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俄乌纷争对汽车产业的影响有多大？简而言之·芯片和三元催化器供应可能受到影响问：

俄乌纷争对汽车产业的影响有多大？

从行业制造领域解析该问题，重点在于氖气和钯金，乌克兰是氖气的出口大国，虽然本身只是个小国家；氖气是半导体（芯片）光刻机制造过程中的必须要气体，是一种绝对的稀有气体，空气中的主体是氮气，约占78%，其次是20.94%的氧气，占比很少的是二氧化碳，但相比“氦氖氩氪氙氡”还是要多出了很多，其中氖气就是六种稀有气体中的一种。

氖气同时也是半导体生产过程中的重要原料，所以乌克兰搞出这么一场纷争，对于汽车行业的芯片供应必然会产生相当程度的影响；

最有可能出现的是西方供应商以氖气供应为理由进行涨价，对俄罗斯和中国汽车行业进行新一轮的打压。

乌克兰氖气供应问题对于中国汽车工业而言倒是个机遇，因为乌克兰毕竟只是占很大一部分而非全部，中国生产的氖气早已经通过了全球知名的光刻机公司A *** L的认证，在氖气稀缺的阶段中，国产氖气可能会成为香饽饽，就目前来看，国内知名的氖气供应商华特气体就有相当抢眼的表现了，所以新一轮的芯片危机有可能不会影响到中国汽车市场。

俄罗斯是钯金出口大国，燃油汽车的排气系统中有一个东西叫作“三元催化器”，其功能是分解尾气中的氮氧化物、一氧化碳和碳氢化合物，分解为无害的二氧化碳、氮气和水；分解所需要的催化材料分别为铂金、铑金和钯金，所以俄罗斯的钯金出口如果受限，对于三元催化器的制造也会产生影响，不过中俄关系还是很好的，俄国的钯金出口中国的钯应当不会受到影响，同时南非的钯金属矿产资源也是极其丰富的。

重中之重，中国汽车行业现阶段的重心在于“汽车电气化”，对于芯片的需求度确实很高，于是中国自研自产芯片也陆续出现了；海外企业如果能踏踏实实的扮演代工厂的角色尚可，反之如果想要制裁中国企业的话，那么中国企业一定会涌现出一批能从制造相当标准的产品到逆袭的优秀企业，所以在芯片领域无需担忧，而燃油车相关材料的供应即便受到影响，对于整个行业而言也是加速汽车电气化升级的驱动力。

这一轮的俄乌纷争对汽车行业的影响主要是对于西方国家的汽车厂商，通用、雷诺、大众、丰田等车企放弃俄罗斯市场，等于放弃了每年超一百万辆车的巨大收益；而这些车企在中国汽车市场也开始走下坡路，在中国汽车工业崛起之后，此类自带“傲慢与偏见”的外国汽车品牌势必要被边缘化，只不过汽车工业作为重工业的支撑如果收到冲击，这些西方国家是否会有疯狂的动作就不好预测了；所以还是要继续关注俄乌局势，这个局部战争对世界格局的影响是非常深远的。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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