共享汽车重金投资到底能不能盈利？
本人从事于相关行业，从人角度来回答这个问题。
共享汽车重金投资有几块支出。
一是车辆的购置，从目前市面上的共享汽车品类看来，价位普遍在5万左右。
二是日常运营，车辆调度，场地租赁费，充电维护费，人员工资。
从上面两点看来，支出巨大，而且共享汽车是流量经济，需要规模的持续扩大，扩大才有流量，有流量才可以实现资本的运作，实现资本的青睐。
如果还是以传统经营思维去做共享汽车，只能说自己在去往破产被收购的路上。
1元＝10角
但也可以这样，经济倍增。
1元＝10角＝10分*10分＝100分。
反过来看共享汽车项目投资，收入不要只关注于明面上的营业流水跟用户押金，也可以转变思维模式增加收入点或降低陈本！
许多共享运营企业很纠结于随借随还带来的调度成本太高，停车费高昂。
但比起来固定点取还车的模式，随借随还的未来增值会是最大的，每天的单量会达到5-6单，流水100元左右，即使停车费每天20元也是划算的！
用户多了，流量大了，不愁投资商的投资，也不乏多个盈利点带来的收益，也不乏资本层面的辗转腾挪的操作。
点到为止，多说就不好了。
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