为什么修车的师傅都不建议买别克的车？

为什么修车的师傅都不建议买别克的车？

今年入手了一辆10款的二手凯越。

我自己把它定为家用买菜小车。但是很多地方缺不尽人意。

确实是一辆小车，但是内饰用了一些仿木的纹理。这样一个小车作为一个商务车不合适吧，家用的话这样的内饰也不温馨。油耗不敢恭维，市区十个油！而且提速很慢，适合老人开。高速呢还跑不快，110左右过个减速带就飘，不如一辆赛欧（140没问题）。优点也有，去修车的时候，修车师傅说，你买的挺好啊，这车是别克里边出故障最少的车，别克的其他车型都是三天两头去修车。

这是自己的一些用车感受

别克君威值得购买吗？

我觉得还是蛮值得购买的，这一代的君威身上还是有不少可圈可点的地方的。容我来说道说道。

君威曾经可是别克品牌中型车的中流砥柱，直接PK日系三强的存在。我记得原来公司有一辆君威，然后有一次去外地出差，也不知道谁给这车贴了好深色的膜，而老款君威的后视镜为了凸显运动造型，整了个有点三角形的感觉，所以可以想象一下，深色膜，然后后视镜视野又有限，导致我那天晚上在高速上开的提心吊胆。不过那个时候，路面上的君威真的是蛮多的。算是蛮经典的车型。

额。。。好像跑题了，我们看看现在的别克君威是否值得购买哈。话不多说，上图走起！

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我们先来看看外观设计吧，管它车子好不好，颜值决定一切，所以，我们先看看它卖相如何，如上图所示，这一代的君威比起上一代要更加的运动和年轻化，而且，这一代的价格也越来越年轻。。。额，又跑题了，回头再说哈，看看车头飞翼大标加直瀑中网，有种随时贴地飞行的赶脚，非常家族化。而新款的日行灯像是中午飞翼的延续，很有设计感，大灯则是LED矩阵的，据说还有8种模式，很智能的说。

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再来看看侧面，这看似随意的若隐若现的腰线，稍微低矮的车身和小溜背，还有那大大的轮毂，整体运动感非常棒。

后面呢，尾部造型非常简洁，尾灯也是与头灯呼应，相得益彰，俩排期和两侧的运动开口造型，还是在传递浓浓的运动风，多啰嗦一句，我觉得这一代的君威还是要这种红色，在马自达应该叫魂动红，太有FEEL，再把轮毂喷黑，还是很炫酷的，不是吗？

说完了外观，我们再来说点内饰吧，因为内饰也是重要的加分项哦。

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中控的软性材质用的比较多，感觉实在满足国内需求吧，整个设计风格还是走简洁路线的，相比较之前别克的一大堆按键，还是很与时俱进的，不过与同等类型的车相比较的话，算是中规中矩吧，也没有太出彩的地方，而且中间的扶手箱感觉有丢丢窄，这点不像别克的作风，像昂科威，内饰整的跟30万车子一样。不过即使是这样，人家该有的液晶仪表还是有的，方向指向性也不错，路感不错，而且GS版本还有迷人的换挡小拨片，自适应巡航啥的该有的都有一些，不过重点要说的是它的隔音和悬挂，偏软的悬挂让你无论是开车还是坐车，都是蛮爽的，隔音是通用的必杀技吧，虽然不是多牛掰，但是确实是个可以加分的项。哦，既然提到了GS，那就顺手来张图吧。

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就问GS帅不帅！那小獠牙，车头的小红字儿，妥妥的运动激情风。。。额，又双叒跑题了。。继续说君威。。。

空间嘛，毕竟轴距在那里，还行吧，头部空间还是受到了一些外观设计的影响，不过我觉得也没啥，因为一家人同时出行的情况并不是很多，所以我始终觉得，车子好开就好，后排嘛，差不多就好。

再来说说动力哈，别克的动力感觉在走极端一样，低的嘛，有的别的车用那happy的1.3T三缸，高的嘛，2.0T+9AT的黄金组合。比如君威的28T，真的是很爽，200多马力推这么个尺寸的轿车，然后还是顺滑如斯的9AT，不到7秒的加速真的是超级有感觉的，至少在同级车里，它还是很有话语权的。而且这一代的君威还比上一代减重了不少，轻量化是个大趋势。

最后，美丽的价格。。。现在的君威价格尤其是1.5T的，真心是美丽动人。。。相比较以前的君威，随便都是接近20万，高配还超出的，再往上是君越，现在嘛。。。我觉得性价比很OK。

所以，要说君威值不值得购买，我觉得无论是品牌、设计、动力、性价比等方面都还是不错的。尤其是年轻人，有颜有动力，难道不香嘛？

以上纯属个人意见哈，手工敲字不易，敬请关注，感激感激。