2022年下半年汽车大幅度降价是怎么回事
未来的汽车就像如今的手机，人手至少一部，而且更新换代非常快。
请注意，我说的是未来，不是现在！今年的汽车的降价并不是单纯的汽车成本下降的原因，据我所知，以比亚迪为首的新能源车还在不断加价，例如今年上市的比亚迪汉、海豹等价格普遍超出网友的预期，所以很多人在喊：“比亚迪飘了”。
现在这个阶段并不是预示着汽车进入降价的常态，今年之所以降价，有以下几个原因：
1、政策层面：提振消费，拉动经济
中汽协数据显示，今年1-5月汽车累计销量为955.5万辆，同比下滑12.2%。乘用车小幅下滑，这主要是疫情带来的影响，更受限于消费者腰包够不够“鼓”。
从今年6月开始，国家为提振低迷的乘用车市场，实施了购置税减半的政策。凡是从2022年6月1日到2022年12月31日期间内购买的新车，如果购车的价格不超过30万，并且排量在2.0L以下的乘用车，即可享受购置税减半的优惠政策。当然，这仅仅是针对燃油车推出的政策利好。所以，可以看到今年很多燃油车都开始了普遍降价，特别是不可一世的合资车，甚至豪华车都纷纷降价，从结果看，销量却是冲了一大波。
2、供应链层面：原材料降价下降，成本得以控制
2022年2月14日，长城旗下的欧拉汽车向4S店发出通知，要求从15日起停止接受白猫和黑猫的订单，而之前近2万台的已下订单，将继续履行交付，售后不受影响。随后欧拉汽车CEO 董玉东在欧拉汽车APP发出一则说明，解释了此次停止接单的原因，称：“黑、白猫停止接单，并不是停产，而是遇到了困难！”
有订单不接，是不是傻？其实，欧拉遇到的困难就是原材料价格的上涨。前两年，锂、钴等一系列有色金属的价格一路狂涨，电池原材料碳酸锂的价格一路飙升，买这些股票和基金的人都赚翻了。而动力电池占汽车成本的30%以上，去年以特斯拉为首的新能源品牌车也不得不一路提价，少的加价5千，多的加价2万。
根据周期理论，大宗商品狂涨之后就是下跌，有色金属的价格开始趋于稳定，自然汽车成本也相应下降，降价是自然而然的事。
3、市场层面：国产崛起，汽车市场竞争激烈
如今，汽车市场很卷，特别是新能源市场。有些汽车主机厂恨不得一年上几十款新车。老百姓选择多了自然好，但是也挑得眼花缭乱，根本不知道到底哪个才适合自己，哪个才最有性价比。
市场就这么大，产品多了，自然竞争激烈。况且，汽车是除房子以外，第二大消费品，老百姓做选择更慎重。为了在竞争激烈的市场突围，降价是很常见的手段。就像当初的电视机，从国外进口的时候，又贵又难买，后来本土有人造了，自然价格就下降了。
最后，未来汽车硬件将会进入平权时代，智能化和品牌化将是关键。大部分的汽车，老百姓都能消费得起，就像如今的手机。人手一个房子，一部车的小康生活很快就会到来。