小鹏2022目标销量？

小鹏2022目标销量？

小鹏汽车2022年销量目标为25万辆。但根据汽车网评报道，小鹏汽车实际完成了12万辆左右的交付量，仅完成目标的48.3%。其中，被寄予厚望的G9市场反响平平，在推出后的第一个完整季度（2022年Q4），G9只带来了6000辆左右的销量，没有完成P7的替代。

17.79万元起售、续航600公里，小鹏P5上市后反响如何？

反响强烈但维持热度的时间周期会很短暂，下面进行对比

对比车型为小鹏P5和零跑C01，P5能否维持热度实际不难判断。

1.续航与价格

小鹏P5-2022款 450公里版本19.79万，460公里版本19.59、20.99万，510公里版本20.69万，550公里版本21.19、22.59万，600公里版本24.99万。

零跑C01目前只公布了预售价的范围，为18-27万，低配标准续航版为500公里，预售价18万；高性能版续航630公里，预售价27万；在两者中间的两驱长续航版本分别为606、717公里，普通性能版630公里。

C01的起售价低于P5，性能版的价格略高。

2.基础参数

小鹏P5的车身尺寸为4808*1840*1520，轴距2768毫米，属于中型轿车，不过轴距偏小，最终还是定位为紧凑级车；车辆的悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，这是普通代步车的标准配备，很显然P5的驾驶品质不会有高。

零跑C01的车身尺寸为5050*1902*1509，轴距2930毫米，属于中大型轿车，驾乘空间显然更充足；其次C01的悬架结构为前双叉臂、后五连杆式独立悬架，级别远高于P5。

双叉臂可以理解为“麦弗逊PLUS”，麦弗逊只有一组下三角臂，对车轮倾角的控制能力比较差；双叉臂则是其基础上增加上三角臂，可以更理想的控制前轮倾角，保证前轮抓地力足够强。独立悬架对车轮倾角的控制能力自然比扭力梁更强，五连杆的标准就不用赘述了，普通的多连杆独立悬架只是三连杆或两连杆而已。

3.动力和平台

小鹏P5全系搭载前置155kw/310N·m的永磁同步电机，能实现的是7.5秒破百，低中高配的标准都一样；这个成绩在20万级别的轿车里算是优秀标准，不过前驱平台也只是能实现直线加速能力足够强。

零跑C01有两个选项，其一是后置200kw/360N·m的永磁同步电机，能实现最快7.18秒、最慢7.61秒破百；性能看似与P5相当，但驾驶品质大不同，因为后置电机一定是后驱，后驱轿车的驾驶品质显然比前驱轿车高。

其次C01的性能版和高性能版增加了前电机，前后总标准为400kw/720N·m，普通版能实现4.2秒破百，高性能版的极限是3.66秒。

总结：

小鹏P5是一辆具备中型轿车空间标准的普通代步车，零跑C01应当是高性能豪华轿车，而且智能辅助驾驶配置的丰富程度也毫不逊色，比如同样全系配备了所有辅助驾驶程序，芯片总算你8.4TOPS，有11个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达，用自研的凌芯01芯片；小鹏P5多出一个摄像头，其他都一样，芯片算力为30TOPS，用英伟达芯片，算力更高，但是汽车不能只比这个东西。

综合悬架的优势、驱动平台的优势，两车对比应当是P5完败，一旦C01上市，高低立判。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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