计感而言，3系远不如捷豹XEL。同样是欧洲车的XEL整车视觉效果更优雅，而3系则像“年轻人”；为什么不在实力不够强的前提下，选择更有气质的选择呢？这是三系。不要考虑这辆车，不要选择330im——你知道宝马的名字吗？巴依尔是不是有一些异国情调的感觉？其实宝马就是这样。奔驰E级不是3系的竞争产品。
编辑：天和Auto
内容：共享天和MCN头条号
欢迎转发留言讨论，保留版权保护权