奥迪共享汽车app叫什么？

扫描滴卡共享汽车的二维码即可下载该共享汽车品牌的APP，注册之后然后传驾驶证缴纳999元押金，找到有共享车辆后通过app控制可打开车门，进入车内以后还需要经过两大安全系统“检测”：人脸视频系统、红外线酒精测试系统，才可以开走，1、这些蓝色共享汽车全部是崭新BMW汽车，除了汽车本身外作为共享汽车，这些蓝色宝马还加装了一个很多的新科技，负责人隋宏洋表示：“车载WiFi、指纹介入、人脸识别、酒精测试、智能语音等功能，这些都将为用户营造出一个安全、舒适的驾乘环境。”

在北京CBD附近出现了大批共享豪车，该公司负责人说：今年会投入2000-3000辆奥迪A3投入市场使用，共享汽车的优势就在于方便而且价格相对低廉，用户只需缴纳一千元押金起步价15块，用40分钟只需仅仅20块，费用远远低于普通的出租车。

《2017中国共享汽车现状与趋势报告》披露，目前，中国投入运营的共享汽车数量已经达到3万辆左右，预计未来5年汽车分时租赁市场将以超过50%的增幅继续发展，到2020年，整体车队规模有望达到17万辆以上。

奥迪A1和大众POLO同平台生产，为何在售价上却比POLO贵？

大众集团旗下的奥迪A1和大众Polo，都出自MQB-A0平台，从这个层面来说，奥迪A1和大众Polo可以算作是兄弟车型了，在售价上，奥迪A1却要比Polo贵多了，那么这究竟是为什么呢？

之一个原因，那就是品牌因素，奥迪汽车的定位为豪华品牌，大众汽车的定位为平民品牌，所以说奥迪汽车的品牌效应，是要胜过大众汽车的，因此对于消费者朋友，特别是中高端消费者朋友，他们更乐意花更多的钱去买奥迪汽车。

简而言之，奥迪汽车的品牌附加值要比大众汽车更高。

第二个原因，那就是用料问题，虽然说大众Polo和奥迪A1是同平台出身，但是同平台只能证明这两款车共享同一个平台的技术，但是不代表大众Polo和奥迪A1是一条生产线下来的，作为豪华车的奥迪A1自然是要带给消费者朋友豪华的用车感受，所以在内饰的用料上可要比大众Polo更高级，自然成本也就变得更高了。

第三个原因，虽然说两款车共享同一个平台的技术，但是在底盘悬挂系统以及动力总成系统的调校上，大众Polo显然是比不上奥迪A1的，而奥迪A1所带给驾驶者的是更好的驾驶质感，驾驶性能方面，也是奥迪A1要来得更强。

奥迪A1丰富的MMI交互系统和亮眼的虚拟驾驶舱，也是大众Polo难以企及的。

所以说，奥迪A1才会比大众Polo贵多了，而且不止是大众集团，就拿我们自主品牌的领军公司，吉利汽车来说，领克汽车和沃尔沃汽车同样也是采用了CMA平台（由沃尔沃汽车主导、吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的新架构平台），但是沃尔沃汽车的价格就要比领克汽车更高，可以说，这在汽车界，是一个非常普遍的现象。