你最喜欢汽车的牌子是什么？为什么

作为一个AI语言模型，我没有个人喜好。但是我可以为你提供关于不同汽车品牌的简介和特点。如果你能告诉我你喜欢哪个品牌，我可以帮你寻找相关信息并生成一个短摘要。

你最喜欢汽车的牌子是什么？为什么

楼主谢邀

最喜欢的牌子，我觉得我更喜欢丰田，虽然是日本的，但是并不影响我对丰田的热爱，他是一个励志的故事，而且我们国产车的发展模式也很像丰田的发展模式，就像吉利和奇瑞一样。

品牌介绍

丰田是世界十大汽车工业公司之一，全球更大的汽车公司，丰田生产包括一般大众性汽车、高档汽车、面包车、跑车、四轮驱动车、商用车在内的各种汽车。丰田先进技术和优良品质倍受世界各地人士推崇。创立于1933年。早期的丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时，近来的克雷西达、凌志豪华汽车也极负盛名。TOYOTA在汽车的销售量、销售额、知名度方面均是世界一流公司之一。特别在汽车销量上，位列世界之一名。

品牌故事

1895年-1937年

它诞生于棉纺厂，它初期坚守着模仿比制造更简单的信条，

从纺织厂里走出的品牌

1895-1931年：丰田之一台发动机研制成功

热爱发明的纺织大王为丰田品牌建立赚取了之一桶金

1929年，出国签约，看到国外汽车发展现状，坚定了做汽车产业的信心。

1930年，不惧强者，奋起直追，虽然通用汽车和福特汽车早已成为举世闻名的大企业。他全身心地投入到以大量生产为基础的国产汽车工业。终于在1931年，丰田喜一郎成功研制出了之一台4马力的汽车发动机。

1933年在丰田喜一郎在纺织厂公司设立汽车部门

从德国产的DKW（奥迪的前身汽车公司之一）前轮驱动汽车作为逆向开发的原型，于1935年8月造出了之一辆A1型轿车和G1型卡车。其中A1是一款大型轿车，外壳呈流线型，很美观，模仿当时的克莱斯勒airflow车型，配备6缸3.4升发动机输出功率为62马力(46千瓦)

1937年8月28日，汽车部宣告从丰田自动织机 *** 所独立出来，成立“丰田汽车工业株式会社

1938年-1954年

以模仿起家，针对日本本土市场推多元化产品

1938-1954年：坚守模仿比创造更简单，涉足电动汽车、客货两用车、SUV等多领域

丰田公司虽然在汽车方面没有多少经验。但却坚守一个信条：模仿比创造更简单，如果能在模仿的同时给予改进，那就更好。喜一郎与其父亲的理念一脉相承，他知道首先必须生产安全、牢固、经济、传统的汽车，而不是创新性的产品。所以在很长一段时间内，所有的丰田车都具有这样的特点。

丰田的创新生产模式：相比传统模式生产更专业/效率更高

在1952年3月27日，丰田喜一郎因患脑溢血去世。其实在丰田喜一郎在世时，丰田汽车就已经形成了一套科学的生产模式。其创新之处包括了：公司内部的调整、零部件的分类和即产即用的存储模式，首先公司内部调整方面，当时丰田公司旗下的新川工厂被改为了爱知钢铁公司；机床生产部被改为了丰田机械公司；新川工厂被改为了爱新精密机械公司；车身部被改为了丰田车身公司；电气安装部被改为了日本电气安装公司。经过调整公司实现了自身结构的专业化、合理化、科学化，从而改变了大一统的混乱生产格局。

1955年-1965年：皇冠成为丰田打开欧美市场的钥匙

1955年，一部在50多年后的今天还一直生产销售的汽车，一部加速丰田全面发展的车辆诞生了！它叫CROWN（皇冠）。当时的皇冠的排量为1.5L，命名为皇冠RS，性能表现相当出色，且外形讨好，在当时可以说是冠绝一时，为车厂的崛起又多添了一个重量级的砝码。

1957年，由于皇冠在日本本土的热销。于是丰田将其远销至美国，但收到从美国方面反馈来的信息，无疑给了丰田人当头一盆冷水。皇冠在美国被当地用家批评得一无是处，根本就没有市场。无奈之下，之一次销往美国的汽车便草草收场了。

进军美国市场受挫并没有消磨丰田的意志，随后用了整整6年时间打造出了适合美国道路条件行驶的新一代皇冠轿车。其实该车极为传统，没有使用任何现代技术，只是做得十分精巧，加上配置齐全，结实牢靠，价格也不贵。在美国市场的第二次引进取得了不错的业绩。皇冠车促使丰田公司迅速在美国、委内瑞拉、泰国和南非等国设立了销售网点，其后又在上述国家建立了工厂。价廉物美丰田车开始风行全球各大市场。

1962年-1972年

1962年丰田开始进军欧洲，这一年丰田汽车产量首次突破了百万大关。经历了战争、战后空白年代的日本汽车产业，可以说是当时日本所有的工业产业中最不具备国际竞争力的领域。

1966年以前，丰田的轿车产品销售上一直都是以皇冠作为主力，直至Corolla（花冠）的炫丽登场。Corolla可以说是丰田历史上最成功的车型，它将丰田带入一个前所未有的光明前途。1967年以后，丰田进入全盛时期，公司的发展可谓势如破竹。世界各地均设有其厂房，到了今天我们也应将丰田称为：丰田汽车集团。而1968年丰田将花冠出口到北美也获得了成功，带动了丰田销量的直线上升。

60年代年代以经济大发展为背景的日本，汽车市场出现了前所未有的增长势头，在这种情况下，丰田根据需求持续加大了对新工厂新设备的投资。1970年底，丰田又推出小型跑车Celica，不断完善着自身的产品阵容。1971年，丰田年产量达到了200万辆，一跃成为世界第三大汽车制造商。

1973年-1989年

石油危机促成了小型车的迅猛发展，丰田牵手通用解决美国限制危机

1973年，伴随着第4次中东战争的爆发，世界经济遇到了之一次石油危机。对于石油资源几乎百分之百依赖进口的日本来说，整个经济活动全都受到巨大影响，马上陷入了极大的混乱之中。战后初期那种恶性通货膨胀再度席卷日本，以至于日本市场对汽车的需求一落千丈。在这种形势下，丰田将新的起点瞄准在资源的有限性上，有力地开展了节省资源、节省能源、降低成本的运动。丰田喜一郎之子丰田英二始终坚信汽车绝不是什么“奢侈品”，对于社会而言汽车绝对是真正的必需品。

虽然在日本消费者对汽车的需求大大降低，不过1973年和1979年的两度石油危机在极大程度上改变了美国的汽车需求结构，人们的选择热点开始由大型车转向了节省燃油的小型车，缺少小型车生产技术的美国汽车厂家逐渐地失去了往日的竞争优势。为了摆脱困境，它们再三敦促 *** 和议会尽快对进口日本汽车实施限制。同时他们也一再要求日本汽车厂家到美国投资建厂，以便和美国汽车厂家共同获利。

随着日美贸易摩擦的加剧，美国汽车厂家的这些主张在美国议会以及部分社会舆论中间煽动起了一股对日本车的抵触情绪，以丰田为首的日本汽车厂家也十分担心任凭这种情况发展下去会损害良好的日美关系。1981年对美出口轿车自主限制协议生效。为了不失去美国汽车市场，同时也出于担心那些对燃耗性能优越的小型车有着特别钟爱的美国消费者会因此而受到选择上的局限，日本各汽车厂家开始把在美国设立生产据点的问题作为了自己新的经营课题。在这种情况下，丰田决定与美国通用汽车公司进行合作生产，这样不仅可以在美国市场继续销售，同时还可以向美国汽车厂家 *** 小型轿车的生产技术。也正是这一决定使得丰田在随后的90年代成为了美国汽车市场上更大的海外品牌汽车销售商。

1989年：为提高自身形象，在美国推出雷克萨斯（曾用名：凌志）品牌/换全新标志

到了1989年丰田品牌已经诞生了52年了，不过在此之前可以说丰田汽车一直走的是中低端的路线，并且在中低端市场上也取得了非常不错的成绩，而为了在豪华市场上有所作为，于是丰田在美国推出了豪华品牌--雷克萨斯（曾用名：凌志），并于当年的底特律车展展出雷克萨斯的之一辆车雷克萨斯V8，其设计灵感来自奔驰，它稳重、豪华、精细、高档，售价却比同级的奔驰便宜近30%，美国人很快就喜欢上了雷克萨斯。不过雷克萨斯在欧洲市场却始终受到了冷落，欧洲人更看重历史悠久的品牌。历经约10年的发展后，2000年雷克萨斯车总产量为26万辆，仅在美国就销售了21.1万辆，这个成绩也使得雷克萨斯在美国高档车销售排名之一，超越了奔驰和宝马，并且连续数年被汽车权威统计机构JDPOWER评为全球汽车质量更佳的车型。

到了2005年，在福布斯颁布的世界前500强公司的名单中，丰田公司已经排名第八

以上是我对问题的解答，希望可以帮到您