2023款沃尔沃S90插混版上市，起售价49.99万元，你会选择购买吗？_vovo汽车价格
2023款沃尔沃S90插混版上市，起售价49.99万元，你会选择购买吗？
沃尔沃S90-PHEV 2023款没有竞争力可言系
指导价：
- 四驱长续航低配，49.99万
- 四驱长续航高配，61.39万
这是2023款沃尔沃S90-PHEV（插电混动版本）的指导价，价格是不是虚高了很多呢？
咱们先来了解这辆车的基础参数吧，5090*1879*1453、轴距3061毫米，属于中大型轿车；与其对标的显然是目前销量最高的中大型插电混动轿车汉系列，包括纯电版本的汉系列在五月份交付了超2.3万辆，之前是稳定月销量一万辆出头，似乎在DM-i/DM-p的插电版推出之后，销量迎来了大幅增长，现在已经把5/6/E的燃油版加插电混动版甩开，S90-PHEV的销量……参考下图吧。
S90-PHEV近三期的销量分别为：0辆，394辆，132辆。
这辆车显然是没有什么吸引力可言的，为何销量会那么差呢？也许原因首先是“以油为主”的插电系统的体验吧，沃尔沃似乎搞错了一个概念，插电混动汽车有两个基础运行模式。
- EV-纯电动
- HEV-油电混合
DM-i/DM-p多出时速八十公里以内的增程驾驶。
家用汽车90%左右的时间都是短途通勤，每天的行驶里程不过是十几到几十公里，所以使用的驾驶模式当然会是纯电动！毕竟纯电动的驾驶品质更高，而且用车成本远远低于油电混合。
这就需要车辆具备大功率的驱动电机，否则车辆的动力体验会很差。
可是沃尔沃S90的后置电机只有107kw的最大功率，最大扭矩只是309N·m；汉DM-i是前置前驱，没有后电机，但是汉DM-p是有后置200千瓦的驱动电机的，不过这辆车还是与S90-PHEV不同，因为DM-p架构还有前电机，车辆在纯电模式也是四轮驱动，那么加上前置接近150千瓦的电动机，纯电模式的性能就会非常强大，反之最大功率连普通1.5T内燃机都不如的S90-PHEV，动力体验又能如何。
汉DM3.0采用的双擎四驱平台，前桥用2.0T发动机配合BSG发电启动一体机，与HDCT混动专用变速器驱动；BSG可以在换挡时主动控制发动机转速，配合HDCT实现无感换挡，除暴力急加速以外的操作，这套系统在油电混合模式里也能做到非常平顺。
同时DM3.0的后桥还有180千瓦的驱动电机，纯电模式为后轮驱动，S90-PHEV也是这样子；在都是后驱的前提下，汉DM3.0以180千瓦的电机也才能实现8秒破百，油电混合模式为4.7秒，由此可见沃尔沃的纯电模式的动力水平会有多一般了。
纯电动模式是插电混动汽车主要运行模式，S90-PHEV在这一方面标准不高；而在油电混合模式里却也能实现4.9秒破百，虽然比如DM3.0的4.7秒和DM-p的3.7秒，但也算比较高的水平。
可是高性能主要依靠低效率的内燃机，用极限压榨动力的双涡轮增压的228kw/400N·m的内燃机，耗油量和内燃机的可靠性，似乎不是很好控制；汉DM3.0以低功率2.0T即可实现更强的动力，同时油耗也更低，这样的“以电为主”的驱动平台更先进；DM-p更是只用1.5T发动机就实现了3.7秒的高性能，沃尔沃的观念似乎有些落后。
最后需要了解的是S90-PHEV的纯电续航里程，标准为80公里。
汉DM3.0有81公里的标准，DM-p有202公里，差距还是很大；而汉DM3.0的尊贵版不过25万，DM-p不过32万，沃尔沃S90-PEHV的价格显然虚高了很多；尤其是在DM3.0和DM-p的配置与内饰用料标准都更高的前提下，S90-PHEV是注定不能热销的。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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