星途追风2023款落地价？

星途追风2023款落地价？

 星途追风2023款落地价21万元左右。作为一款中大型SUV而言，星途揽月的身材足够大，内部乘坐空间拥有绝对的空间优势，根据实测结果可以发现，新车整个后排乘坐空间十分优秀，而且第三排空间并不仅仅是为了凑数而已，整体体验尚佳。

B端市场又有新选择了？星途追风新增车型上市，性价比如何？

再这么胡闹下去，星途只会更快的退场

「好事花生」是奇瑞星途品牌定位更低的SUV-“追风”的特殊版本，一个不知所谓的名字，一个定位B端（商务用户）市场的SUV，一台落后的发动机加上无级变速器；在中国汽车品牌阵营里，现在也就是奇瑞还敢这么胡搞。

这么评价是否过分不难判断，从基础参数开始看起吧。

1.车身尺寸4533*1848*1699，轴距2670毫米，属于紧凑级SUV；很显然空间不会是这辆车的卖点，近期推出的国产SUV普遍有4600-4700毫米的车长，最长似乎达到4780毫米，轴距更高超过2750毫米。

追风的后排腿部空间更大深度为940毫米，坐垫长度是480毫米，用中规中矩评价是合理的；那么这辆车在空间没有优势的前提下，似乎只能依靠动力、能耗和配置来吸引商务用户。

2.动力水平

SQRE4T15C-1.5T，这是奇瑞早期与AVL合作研发的内燃机，是进气歧管喷油的老旧机型，现在的国产SUV似乎从八万级别就开始使用缸内直喷发动机喽，包括奇瑞十几万的SUV也都在使用。

这台机器的动力参数为115kw/230N·m，净功率只有108千瓦，似乎比五菱柳机LJO还要弱一些，同为进气歧管喷油的机头，后者最起码有250牛米的更大扭矩。

3.变速器

追风好事花生版本使用的变速器不会有其他选项，与4T15-1.5T匹配的变速器有两个，捷途、奇瑞主品牌曾经用过的有来自格特拉克的六档干式双离合，现在似乎还有使用；众所周知，这种没有润滑和主动散热系统的双离合器可靠性很差，换挡顿挫和异响的问题突出，生锈也是常态，一旦生锈机会有源源不断的异响。

星途定位“高端”自然不能用这种变速器，其选择的是万里扬的无级变速器，似乎不适合商务用户；因为无级变速器是依靠可模拟大小齿轮的锥形轮推动钢带换挡与传动，过程中存在磨损，核心零部件的使用寿命不够长，重点是存在“低温保护”的不足。

正因为存在磨损，所以必须对锥轮和钢带进行高标准润滑，否则使用寿命会很短；可是变速箱油在低温环境中的流动性能很差，无法在温度达到零度左右、启动后快速实现润滑，于是就必须在启动后原地热车，先加热防冻冷却液，再用防冻冷却液加热变速箱油，随后才能正常驾驶。加热时间可长可短，有气温决定，短则几分钟，长的话也能有一二十分钟；商务用户追求的是时间效率，这种变速器似乎不合适。

4.配置

好事花生版没有头部气帘，没有任何智能辅助驾驶配置，用最基础的倒车影像和定速巡航；皮革座椅没有电动调节和加热等功能，全车只有四个扬声器，倒是有了全景天窗和自动空调。

难道面向B端市场的版本等于“低配版”吗？

似乎星途追风更低配的配置都要高于好事花生版，至此可以确定该版本的空间、动力、配置都不是卖点，设计水平也只能说一般，那么想要提升产品竞争力，唯一的方式就是降低售价了。

5.价格

追风1.5T&CVT普通版的指导价为10.99-11.99万，好事花生版的指导价为13.19万，价格更高、配置更低，发动机标准技术是10-15万的价格区间段内的、国产SUV里的更低水平，变速器也不例外。

B端市场的用户是不是有点傻？

星途的操作已经令人完全看不明白了，这么搞下去的话，也许星途真的会成为下一个观致。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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