为什么凯迪拉克晋升不了一线豪华品牌，它与BBA究竟差在哪里

凯迪拉克在豪华品牌中的表现不佳，主要是因为其产品定位略低于BBA。从市场反馈来看，消费者更倾向于选择BBA提供的旗舰级车型，而凯迪拉克的品牌价值和性价比有待提高。虽然凯迪拉克推出了多款高端车型，但与奥迪、奔驰等品牌相比，其在技术和品牌形象上的差距仍然较大。

\n现在一线豪华品牌BBA的销量领先，背后其实是BBA不可撼动的优势积累。

1、品牌历史较长，首先BBA这三个品牌都较早地进入了中国市场，1986年3月，梅赛德斯-奔驰中国有限公司成立，奔驰开始进入中国，成为豪华舒适的代名词；上个世纪八十年代，宝马被国人叫做巴依尔，随后改名宝马，1993年的第二代宝马7系（E32）一炮而红，在2000年的时候开始家喻户晓，“开宝马，坐奔驰”成为了民间的；而奥迪从上个世纪90年代开始，就已经成为了 *** 用车，当时奥迪100作为“官车”的形象深入人心，建立了深厚的群众基础。

2、产品标签鲜明，其次这三个品牌已经建立了非常鲜明的产品标签，奔驰的高档舒适、宝马的操控驾驶、奥迪的科技感和官车形象，都已经根深蒂固；

3、产品力均衡，最后就是BBA的产品力，不论是产品的布局完整程度，还是产品力的均衡程度，对于其他二线豪华品牌的对手还是有一些优势，这也是BBA能够作为一线豪华品牌屹立不倒的重要原因。

凯迪拉克的自身问题

1、产品记忆点不足，如果要用三个词语来形容凯迪拉克，你会首先想到什么？运动？美式大沙发？动力强？可变缸发动机？10AT？骨折促销？降维打击？超长轴距？你会发现凯迪拉克并没有一个鲜明的产品标签，而反观对手，雷克萨斯主打舒适省心，沃尔沃主打安全环保，可是凯迪拉克呢？

2、大幅降价严重影响品牌形象，凯迪拉克的销量很大一部分是通过降价换来的，虽然打骨折的策略可以换来短时间的销量增长，但对凯迪拉克的品牌却是永久性的伤害，就像凯迪拉克的新车，如果不骨折就买，会被认为是脑子进水。

3、产品体系不完整，目前凯迪拉克国产在销的车型仅仅有六款，轿车三款，SUV三款，其中旗舰是XT6，起售价40万元，这说明了两个问题，凯迪拉克的品牌还很难支撑起其国产车型超过40万的售价，凯迪拉克的产品布局不够完整。

凯迪拉克距离一线豪华品牌仍有差距，好在凯迪拉克也意识到了问题，将推出CT4\CT5等车型，并宣称将不再采用“以价格换市场”的策略，让我们期待凯迪拉克的两款新车吧。