新能源的应用为何如此重要？

新能源因其环保、清洁和可持续的特点，成为当今全球范围内关注的重要议题。随着科技的进步，可再生能源如太阳能、风能、水能等正逐步取代化石燃料，为应对气候变化、促进能源安全提供了新的解决方案。新能源的发展也对经济发展产生了深远影响，推动了绿色经济模式的形成，促进了技术创新和产业升级。随着技术的不断进步，新能源将更加广泛地应用于各个领域，为人类社会带来更多的福祉和机遇。

探索新能源的必要性？

无论从经济社会走可持续发展之路和保护人类赖以生存的地球生态环境的高度来审视，还是一些特殊用途解决现实的能源供应出发，新能源开发具有重大战略意义。

1、新能源是人类社会未来能源的基石，是化石能源的替代能源。

在当今的世界能源结构中，人类所利用的能源主要是石油、天然气和煤炭等化石能源，1997年世界一次能源消费总量为121.56亿，随着经济的发展、人口的增加、社会生活的提高，预计未来世界能源消费量将以每年2.7%的速度增长，到2020年世界的能源消费总量将达到195亿tce，截至1996年末，世界石油、天然气和煤炭的可采储量为1.3万亿tce，尽管今后还可能有新的储量被发现，但按目前的世界能源探明储量和消费量计，这些能源资源仅可供全世界大约消费172年，根据目前国际上通行的能源预测，石油资源将在40年内枯竭，天然气资源将在60年内用光，煤炭资源也只能使用220年。

由此可见，在人类开发利用能源的历史长河中，以石油、天然气和煤炭为主的时期，仅是一个不太长的阶段，它们终将走向枯竭，而被新能源所取代，人类必须未雨绸缪，及早寻求新的替代能源，研究和实践表明，新能源，资源丰富、分布广泛、可以再生、不污染环境，是国际社会公认的理想替代能源，根据国际权威单位的预测，到21世纪60年代，即2060年，全球新能源的比例，将会发展到占世界能源构成的50%以上，成为人类社会未来能源的基石，世界能源舞台的主角，目前大量燃用的化石能源的替代能源。

2、新能源清洁干净、污染物排放很少，是与人类赖以生存的地球生态环境相协调的清洁能源。

化石能源的大量开发和利用，是造成大气和其他类型环境污染与生态破坏的主要原因之一，如何在开发和使用能源的同时，保护好人类赖以生存的地球生态环境，已经成为一个全球性的重大问题，全球气候变化是当前国际社会普遍关注的重大全球环境问题，它主要是发达国家在其工业化过程中燃烧大量化石燃料产生的CO2等温室气体的排放所造成的，限制和减少化石燃料燃烧产生的CO2等温室气体的排放，已成为国际社会减缓全球气候变化的重要组成部分。

自从工业革命以来，约80%温室气体造成的附加气候强迫是由人类活动引起的，其中CO2的作用约占60%，而化石燃料的燃烧是能源活动中CO2的主要排放源，据估算，我国能源活动引起的CO2排放量约5.8亿吨碳，约占全球化石燃料CO2排放量的9.76%。

观测资料表明，在过去100年中，全球平均气温上升了0.3—0.6摄氏度，全球海平面平均上升了10—25cm，如对温室气体不采取减排措施，在未来几十年内，全球平均气温每10年将可升高0.2摄氏度，到2100年球平均气温将升高1—3.5摄氏度，近年来，由于城市汽车大幅度增加，燃用汽油产生的汽车尾气已成为城市环境的重要污染源。

而新能源污染物排放很少，目前各种发电方式的碳排放率，g碳(/kwh)：常规燃煤电为304，煤气化联合循环发电为270，燃气联合循环发电为118，带烧天然气备用机组的太阳能热发电为47，地热发电为2.5，光伏发电和风力发电则为0，由此可见，新能源是保护生态环境的清洁能源，采用新能源以逐渐减少和替代化石能源的使用，是保护生态环境、走经济社会可持续发展之路的重大措施。

3、新能源是世界不发达国家的20多亿无电人口和特殊用途解决供电问题的现实能源。

迄今，世界上不发达国家还有20多亿人口尚未用上电，其中我国约占6000多万人，由于无电，这些人大多仍然过着贫困落后、日出而作、日落而息、远离现代文明的生活，这些地方，缺乏常规能源资源，但自然能源资源丰富，人口稀少，并且用电负荷不大，因而发展新能源是解决其供电问题的重要途径。

有些领域，如海上航标、高山气象站、地震测报台、森林火警监视站、光缆通信中继站、微波通信中继站、边防哨所、输油输气管道阴极保护站等在无常规电源等特殊条件下，其供电电源由新能源和可再生能源提供，不消耗燃料，无人值守，最为先进、安全、可靠和经济。

天际汽车什么时候上市？性价比高吗？

初秋的风已经微微转凉，在天际汽车的邀请下，笔者来到位于上海嘉定区的天际汽车总部，试驾还未上市但备受市场关注的天际ME7。

天际汽车作为纯电动新势力品牌，可能大家对其的了解并不多，但是有一点值得注意，作为一个非常年轻的新能源车企，其核心成员的能力不容小觑。

天际汽车将“高端出行科技探索者”作为品牌愿景，不断努力、不断成长，其核心团队中不仅有来自保时捷、宝马、沃尔沃等豪华品牌的人才注入，同时还投放了许多核心资源，用于致力发展车联网以及智能驾驶等高科技技术方面。

在这个补贴下滑与合资品牌新能源车大肆涌入的新能源市场，若想做到先发制人、抢占市场先机，就必须要拥有独到之处。

当笔者之一眼见到天际ME7的实车时，我就被其浓浓的科幻色彩所感染，从数据方面来看，天际ME7整车采用宽体设计，其车宽达到了1950mm，这样的车宽在为消费者带来充足的车内空间外，还能为其带去更优秀的车身稳定性。

根据天际工程师介绍，经过一系列缜密的气动设计，天际ME7风阻系数仅为0.28，对于新能源汽车而言，在相同续航里程情况下，风阻越低，能耗也就越低，低风阻系数换来的将是更快的加速体验。

处处可见的品牌LOGO

天际汽车将其首字母“E”简化为了三条杠，并且将这个简单的“LOGO”融入了整车的设计，在ME7上的许多细节我们都能看到其LOGO的映射。

天际ME7的前脸设计非常科幻，其“鲨鱼之吻”的前大灯非常亮眼，上方的三条竖杠呼应着天际的LOGO，在车身两侧的进气口，都采用了三条横杠的设计，视觉更加凸显了其宽体效果的同时，又象征着品牌“E”的含义，在点亮大灯时，贯穿式的日行灯与下方U型日行灯、天际LOGO同时点亮，视觉冲击力十足。

从这些细节，我们就可以看出天际非常想将其品牌理念注入到汽车设计的每一个环节中。

天际ME7的侧面效果看上去并不像一台中型SUV，没有明显的腰线设计，而下方的线条点缀使得车身重心看上去更低一些，轮毂方面采用了21寸的星芒样式轮毂，配合流线型十足的外形非常和谐。

车尾部分微微向外凸出，采用了宽体的设计，尾灯方面则采用了隐藏式一体化尾灯设计，在尾部的下缘，是与前包围相呼应，且象征着品牌LOGO的三条横线，这样的设计很好的弥补了电动汽车在没有排气管后尾部显得比较空的弊端。

一辆不像电动车的电动车

电动车由于动力输出曲线与燃油车有很大的区别，开惯燃油车的我对于一般的电动车总是有一些不适应，哪怕特斯拉这样的行业巨头，也不可避免的有动力来的太快，在拥堵路面时加速会来的比较突兀。

而这款天际ME7为什么说他集百家之长呢？首先因为他的工程师来自很多豪华汽车厂商，第二就是他吸取了其他汽车厂商在新能源车上的优点，例如奥迪的e-tron，天际ME7在电机的输出上与奥迪的e-tron类似，在头段的动力输出上通过程序控制了电机的输出功率，模仿出像燃油车类似的动力曲线，很大程度上提升了驾驶感受，减少了新能源车主的学习时间成本。

源于“德系”也是天际宣传的一大亮点，所以天际ME7底盘方面的调校也是一大亮点，有别于其他的电动车，天际ME7的底盘调校还是非常有功力的，加速和减速时车辆的姿态控制的很好，包括转弯以及变道时悬挂能起到很好的支撑，但由于天际标配的是21寸轮毂，所以在滤震方面稍有欠缺，但在与工程师的交流中得知，这辆试驾车只是试装车，在后期还会针对滤震方面进行优化。

中型SUV做出了越级的空间？

正是因为SUV车型在中国拥有其他车型不可比拟的热度，天际汽车便选择将SUV作为其之一款车型投入市场，促使着天际ME7的诞生，天际ME7作为一款中型