价格只有9万起步的全新名爵ZS市场表现会怎样
车型亮点：全新外观设计、配置丰富、支持L2级别自动驾驶功能
实拍车型：2020款 260TGI 自动Trophy Pro L2+（指导价：11.28万元）
之前名爵的那套设计语言就是朝着年轻、时尚、运动的方向来的，放在旧款名爵ZS这款小型SUV身上的整体效果倒也不差。只是这些对于我来说并不怎么感冒，且在这些车型的身上还能隐隐约约看到某个品牌的气息，甚至在某段时间我对它还出现了一些排斥感。
不过这回新款名爵ZS外观真的有好多可说的。如果说之前的名爵ZS是“温和的动感”，那么这一套全新设计则是“凶狠的冲劲”。
前脸和尾部的设计包括前后灯组、前后保险杠处的进气格栅，都保持着高度的统一。而且为了更加突出这种“凶”，前进气格栅做了熏黑处理，前后灯组内部做了熏黑处理，外后视镜同样也做了类似的熏黑处理。
当然，这种熏黑处理之下，还有一个好处就是能够突出它所要表达的主体。比如前大灯组在底部黑色色调的烘托之下，“L”型日行灯以及点阵式装饰显得尤为突出，有种在看水晶工艺品的感觉。
说变得更加的精致，更加的有设计感什么的，它也确实是做到了。但也可能是受到旧款车型设计的影响，总觉得这款车的部分设计仍然存在着那么几分似曾相识，但所有元素集中到一起，却又不会让人觉得它像谁谁谁，这也许就是名爵新设计的过人之处吧。
这次新款名爵ZS还新增了一套全新的外观颜色，叫做“圣莫里茨蓝”，配上这个全新的外观设计，真的很骚气。
内饰动作不大，符合我们对于名爵车型的想象，毕竟名爵6、旧款名爵ZS等车型都是类似的布局，只是在一些细节之处，例如中控台，名爵给它安上了一个10.1英寸的中控大屏，还是全系标配的，各种功能都集成在里面，包括全新的斑马3.0系统。
内饰的这种运动感，除了运动风格方向盘、双炮筒仪表、飞机喷气式发动机造型的空调出风口等这些惯用的设计之外，还用上了红色缝线以及仿碳纤维装饰。
简单提一下这款车的车身尺寸，长宽高分别为4324*1809*1653mm，轴距为2585mm。相比旧款车型，在长度和高度有着小幅度提升，只是这一点点提升体现在车厢内并不明显。
但也不用太过于担心空间体验，座椅包裹性和支撑感也算不错，像我这种身高1米72的身材坐进去完全不会觉得憋屈，车顶这个超大尺寸的全景天窗应该给了不少功劳。
但也并不是说无可挑剔，后排地台突起稍微有那么一点高，而且后排座椅中央也并没有扶手设计，这对于乘坐舒适性体验是有些影响的。
就像我前面说的：它可以称得上是一次彻底的全面升级。这些升级，就包括了动力系统。
除了原本那台120匹马力的1.5L发动机，新款名爵ZS还新加入了一台1.3T发动机，拥有163匹马力和230牛·米的峰值扭矩，字面上数据还是很强的。
官方给出新款名爵ZS的百公里加速成绩是8.5s，这个成绩是1.3T发动机+爱信6AT这套动力总成做出来的。是的，现在新款名爵ZS也搭载了爱信6AT变速箱，而且据说这还是现阶段同级别之中唯一一个搭载爱信6AT变速箱的车型。
至于手动挡车型，依然搭配5速手动变速器，其它的自动挡车型的变速器也由旧款的4挡自动变速器升级到了CVT无级变速器。
处境很尴尬
虽说新款名爵ZS各方面都有着相当大的提升，但是在同价位小型SUV市场上，处境还是很尴尬的。
新款名爵ZS外观内饰设计、智能车机以及动力性能，并且还支持L2级别自动驾驶功能等，每一个方面的提升都让人感到惊喜，当然，我说的是相较于旧款车型。如果是我的话，也许还真的愿意将它推荐给身边朋友。
但新款名爵ZS在前段时间才刚刚上市，现阶段也只有几千的终端优惠，价格优势确实不是那么明显，面对同级别那些强大的对手，是否能够闯出属于自己的一片领域，现在还不好说。权衡之后，还是理性占据了上风，或许再观望一段时间会是更好的选择。
